隨著我國能源緊張狀況不斷加劇，居高不下的物流成本已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。作為國內(nèi)最大的石化產(chǎn)品供應商之一，中國石油化工板塊兩年前提出了現(xiàn)代化工大物流的構(gòu)想，建設(shè)高效運行的營銷體制，致力提升化工產(chǎn)品的綜合競爭能力。兩年后，中國石油化工現(xiàn)代物流體系基本建成，化工物流快速軌道率先“通車”。
流程再造：從“賣東西”到市場營銷，不僅僅是思想觀念的轉(zhuǎn)變，更是營銷方式的根本轉(zhuǎn)折
在歐美發(fā)達國家，企業(yè)的物流費用只占產(chǎn)品成本的7%左右，而我國企業(yè)的物流成本高達20%。隨著我國能源緊張局面不斷加劇，居高不下的物流成本已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，對化工產(chǎn)品的需求急劇攀升，化工物流市場也急劇膨脹。今年年底，我國物流市場將全面對外開放，國外物流企業(yè)將加速進軍中國市場，國內(nèi)許多企業(yè)重金投向石化流通領(lǐng)域。國內(nèi)石油化工物流市場硝煙四起，群雄并逐。
現(xiàn)代物流巨大的市場效益和潛在價值，促使任何一個現(xiàn)代企業(yè)都不會作壁上觀。作為國內(nèi)最大的油氣綜合供應商，中國石油自然不會坐觀這場“逐鹿戰(zhàn)”。中國石油提出“大市場、大物流、大流通”的發(fā)展思路，構(gòu)建現(xiàn)代大物流體系，并在短短兩年內(nèi)，構(gòu)建起了富有行業(yè)特色的現(xiàn)代物流通道，尤其在化工銷售領(lǐng)域，走出了一條“降本提速”之路。
過去，化工板塊仍然走傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”道路，不講究現(xiàn)代營銷手段，物流體系也存在諸多弊端：多頭分散分級管理、組織機構(gòu)不合理、職能劃分不明確、業(yè)務流程不合理、信息溝通效率低等，導致物流成本居高不下，不僅束縛了化工產(chǎn)品的市場開拓，而且影響中國石油的品牌形象。
不變革就沒有出路。傳統(tǒng)的“賣產(chǎn)品”思想，顯然與日新月異的市場經(jīng)濟格格不入。現(xiàn)代市場經(jīng)濟需要現(xiàn)代營銷理念。面對新形勢，中國石油提出革新傳統(tǒng)物流體制，建設(shè)現(xiàn)代化工物流軌道。經(jīng)過幾年的努力，成功進行了化工產(chǎn)品流程再造，完成了管理模式的優(yōu)化變革，現(xiàn)代化工物流體系已初成型，并開始發(fā)揮效能。僅2004年一年，就降低物流費用2700多萬元，平均壓縮運輸時間3至4天，市場及時率、客戶滿意度均大幅提高。
化工板塊的實踐表明，實現(xiàn)從“賣東西”到市場營銷，不僅僅是傳統(tǒng)觀念的轉(zhuǎn)變，更是傳統(tǒng)營銷方式的轉(zhuǎn)變。
管理優(yōu)化：利用信息平臺，推行集約化和專業(yè)化管理，實施全程配送，大力發(fā)展實時物流和綠色物流
中國石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)基地集中在東北和西北，銷售市場主要分布在華東和華南，平均銷售運距在2200公里以上，運轉(zhuǎn)周期為20天左右。在國外“石油大鱷”占據(jù)半壁江山、國內(nèi)幾大石油巨頭爭雄的國內(nèi)化工市場上，大范圍的跨區(qū)域銷售顯然對企業(yè)不利。革新物流體系、提高營運效率，成了化工領(lǐng)域面臨的首要問題。
中國石油改造物流系統(tǒng)，實現(xiàn)管理模式的根本變革，就是要打造一條化工產(chǎn)品的快速軌道，轉(zhuǎn)變長運距、低效率帶來的被動局面，讓化工產(chǎn)品駛進現(xiàn)代大物流“快速軌道”，以最快的速度搶占終端消費市場。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的“靈魂”。與其他行業(yè)相比，化工行業(yè)物流設(shè)施專用性強，對物流信息化、專業(yè)化的需求更加迫切。
作為一體化物流運行的重要支撐，物流信息管理系統(tǒng)主要由倉庫管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)組成。物流信息系統(tǒng)輔助設(shè)施包括遠程視頻會議系統(tǒng)、客戶服務熱線、車輛跟蹤和監(jiān)控系統(tǒng)。從2003年年初開始，中國石油就開始著手化工產(chǎn)品銷售信息平臺建設(shè)，利用現(xiàn)代化的智能網(wǎng)絡技術(shù)，構(gòu)建一流的網(wǎng)絡平臺，并利用這個平臺，通過快捷、暢通、安全的信息支撐，實現(xiàn)物流、資金流和票流的即時、統(tǒng)一管理。
信息化和專業(yè)化是現(xiàn)代物流的“兩條腿”，缺一不可。在專業(yè)化建設(shè)上，中國石油成立了中國石油化工銷售東北公司和中國石油化工銷售西北公司兩大專業(yè)物流企業(yè)，成立了專業(yè)化工銷售隊伍，設(shè)立塑料橡膠、有機化纖、無機化肥、物流調(diào)運4個專業(yè)管理部，用較少的專業(yè)管理人員，負擔起了每年1000萬噸以上的化工產(chǎn)品的宏觀營銷管理任務，真正實現(xiàn)了“少人高效”。
中國石油還采取全程配送方式，在兼顧經(jīng)濟效益的前提下，以最快的速度將化工產(chǎn)品及時送達目標市場。如今，管理者和所有的用戶都可以憑“身份證”隨時隨地進入中國石油化工銷售信息平臺。通過此系統(tǒng)，極大地提高了信息在物流鏈上各個環(huán)節(jié)間傳遞的速度和質(zhì)量，信息價值進一步提升，使整個物流鏈效益最大化，實現(xiàn)了無紙化辦公，減輕了基層和管理部門的工作量。在這個平臺上，所有的市場供求信息、詳細的分析數(shù)據(jù)，甚至每一批產(chǎn)品運到哪里、市場銷售情況如何，都一目了然。交易商只需輕點鼠標，瞬間就可以完成交易。在北京總部，中國石油的管理者只需打開這個平臺，對整個化工產(chǎn)品的銷售情況就了如指掌。
三大目標：降低成本、提高效率、用戶滿意，實現(xiàn)營銷方式的根本轉(zhuǎn)變，提高整體市場競爭力
降低產(chǎn)品成本、提高物流效率、滿足用戶需求，是中國石油打造化工產(chǎn)品銷售現(xiàn)代物流體系的出發(fā)點和歸宿。
經(jīng)過兩年多的努力，中國石油化工板塊理順了銷、儲、裝、運各環(huán)節(jié)的業(yè)務流程和管理程序，縮短了運輸周期，壓縮了運輸費用，方便了客戶，增強了儲運系統(tǒng)對營銷的支撐力，現(xiàn)代化物流管理體系逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。
按照中國石油管理層“集中、集合、集約、集成”的要求，化工板塊繼續(xù)優(yōu)化完善物流方式，大力實施集約化經(jīng)營和專業(yè)化管理。在優(yōu)化運輸方式上，化工板塊采用干線運輸和支線運輸相結(jié)合的運輸方式，加強與鐵路部門聯(lián)系，縮短了運輸時間，并通過計劃調(diào)節(jié)貨物集港數(shù)量和集港周期，從而壓縮貨物集港時間。去年，經(jīng)化工板塊爭取，先后加開大列近90列，大大緩解了產(chǎn)品外運壓力，并通過減少倒裝量、降低運空等方式，減少鐵路運輸成本支出960萬元。在公路運輸中，通過招標，有效控制運輸價格漲幅，全年公路運輸節(jié)約成本795萬元。
在提高運行效率方面，通過計劃、買斷、運輸、倉儲、配送、信息的一體化運作，克服了冬季運輸、車體短缺等運輸困難，緩解了庫存緊張，高效完成了運輸任務。去年，累計向各銷售大區(qū)調(diào)運產(chǎn)品158萬噸，除掉客觀減利因素，同期比降低費用2713萬元，調(diào)運計劃完成率達100%，運輸周期減少20%，營運費用比同期大幅減低。
在提高服務質(zhì)量方面，化工板塊加強了對運輸業(yè)務全過程的跟蹤、監(jiān)控和協(xié)調(diào)，更好地滿足了客戶需求。2004年，陸海聯(lián)運破損率達歷史最低水平，提高了交貨及時率和運輸質(zhì)量，客戶滿意度進一步提高。
中國石油化工現(xiàn)代物流體系運轉(zhuǎn)以來，三大目標均已實現(xiàn)，信息反饋及時，運行效率提高，真正做到了保證生產(chǎn)不堵庫、銷售前沿不斷貨，得到用戶的廣泛好評，化工產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步提高，品牌形象日益提升。
現(xiàn)代物流沒有止境，現(xiàn)代營銷體制建設(shè)也沒有終點。走向國際的中國石油，正在現(xiàn)代物流的快速軌道上奔馳！
