據(jù)英國《防務新聞》2006年12月12日報道，為使英國的飛機機翼技術保持在世界前沿，英國政府將為一個新的機翼技術研究項目提供一半的投資。
該項目的目的是開發(fā)可適應2020年及以后使用需求的飛機機翼概念，重點是通過顯著提高機翼效率來大幅度降低未來客機的燃油消耗，同時降低排放和噪聲。項目的第一階段工作將持續(xù)3年，目標是集成各種與開發(fā)機翼、機翼系統(tǒng)、起落裝置和燃油系統(tǒng)有關的、最有希望的技術體系；第2階段計劃繼續(xù)進行這樣的集成工作、設計出一種大尺寸的實際驗證機，并從2020年開始為新型飛機設計提供最佳解決方案。項目小組主要成員的基本分工是：空客英國公司負責全面管理、飛行驗證和燃油系統(tǒng)；奎奈蒂克公司負責技術投資的優(yōu)化；BAE系統(tǒng)公司負責系統(tǒng)級驗證和通用系統(tǒng)；龐巴迪航宇公司在該項目中將負責“機翼結構”（Wing Structures）工作包，重點主要是開發(fā)復合材料技術，包括復合材料機翼結構設計與工藝分析、建模與仿真、材料選擇和先進制造方法；法國梅希埃-道蒂公司負責起落裝置。
英國政府對該項目的投資行動是其實施“國家航宇技術戰(zhàn)略”（National Aerospace Technology Strategy）的一部分工作。英國政府將按該戰(zhàn)略特別為英國航宇工業(yè)投資2.6億英鎊，使英國保持在航宇技術前沿，并維持英國航宇工業(yè)從業(yè)者擁有的關鍵技能。
