德國(guó)寶馬日前宣布，該公司開(kāi)發(fā)出了無(wú)需底層涂裝工序的新涂裝技術(shù)“IPP（綜合涂裝處理：IntegratedPaintProcess）”，并已將該技術(shù)導(dǎo)入在英國(guó)生產(chǎn)MINI的牛津工廠。由于不采用原來(lái)一直使用的溶劑類底層涂裝涂料，因此可大幅削減VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放量和能源使用量。
寶馬原來(lái)的涂裝由“底層涂裝”、“底漆”、“上層涂裝”及“透明涂裝”4道工序構(gòu)成。而新技術(shù)通過(guò)開(kāi)發(fā)兼具底層涂裝功能的底漆，省去了底層涂裝及其之后的烘烤工序，減為了“底漆”、“上層涂裝”及“透明涂層”3道工序。
該公司由于此前一直在上層涂裝中采用水性涂料，因此在上層涂裝之后并沒(méi)有烘烤工序，而是經(jīng)干燥工序后進(jìn)行透明涂裝。另外透明涂裝還從原來(lái)的涂漆類改為了粉末類。由于此次省去了原來(lái)一直在使用的唯一的溶劑類涂料，因此不再需要水冼及其廢液處理工序，削減了VOC、排水及能源使用量。
牛津工廠的涂裝部門通過(guò)導(dǎo)入IPP，將VOC及消耗能源削減了10％以上。另外通過(guò)省去下層涂裝工序，縮短涂裝所需時(shí)間，該工廠的年產(chǎn)量可最大增至24萬(wàn)輛。據(jù)悉，寶馬目前正在探討在其它工廠需要在涂裝工序中進(jìn)行修理或修補(bǔ)時(shí)導(dǎo)入IPP。
