金融風(fēng)暴對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的沖擊迅速波及到了汽車配件行業(yè)，我國汽配行業(yè)首先面臨著“洗牌”。但是，隨著近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國輪胎制造業(yè)也獲得了長足的進(jìn)步。目前，國內(nèi)一些車輪企業(yè)逐步進(jìn)入汽車零部件全球采購體系，我國正朝著輪胎制造工業(yè)大國的方向前進(jìn)。
在金融危機(jī)來臨之際，我國輪胎制造業(yè)嚴(yán)陣以待，完全能夠順利度過這個(gè)“冬天”。業(yè)內(nèi)人士指出我國輪胎制造業(yè)有三大方面的比較優(yōu)勢(shì)：
第一，車輪制造業(yè)是原材料和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，我國具有原材料和人力資源充足的優(yōu)勢(shì)。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產(chǎn)地大國，西南地區(qū)的天然橡膠生產(chǎn)也已成規(guī)模。目前汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應(yīng)用比例大約是3:7。我國是世界第一大鋼和鋁生產(chǎn)國，充足的原材料使車輪生產(chǎn)有很大的原料成本優(yōu)勢(shì)。目前我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。
第二，國際市場(chǎng)供求關(guān)系決定中國車輪業(yè)將實(shí)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。車輪生產(chǎn)是高耗能和技術(shù)水平不太高的產(chǎn)業(yè)。考慮到環(huán)保、能源等問題，發(fā)達(dá)國家開始向發(fā)展中國家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭看是把目光投向中國。國內(nèi)車輪企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加入整車企業(yè)全球零部件采購體系，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)這一不可或缺的環(huán)節(jié)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的車輪年出口總量在3000萬件左右。
第三，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長，為車輪制造業(yè)帶來配套商機(jī)。目前，車輪市場(chǎng)細(xì)分為OEM市場(chǎng)和零售市場(chǎng)。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場(chǎng)的潛力和優(yōu)勢(shì)。因此，汽車工業(yè)高速發(fā)展，會(huì)帶來車輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。
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