隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需措施相繼出臺(tái)，鐵路客運(yùn)專線等一批重點(diǎn)基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)將陸續(xù)上馬。據(jù)了解，正在建設(shè)的溫州至福州高速鐵路系統(tǒng)中，70%的專用尼龍66塑料扣件都采用了平煤神馬能源化工集團(tuán)旗下的華威塑膠工程公司的產(chǎn)品。這是國(guó)產(chǎn)尼龍66工程塑料首次為國(guó)家高速鐵路重點(diǎn)基礎(chǔ)項(xiàng)目保駕護(hù)航。
國(guó)家在大力發(fā)展高速鐵路客運(yùn)專線的同時(shí)，提出了系統(tǒng)專用材料采購(gòu)要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)。據(jù)該公司總經(jīng)理郭選政介紹，高速鐵路客運(yùn)專線每公里需用鐵路扣件專用材料2.2~3噸。而高速鐵路客運(yùn)專線尼龍切片生產(chǎn)技術(shù)一直被英國(guó)、德國(guó)等國(guó)的跨國(guó)公司壟斷，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品還是空白。為此，該公司抓住這一難得機(jī)遇，積極與中國(guó)鐵路科學(xué)研究院密切合作，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，研發(fā)適合高速鐵路需要的尼龍改性切片。
據(jù)了解，他們?cè)诰x添加劑品種時(shí)，僅單個(gè)配方就實(shí)驗(yàn)了一百多次，雙螺桿設(shè)備的組合調(diào)整了三十余次，生產(chǎn)工藝調(diào)整更是不計(jì)其數(shù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的攻關(guān)，該公司于2007年12.月成功研制出尼龍66高速鐵路系統(tǒng)工程塑料扣件專用材料。經(jīng)中國(guó)鐵路科學(xué)研究院鑒定，該產(chǎn)品具備高強(qiáng)度、耐沖擊、高鋼性等特性，完全符合技術(shù)要求，部分性能指標(biāo)超越了國(guó)外跨國(guó)公司同類產(chǎn)品。因性能出色，該產(chǎn)品被中國(guó)鐵路科學(xué)研究院指定為專用產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)高速鐵路客運(yùn)專線中第一次出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)尼龍66的身影。今年3月，該公司的尼龍66高速鐵路系統(tǒng)工程塑料扣件專用材料實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)。
據(jù)了解，在4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需的投資計(jì)劃中，鐵路被列為重中之重。隨著多個(gè)鐵路快速客運(yùn)通道以及城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的開(kāi)工建設(shè)，尼龍66高速鐵路系統(tǒng)工程塑料扣件專用材料市場(chǎng)需求將會(huì)大幅度增加。
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