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  日本東麗工業(yè)公司12月17日宣布，該公司已開發(fā)出可使汽車部件減重的樹脂新品，這種新的可循環(huán)使用的模塑樹脂在流動特性、硬化時間和耐熱性能等方面有改進。新樹脂可使流動時間達3分鐘、變硬時間達5分鐘、玻璃變換溫度超過140°C。采用該樹脂可在10分鐘內(nèi)制成質(zhì)量減半的用于汽車底板的模塑形狀碳纖維增強塑料（CFRP）平臺。
    該技術(shù)研究歷時5年，共投入資金2120萬美元。該樹脂因為質(zhì)量減輕，因此可減少汽車的燃料消費。該項目的研發(fā)得到日本新能源開發(fā)組織（NEDO）的支持。除了對用于樹脂轉(zhuǎn)移模塑(RTM)的環(huán)氧樹脂進行基礎(chǔ)的重新設(shè)計外，東麗公司和NEDO也開發(fā)了所謂自動化3D成型法技術(shù)，該技術(shù)將基于形狀的仿真應(yīng)用于3D CFRP成型，并且可使成型和形狀切削過程實現(xiàn)自動化。東麗的合作伙伴也開發(fā)了高度循環(huán)的注射方法，開發(fā)了帶有自動化運送設(shè)施的大規(guī)模模塑機。