11日，被稱為“大飛機(jī)公司”的中國(guó)商用飛機(jī)有限公司掛牌成立。據(jù)了解，中航二集團(tuán)旗下的東安集團(tuán)已參與到與“大飛機(jī)”有關(guān)的項(xiàng)目中，同時(shí)哈飛集團(tuán)、東輕公司等眾多哈市企業(yè)已在中國(guó)航空制造業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位,具備參與研制“大飛機(jī)”相關(guān)項(xiàng)目的能力。在改革開放中骨壯筋強(qiáng)的哈埠航空制造業(yè)，隨著國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”的啟航正躋身中國(guó)航空制造業(yè)的最前沿。
哈爾濱市航空制造企業(yè)與清華、北航、中國(guó)空氣動(dòng)力研究院等高等院校和科研院所合作，先后完成了“直升機(jī)自轉(zhuǎn)下滑性能研究”、“復(fù)合材料典型構(gòu)件研究”等項(xiàng)研究工作。東輕則用最快的時(shí)間突破10多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。目前，哈爾濱航空制造業(yè)已形成依托哈飛、東安、中國(guó)航空氣動(dòng)研究院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱玻璃鋼研究院等企業(yè)院所，產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合、“產(chǎn)學(xué)研”一體化的航空產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。
哈飛自主研發(fā)的Y12飛機(jī)成為我國(guó)首個(gè)取得多國(guó)型號(hào)合格證的飛機(jī)。東安集團(tuán)研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、哈軸生產(chǎn)的精密航空軸承、東輕研發(fā)的高速飛機(jī)用鋁材成為國(guó)內(nèi)飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠家的首選。
用于各種飛機(jī)上的復(fù)合材料是國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”研制有待突破的十大關(guān)鍵技術(shù)之一。哈飛生產(chǎn)的復(fù)合材料已用于先進(jìn)國(guó)家的航空業(yè)，哈飛已成為國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料生產(chǎn)的佼佼者。目前哈飛已成為國(guó)內(nèi)最大的復(fù)合材料構(gòu)件設(shè)計(jì)生產(chǎn)基地。形成了設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)體系完整、手段齊全的復(fù)合材料研發(fā)體系。擁有復(fù)合材料數(shù)控下料銑、激光鋪層定位系統(tǒng)、無損檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)的復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備，可年產(chǎn)各種飛機(jī)的復(fù)合材構(gòu)件1000多個(gè)品種。
東安集團(tuán)目前已擁有格里森弧齒磨齒機(jī)、真空電子束焊等世界一流的高精度設(shè)備，機(jī)械加工水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。熱處理生產(chǎn)線也居世界先進(jìn)水平。
東輕公司則主要生產(chǎn)航空工業(yè)鋁加工材料。幾年前，他們就瞄準(zhǔn)大型飛機(jī)使用的高端航空鋁制品市場(chǎng)，投資20多億元建設(shè)3.5米寬鋁合金厚板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線建成后將結(jié)束我國(guó)超大規(guī)格、超高性能鋁合金材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。
哈爾濱軸承集團(tuán)是國(guó)內(nèi)航空軸承的骨干生產(chǎn)廠家，已建立健全了科學(xué)、規(guī)范化的質(zhì)量管理體系，年平均開發(fā)新產(chǎn)品200余種。同時(shí)，采用Φ300碾孔機(jī)、全自動(dòng)軸承裝配清洗線等具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的工裝設(shè)備。其配套開發(fā)的各類航空航天軸承達(dá)2000多種規(guī)格，廣泛用于國(guó)產(chǎn)多個(gè)型號(hào)飛行器上。
當(dāng)中國(guó)自主研制國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”之際，哈爾濱的航空制造企業(yè)也正開足馬力沖擊航空制造業(yè)的巔峰。
