中國船級社（CCS）經(jīng)國家主管單位授權(quán)，于近日正式發(fā)布《中國船舶涂層檢查員資格認(rèn)證規(guī)則》。自此，中國有了自己的涂層檢查員培訓(xùn)和認(rèn)證制度。
2006年12月8日，國際海事組織（IMO）通過了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷測處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》，適用于2008年7月1日及以后簽訂建造合同的不小于500總噸的國際航行船舶。為保證符合標(biāo)準(zhǔn)，IMO引入了涂層檢查制度，要求必須由涂層檢查員對造船全過程中涂層工作進(jìn)行檢查。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該檢查工作應(yīng)由具有國際權(quán)威的涂層技術(shù)的培訓(xùn)和發(fā)證機(jī)構(gòu)———美國防腐工程師協(xié)會（NACE)檢查員II級和挪威FROSIO（挪威表面處理質(zhì)檢員培訓(xùn)發(fā)證專業(yè)委員會）檢查員III級資格或主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的同等資格的涂層檢查人員完成。目前，國內(nèi)取得NACE檢查員II級、FROSIO檢查員III級資格人員很少，且主要由涂料生產(chǎn)廠商雇用，而中國造船界中獲得上述證書的人數(shù)寥寥無幾，滿足不了新建船舶法定檢驗的需要，更滿足不了中國蓬勃發(fā)展的造船業(yè)的需要。
為順利實施IMO有關(guān)要求，最大限度地把新涂層標(biāo)準(zhǔn)實施對中國造船的影響降到最低，中國船級社（CCS）經(jīng)國家主管單位授權(quán)聯(lián)合中國船舶行業(yè)協(xié)會等單位，共同開展建立我國涂層檢查人員資質(zhì)培訓(xùn)認(rèn)證制度的工作，建立了我國涂層檢查員培訓(xùn)考試框架：涂層檢查員認(rèn)證制度以中國船舶涂層檢查員資格認(rèn)證委員會（CCMCIC）的名義對外開展，由政府主管機(jī)關(guān)、船級社、船舶制造、航運(yùn)、涂料生產(chǎn)制造及相關(guān)單位和行業(yè)協(xié)會的代表組成，秘書處設(shè)在中國船級社。中國船舶涂層檢查員的認(rèn)證工作，采用培訓(xùn)和考試分離的形式，共分3級，從低到高分別為I級、II級、III級，培訓(xùn)和考試時間不少于72小時。
