追求輕質材料是航空工業(yè)一直以來的趨勢。新型材料在此扮演了重要的角色。漢高(Henkel)的創(chuàng)新Epsilon技術代表了纖維復合材料生產的里程碑。
每一千克重量均考慮在內。我們對乘客們的行李重量非常了解，但是飛機部件本身的重量才是關鍵因素。超輕高強度纖維復合材料目前正在幫助設計師們?yōu)轱w機瘦身至理想的重要。來自于漢高公司的專家也在致力于此工作。
正如其名，纖維復合材料包括有位于樹脂和硬化劑基體中的集結成束或板的玻璃或碳纖維。在航空工業(yè)中，這些預浸漬纖維-簡寫為“prepregs”-被用于各種部件的主要材料。直至現在，prepregs必須在低溫下儲存并在之后解凍以用于加工。漢高公司目前結束了此冰河時代-感謝創(chuàng)新Epsilon技術。
Epsilon樹脂能夠在室溫下儲存。這大幅度簡化了加工過程并且減少了消耗物的產生。由于不用進行冷卻過程因此能量消耗也明顯降低。并且這并不是Epsilon技術所帶來的唯一好處。它們不但比類似產品具有更好的耐熱性，而且還具有較高的強度和耐性。因為它們在其循環(huán)壽命中吸收較少的水分，它們的老化速度也較慢。漢高公司花了五年的時候來研究用于復合材料樹脂的突破性技術。目前測試性實驗正在各大主要飛機制造商處進行。
