連日來，仙游縣楓亭工業(yè)園區(qū)的福建省海安橡膠有限公司上百工人正在為本月底試投產(chǎn)的巨型工程子午線而緊張調(diào)試、檢測著。據(jù)了解，這是在世界上成為繼法國米其林、日本普利司通、美國固特異、意大利倍耐力和山東銀寶輪胎集團之后第六個能生產(chǎn)全鋼巨型工程子午線輪胎的輪胎制造企業(yè)。
正是看準巨型工程子午線的國內(nèi)市場空白，30多年來一直在江西、遼寧、山西和貴州等地從事礦山巨型輪胎翻新工作的朱暉，依托自己曾以巨型工程子午線輪胎活絡(luò)模翻新技術(shù)獲得國家科技進步二等獎的技術(shù)優(yōu)勢，2005年底，在莆田市“民資回歸”戰(zhàn)略的春風招引下，毅然決定返回老家楓亭鎮(zhèn)創(chuàng)辦福建省海安橡膠有限公司。經(jīng)過兩年多的努力，目前，他已完成一期工程建設(shè)投資2億多元，建成煉膠車間、成型車間、硫化車間等配套設(shè)施，建筑面積達5萬多平米，并從荷蘭引進國際最先進的VMI帶束層和胎體生產(chǎn)設(shè)備及其應(yīng)用系統(tǒng)，生產(chǎn)設(shè)備己全部安裝到位，正在進行緊張調(diào)試，本月底將試投產(chǎn)，10月初可正式投產(chǎn)。至達產(chǎn)后，年可生產(chǎn)巨型工程子午線輪胎2550條，年創(chuàng)產(chǎn)值6億元以上，可創(chuàng)利稅1億多元。
為打破國外技術(shù)壟斷，盡早產(chǎn)出巨型工程子午線來滿足國內(nèi)外市場需求，該公司注重引進吸收國內(nèi)外先進生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，不厭其煩地往返北京，堅持傾力研發(fā)建設(shè)巨型工程子午線輪胎項目。尤其是在2006年第四屆“6·18”平臺上，他如愿與北京橡膠工業(yè)設(shè)計研究院等單位攜手開發(fā)、合作設(shè)計，在相關(guān)專家與公司工程、技術(shù)人員的共同努力下，成功研發(fā)出21.00R35以上的巨型工程子午線輪胎，具有載荷高、生熱低、散熱快的性能，胎面具有耐磨、耐撕、耐刺、耐切割等特點，適用于大型礦區(qū)等特大型工程車輛及特種運輸車輛使用。據(jù)悉，發(fā)展大型自卸車配套的巨型工程子午胎，是國家產(chǎn)業(yè)政策所倡導(dǎo)的。該項目的建設(shè)投產(chǎn)，勢必帶動國內(nèi)巨型工程子午線輪胎的發(fā)展，填補巨型工程子午線輪胎的生產(chǎn)空白。
