日經(jīng)BP社消息，日本米其林輪胎宣布，開發(fā)出了在冰凍路面的制動(dòng)性能比以往提高了15％的乘用車無釘防滑輪胎（Studless Tire）“X-ICE XI2”，并將于2008年9月1日投放市場。該公司新開發(fā)出了“Advanced Tread Block”輪胎花紋，這種花紋可去除會(huì)降低冰上輪胎抓地力的水膜。Advanced Tread Block通過提高花紋塊的剛性使接地面保持穩(wěn)定，通過去除水膜使輪胎緊貼冰面，加強(qiáng)了邊緣效應(yīng)（Edge effect），由此提高了制動(dòng)性能。此次推出的輪胎包括155/65R13～245/45R18的43種尺寸。價(jià)格為開放式價(jià)格。
Advanced Tread Block由以下3項(xiàng)技術(shù)構(gòu)成：配置多個(gè)孔洞以取代原有的胎紋溝（Sipe）的“Micro Pump”，立體配置縱向及橫向的Z形胎紋溝、以確保接地面積的“Cross Z Sipe”，提高了低溫下的柔韌性及常溫下胎面剛性的“Flex-ice Compound”。以挾持Cross Z Sipe的方式配置Micro Pump，從而強(qiáng)化了花紋塊的剛性。另外，不僅大幅度擴(kuò)大了輪胎的接地面積，而且使輪胎受到的路面壓力均勻地分散到整個(gè)胎面。由此，成功地抑制了偏磨耗，延長了輪胎的使用壽命。
當(dāng)輪胎接觸冰面時(shí)，通過剛性較高的花紋塊邊緣破壞水膜，使胎面與路面之間的水進(jìn)入Micro Pump及Cross Z Sipe中。這樣一來，胎面便與冰面緊密貼合，并借助Micro Pump及Cross Z Sipe的邊緣效應(yīng)有力地抓住路面。如果胎面離開路面，進(jìn)入Micro Pump及Cross Z Sipe中的水就會(huì)被排出。
圖1 Micro Pump及Cross Z Sipe
圖2 以往產(chǎn)品“X-ICE”及新產(chǎn)品“X-ICE XI2”的接地表面壓力
