日本日產(chǎn)汽車2008年9月18日宣布開發(fā)出了可使來(lái)自涂裝工廠的環(huán)境負(fù)荷——二氧化碳（CO2）和VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）減半的涂裝技術(shù)。由于新技術(shù)的涂裝速度是原來(lái)的2倍，因此能夠以全球最小規(guī)模進(jìn)行汽車涂裝。環(huán)境負(fù)荷最大可比原來(lái)削減50％。
汽車涂裝工廠利用空調(diào)加熱、冷卻和加濕所消耗的能源在所有工序中占到約1/4。另外，近年來(lái)涂裝正向環(huán)保型水性涂料轉(zhuǎn)變，但這導(dǎo)致蒸發(fā)水分所消耗的能源增加。該技術(shù)通過(guò)將工廠自身規(guī)模降至最小，大幅削能源消耗量，從而削減CO2排量。另外VOC方面，可將涂料及洗凈溶劑的廢棄量最大削減50％，有利于資源的有效利用。
該技術(shù)是一項(xiàng)邊隨意改變涂布寬度和涂布量邊根據(jù)部位隨意涂布的技術(shù)，采用以μm水平控制涂料微粒的技術(shù)解決了金屬涂裝中公認(rèn)較難的“改變涂布方法而保持顏色不變”的課題。這樣，不用浪費(fèi)涂料，便可以一次性途布很大面積，從而將涂裝裝置減半。（記者：浜田 基彥）
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