2008年下半年以來(lái)航空需求的疲軟，以及由燃油價(jià)格大跌帶來(lái)的套保浮虧，使航空公司難以交出一份令人滿意的年終答卷。
上海航空今天發(fā)布公告稱，截至2008年12月31日燃油套保浮虧1.7億元，實(shí)際已經(jīng)交割的現(xiàn)金虧損850萬(wàn)元。與此同時(shí)，上海航空預(yù)計(jì)2008年度累計(jì)虧損同比增加100%以上。
與其他航空公司一樣，為了規(guī)避航油價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險(xiǎn)，上海航空與對(duì)手方訂立了一系列燃油保值合約，但沒(méi)有料到國(guó)際油價(jià)從7月開始直線下滑，從事燃油套保的航空公司紛紛出現(xiàn)了賬面虧損，其中國(guó)航和東航已經(jīng)浮虧數(shù)十億。而由于上航的套保合約只占全年耗油量的4％，因此浮虧規(guī)模較小。
不過(guò)，上海航空依然難逃2008年大幅虧損的命運(yùn)，公司在公告中稱，由于2008年上半年雪災(zāi)、汶川地震、奧運(yùn)會(huì)安保措施等嚴(yán)峻的外部形勢(shì)影響，以及下半年全球經(jīng)濟(jì)的明顯衰退，造成航空市場(chǎng)低迷、運(yùn)輸需求急劇下降，再加上套保的浮虧，預(yù)計(jì)2008年度累計(jì)虧損同比增加100%以上。2007年，上海航空虧損約4.3億。
此前，南方航空、中國(guó)國(guó)航和東方航空都已經(jīng)預(yù)告2008年業(yè)績(jī)虧損。
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