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    2007年全球炭黑需求總量達到940萬噸，預計未來四年將以4.2％/年增速繼續(xù)增長，到2012年將達到1160萬噸。但是全球需求減弱，特別汽車行業(yè)需求減弱，預計將抑制2009年需求增長，也許影響更長久。

    大陸碳素公司總裁KimK.T.Pan表示，中國可能仍將是需求增長速度最高的國家，緊隨其后的是印度。2001-07年間，中國和印度碳黑產(chǎn)能增幅最大，這一趨勢預計將持續(xù)到2013年。在這兩個國家中汽車行業(yè)和公路運輸業(yè)基礎設施還將繼續(xù)增加，因此輪胎，橡膠，工業(yè)橡膠制品需求還將相應增長。美國汽車產(chǎn)業(yè)正處于苦苦掙扎之中，去年下半年其炭黑需求出現(xiàn)下降。"北美地區(qū)需求是平的，如果不減少，"KimK.T.Pan表示說。由于美國生產(chǎn)商關閉部分生產(chǎn)為設施，增加從亞洲/太平洋輪胎制造商的進口導致其國內(nèi)輪胎產(chǎn)量下降。由于需求疲軟和經(jīng)濟不景氣，2008年第四季度美國國內(nèi)輪胎開工率平均為65％。

    盡管市場供應緊張，原料和天然氣價格大幅下跌，炭黑價格下跌而導致盈利率降低。在過去7個月中，炭黑價格已經(jīng)下降了40%-50%。美國目前出廠合同價格為49美分/磅；歐洲合同價為763-801歐元/噸；亞洲合同價938-995美元/噸。

    盡管全球炭黑供應過剩，新產(chǎn)能擴張項目還在繼續(xù)投產(chǎn)�？ú┨毓�司和上海焦化化工有限公司合資的卡博特化工天津有限公司于2007年宣布，計劃在天津擴大其炭黑廠至約25萬噸/年。普利斯通（東京）于2008年10月在墨西哥Altamira開設了一個35000噸/年的炭黑廠。CCC公司去年在印度Ghaziabad把產(chǎn)能擴大了一倍。目前正在印度維薩喀巴坦建設一個15萬噸/年生產(chǎn)設施，預計在2012年投產(chǎn)。

    然而，由于市場過剩，已經(jīng)有幾家公司已經(jīng)閑置生產(chǎn)裝置或完全關閉�？ú┨毓�司公司去年關閉了位于美國西弗吉尼亞Waverly的炭黑廠。哥倫比亞化學表示，它將在1月底關閉其位于西弗吉尼亞馬歇爾的50000噸/年生產(chǎn)裝置，以及在英國布里斯托爾的68000噸/年生產(chǎn)廠。

 

全球炭黑主要生產(chǎn)能力一覽（單位：千噸/年）

北美
美國	440
希德理查森碳黑	430
贏創(chuàng)公司	365
卡博特公司	305
大陸碳素	270
哥倫比亞化學品	100
加拿大	91
哥倫比亞化學品	45
墨西哥	150
中美洲和南美洲
阿根廷	60
巴西	465
哥倫比亞	60
委內(nèi)瑞拉	70
西歐
比利時	6
法國	264
德國	322
意大利	221
荷蘭	155
葡萄牙	35
西班牙	60
瑞典	40
英國	170
東歐
克羅地亞	38
捷克共和國	120
匈牙利	106
波蘭	55
俄羅斯	737
土庫曼斯坦	10
烏克蘭	210
中東 / 非洲
埃及	285
伊朗	133
南非	67
土耳其	50
亞太地區(qū)
澳大利亞	45
中國	3,545
印度	691
印度尼西亞	150
日本	755
韓國	570
馬來西亞	100
巴基斯坦	10
新加坡	15
中國臺灣省	125
泰國	379
總計	12320