據(jù)報道，生產(chǎn)商和貿(mào)易商周三表示，日本乙烯裂解商計劃在4月提高乙烯負(fù)荷率，預(yù)計在新財政年度乙烯衍生的聚合物需求將開始回升。“我們正計劃在4月增加負(fù)荷率至80%-90%，因為預(yù)計聚乙烯和聚丙烯(PP)的開工率將比3月有所提高”，一家生產(chǎn)商說。準(zhǔn)備提高負(fù)荷率的公司主要包括昭和電工，三井化學(xué)，住友化學(xué)和丸善石化。目標(biāo)負(fù)荷率將較3月提高10%左右。
第一季度日本乙烯裂解開工率是亞洲最低的，2月至3月日本乙烯生產(chǎn)負(fù)荷一直徘徊在70%-80%，同期中國和韓國乙烯負(fù)荷率為90%-100%。日本乙烯負(fù)荷率不高，主要因為其國內(nèi)需求疲軟，特別是汽車行業(yè)低迷。由于2008年底開始的全球性經(jīng)濟(jì)衰退，導(dǎo)致全球汽車銷量大幅降低，因為消費者縮緊開支。反過來又影響了對石化產(chǎn)品的需求，如共聚聚丙烯。據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)統(tǒng)計，2月份日本汽車產(chǎn)量連續(xù)第5個月下降，同比下降56.2%至481396輛。但4月作為新財年開始，生產(chǎn)商希望終端用戶在上個月用完庫存后考慮擴(kuò)大產(chǎn)量，這將刺激聚合物需求，進(jìn)而提高乙烯裂解負(fù)荷率。有些乙烯裂解運營商還計劃在4月和5月減少乙烯出口，以滿足其預(yù)期的國內(nèi)衍生物需求增加。據(jù)全球化工市場情報服務(wù)機構(gòu)ICIS價格，4月裝日本原產(chǎn)乙烯貨物售價為600美元/噸(離岸價)，較韓國原產(chǎn)船貨價格要低，4月裝韓國乙烯價格為640美元/噸(離岸價)。
一家烯烴貿(mào)易商表示，日本乙烯價格與國內(nèi)需求關(guān)系緊密，當(dāng)有剩余時，他們只是想賣出貨物和清理庫存。但估計5月份船貨不多，因為部分裝置將進(jìn)行檢修。三菱化學(xué)計劃在5月份第一周將鹿島的37.5萬噸/年1號裂解裝置停工，進(jìn)行為期近兩個月的檢修，而另一套位于水島的45萬噸/年裝置將在5月中旬到6月初停工，該公司人士說。
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