2008年底亞洲丁二烯現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌至400美元/噸以下(成本和運(yùn)費(fèi),東北亞),而2008年7月份高峰時(shí)曾達(dá)到約3400美元/噸(成本和運(yùn)費(fèi),東北亞)。由于全球金融風(fēng)暴肆虐導(dǎo)致需求枯竭,從去年第三季度起信貸緊縮加劇,世界各地經(jīng)濟(jì)正努力保持增長(zhǎng)。目前丁二烯價(jià)格價(jià)格較2008年1月的水平下降了75%以上。
“丁二烯的需求將繼續(xù)疲軟,在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期,由于消費(fèi)者將削減新車(chē)開(kāi)支或更換他們的輪胎,今年第一季度汽車(chē)的需求不大可能復(fù)蘇。”一位日本交易商稱(chēng)。丁二烯用于制造合成橡膠原料,合成橡膠又是生產(chǎn)汽車(chē)輪胎的主要組成部分。因?yàn)槠?chē)銷(xiāo)售下滑,幾個(gè)主要的汽車(chē)制造商,包括通用、福特、豐田和本田已經(jīng)關(guān)閉了生產(chǎn)線、降低了產(chǎn)量。這些公司2008年12月份在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售下降了30%以上。
由于汽車(chē)銷(xiāo)售量下降,輪胎制造商包括米其林、橫濱、錦湖輪胎、固特異和普利司通要么停止任何新的擴(kuò)建工程,要么削減產(chǎn)量。亞洲幾家丁苯橡膠和丁基橡膠(BR)生產(chǎn)商,包括LG化學(xué)、韓國(guó)錦湖石化公司(KKPC)、申華化學(xué)和日本Zeon公司也關(guān)閉了工廠或削減開(kāi)工率。雖然第一季度丁二烯需求預(yù)計(jì)將保持低迷,但丁二烯生產(chǎn)商也不愿意進(jìn)一步降價(jià),因?yàn)槔麧?rùn)空間縮窄。自去年11月以來(lái),一些乙烯生產(chǎn)商一直在維持裝置80%~90%的負(fù)荷率,以阻止烯烴價(jià)格下降。部分丁二烯生產(chǎn)商如臺(tái)塑石化公司、SK和麗川石腦油裂解中心,也把C4原料作為液化石油氣(LPG)出售,因?yàn)檫@比生產(chǎn)丁二烯利潤(rùn)更高。