塑料
用塑料來減輕車重、減少排放和降低成本是巴斯夫新品的特點(diǎn)。將汽車金屬制進(jìn)氣歧管替換成由巴斯夫Ultramid工程塑料制成的進(jìn)氣歧管后，該部件重量減輕了40%，提高超過3%的馬力，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
為了提高車輛的安全性，巴斯夫推出采用經(jīng)優(yōu)化的聚酰胺材料制成的UltramidCR產(chǎn)品，適用于與碰撞相關(guān)的零部件;行人防撞保護(hù)(LBS)便是采用集成模擬設(shè)計部件的實(shí)例。
同時，巴斯夫還推出全新的模塑機(jī)電一體化組件，精簡了導(dǎo)體金屬化的幾個關(guān)鍵步驟，使其更具環(huán)保性，這在零件日益小型化的汽車工業(yè)中具有巨大的應(yīng)用潛力。此外，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)大型部件、汽車前照燈和天窗框架等多個領(lǐng)域，巴斯夫工程塑料都可為客戶提供度身定制的解決方案，讓車輛更具節(jié)能性和安全性。
亞洲汽車工業(yè)工程塑料的人均消費(fèi)量低，這為公司在這地區(qū)發(fā)展提供了很好的機(jī)會。
歐洲每輛汽車用25公斤聚酰胺，與此相比，韓國的汽車只用15公斤，日本的汽車用7公斤。而中國和印度的汽車用量不到7公斤，所以用工程塑料取代汽車用的金屬零部件有很大的余地。
巴斯夫工程塑料亞太區(qū)集團(tuán)表示：“通過為客戶提供這樣的服務(wù)，加上本地化的產(chǎn)品供應(yīng)，有助于客戶成功應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，關(guān)注提高能源效率、環(huán)保及安全特性這些更高的技術(shù)要求。
為了提高車輛的安全性，巴斯夫推出采用經(jīng)優(yōu)化的聚酰胺材料制成的UltramidCR產(chǎn)品，適用于與碰撞相關(guān)的零部件;行人防撞保護(hù)(LBS)便是采用集成模擬設(shè)計部件的實(shí)例。
同時，巴斯夫還推出全新的模塑機(jī)電一體化組件，精簡了導(dǎo)體金屬化的幾個關(guān)鍵步驟，使其更具環(huán)保性，這在零件日益小型化的汽車工業(yè)中具有巨大的應(yīng)用潛力。此外，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)大型部件、汽車前照燈和天窗框架等多個領(lǐng)域，巴斯夫工程塑料都可為客戶提供度身定制的解決方案，讓車輛更具節(jié)能性和安全性。
亞洲汽車工業(yè)工程塑料的人均消費(fèi)量低，這為公司在這地區(qū)發(fā)展提供了很好的機(jī)會。
歐洲每輛汽車用25公斤聚酰胺，與此相比，韓國的汽車只用15公斤，日本的汽車用7公斤。而中國和印度的汽車用量不到7公斤，所以用工程塑料取代汽車用的金屬零部件有很大的余地。
巴斯夫工程塑料亞太區(qū)集團(tuán)表示：“通過為客戶提供這樣的服務(wù)，加上本地化的產(chǎn)品供應(yīng)，有助于客戶成功應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，關(guān)注提高能源效率、環(huán)保及安全特性這些更高的技術(shù)要求。
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（真真）