法拉利將要推出一款新的超跑車，這款新超跑被擁戴為法拉利有史以來所打造的終極的、最先進(jìn)的公路車。旨在超越包括蘭博基尼Reventon和布加迪威龍在內(nèi)的競爭對手，這款兇猛的旗艦超跑車將在許多方面打破常規(guī)。而這里的假想圖則向我們展示出這樣一款超跑車的外觀式樣可能會是什么樣子的。
這款新超跑不僅將比Enzo更快、更專注，而且將比Enzo更小、更輕且更加節(jié)油。此外，最新的傳聞稱一款雙渦輪V8發(fā)動機(jī)將為該車提供動力。這款新超跑將成為自1987款F40以來首款搭載渦輪發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)版法拉利車型。
法拉利F70
這款新車的內(nèi)部代號為F70，將采用從FXX方案中獲得的知識。這款新的縮小尺寸的輕量級超跑車背后的設(shè)計原理是源自于2007年的Millechilli概念車。盡管和一款玻璃纖維的車型沒有什么差別，但是它證明了法拉利想要通過減輕重量而不是增加動力的方式來提升未來車型性能的目標(biāo)。
Millechilli的意大利語意思是1000公斤。這是F70整備質(zhì)量的雄偉目標(biāo)——比Enzo輕了整整365公斤，但是法拉利準(zhǔn)備運(yùn)用所有可能的減輕重量的方式。競爭對手邁凱輪在輕量級車型的建造方面處于領(lǐng)先位置，其F1式的碳纖維單殼體車身成為其MP4-12C超跑車的設(shè)計基礎(chǔ)，因此法拉利希望在這一領(lǐng)域重獲主動權(quán)。
經(jīng)過檢修且縮小了的單殼體車身、碳纖維的車身面板加上碳陶剎車片和無裝飾的駕駛座艙應(yīng)該會使重量降低到最低限度。法拉利在2009年已經(jīng)努力使二氧化碳的排放量降低了10%。法拉利承諾到2012年時會將目前387克/公里的平均廢氣排放量進(jìn)一步降低。