化工
作為一種可替代液化石油氣的清潔能源，二甲醚產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展頗富戲劇性。2006～2008年上半年，全國各地掀起了二甲醚建設(shè)熱，國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能擴(kuò)張之快、規(guī)劃規(guī)模之大世界罕見，以至于國家發(fā)改委不得不連續(xù)下文，對高燒不退的二甲醚建設(shè)連潑冷水，甚至出臺急剎車政策，遏制投資沖動。然而，二甲醚還是過剩了，甚至是目前產(chǎn)能過剩最嚴(yán)重的化工子行業(yè)之一。
產(chǎn)能年均增長率1178%
2001年10月19日，日本豐田公司、日立公司、道達(dá)爾菲納埃爾夫公司、氧氣公司等8家公司聯(lián)合組建成立世界上首個專業(yè)化二甲醚技術(shù)研發(fā)公司，并很快建成一座二甲醚實驗工廠，開始批量生產(chǎn)二甲醚。緊隨日本之后的我國，也很快消化吸收并開發(fā)出自己的二甲醚生產(chǎn)技術(shù)，建成數(shù)套2000~5000噸/年不等的二甲醚裝置。到2002年底，我國已經(jīng)擁有二甲醚產(chǎn)能3.18萬噸。但早期的二甲醚僅限于膠黏劑、氣霧劑和醫(yī)藥麻醉劑等少數(shù)領(lǐng)域，消費量很少。
采訪中記者了解到，自2005年以來，隨著國際油價的持續(xù)大幅上漲，使得天然氣、液化氣的需求量猛增，供需矛盾突出。每年冬季，南方各地都會鬧“氣荒”，推動液化氣價格飆升。在這種情況下，物理化學(xué)性能及燃燒使用性能與液化氣極其相似的二甲醚，開始受到人們的關(guān)注和青睞。加之經(jīng)過幾年的發(fā)展，國內(nèi)甲醇不僅可以自給，而且開始過剩，為二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的原料保證。我國自主開發(fā)的一步法、兩步法等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，又為二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)支撐。而二甲醚生產(chǎn)工藝流程短、投資少見效快的特點，激發(fā)了各方投資建設(shè)二甲醚裝置的熱情。使得2006年以后，國內(nèi)掀起了一波又一波二甲醚建設(shè)狂潮，二甲醚產(chǎn)能出現(xiàn)井噴式增長。
2005年，我國二甲醚產(chǎn)能僅12萬噸，2006年攀升至44.5萬噸，2007年躥至220萬噸，2008年進(jìn)一步飆升至436萬噸。短短3年時間，產(chǎn)能增長了424萬噸，年均增長1178%。據(jù)城市燃?xì)鈪f(xié)會二甲醚專業(yè)委員會副理事長陳衛(wèi)國介紹，目前我國二甲醚產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到600萬～800萬噸。如果規(guī)劃中的項目全部建成，到2010年底，我國二甲醚產(chǎn)能將達(dá)到1484萬噸。
而在二甲醚產(chǎn)能井噴式增長的同時，其應(yīng)用領(lǐng)域的開發(fā)卻不盡如人意。目前，二甲醚除主要用于摻燒液化石油氣外，在膠黏劑、氣霧劑、制冷劑和醫(yī)藥麻醉劑等領(lǐng)域應(yīng)用很少。此前被人們寄予厚望的二甲醚汽車，除了在上海147路公交車上試用過一段時間外，并沒有得到推廣應(yīng)用，甚至沒有得到社會認(rèn)可。產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張和下游市場開發(fā)的嚴(yán)重滯后，使得二甲醚產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“兩降”、“兩增”現(xiàn)象：即裝置平均開工率持續(xù)低位徘徊甚至屢創(chuàng)新低，產(chǎn)品價格持續(xù)走低；二甲醚與液化石油氣價差不斷拉大，行業(yè)虧損面不斷蔓延并加劇。
據(jù)了解，2007年，我國二甲醚產(chǎn)量約90萬噸，裝置平均開工率僅為41%。2008年，我國二甲醚產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到216萬噸，但與436萬噸產(chǎn)能相比，裝置平均開工率也未超過50%。今年，預(yù)計全年二甲醚產(chǎn)量約230萬噸，即便按最保守的600萬噸產(chǎn)能計算，裝置開工率也不足36%。伴隨著裝置開工率的下降，二甲醚價格也出現(xiàn)了跳水——由2008年6月最高時的6600元/噸，一路降至今年5～6月最低時的2700元/噸以下。與此同時，其與替代產(chǎn)品液化氣價差卻不斷拉大：2008年上半年，二甲醚與液化氣的價差始終未超過500元/噸，今年這一差價卻始終保持在1000元/噸以上，甚至一度超過1500元/噸。
“由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，每當(dāng)液化氣供應(yīng)緊張、價格上揚，推動二甲醚需求增加，市場回暖時，眾多停運的二甲醚裝置就會迅速恢復(fù)生產(chǎn)，增加產(chǎn)品投放量，最終導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)的二甲醚價格只能在成本線附近運行�！标兾魑己踊た萍加邢薰究偨�(jīng)理惠有社說。
應(yīng)用領(lǐng)域沒擴(kuò)大反而萎縮
談到二甲醚產(chǎn)能過剩的原因，城市燃?xì)鈪f(xié)會二甲醚專業(yè)委員會副理事長陳衛(wèi)國、河南金鼎化工有限公司總經(jīng)理王貴金等專家認(rèn)為，一是宏觀上缺乏正確的引導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃；二是液化氣價格的瘋漲使得二甲醚價格優(yōu)勢凸顯，引發(fā)投資沖動；三是二甲醚工藝流程短，項目投資少，準(zhǔn)入門檻低。但至關(guān)重要的原因是相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致二甲醚應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)不足。比如，2007年8月21日，建設(shè)部發(fā)布的《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选访鞔_了二甲醚在城市燃?xì)忸I(lǐng)域的合法身份后，曾推動二甲醚消費量從2006年的不足30萬噸猛增至2007年的90萬噸。但2008年3月7日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《關(guān)于氣瓶充裝有關(guān)問題的通知》，又使得二甲醚在民用燃?xì)忸I(lǐng)域的推廣受阻�！锻ㄖ芬�(guī)定：第一，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶或在焊接氣瓶中擅自加入不明化學(xué)添加劑。第二，對二甲醚以及二甲醚與液化石油氣混合燃料的使用，應(yīng)當(dāng)做到專氣、專瓶、專用。雖然國家質(zhì)檢總局并沒有禁止往液化石油氣中摻入二甲醚，但由于市場上的液化石油氣主要是裝在鋼瓶里面使用，禁止往裝有液化石油氣的鋼瓶摻混二甲醚，等于禁止往液化石油氣中摻混二甲醚。結(jié)果導(dǎo)致經(jīng)銷商不敢輕易向液化氣中摻混二甲醚，二甲醚消費量因此銳減，產(chǎn)能過剩加劇。
談到二甲醚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院副總工程師劉志光、陜西延長石油（集團(tuán)）總經(jīng)理張積耀以及陜西渭河化工科技公司總經(jīng)理惠有社等專家都明確表示了擔(dān)憂。
劉志光認(rèn)為，二甲醚本來就是一個過渡性、區(qū)域性的短期替代產(chǎn)品。從能源利用效率考慮，只有35%左右，比煤制天然氣低20多個百分點。與其用天然氣制成甲醇再生產(chǎn)二甲醚，最后將二甲醚用作民用燃料或汽車燃料，不如直接將天然氣作為燃料使用。那樣可以減少天然氣制甲醇再生產(chǎn)二甲醚過程的各種消耗和污染物排放。同樣的道理，以煤為原料生產(chǎn)甲醇再生產(chǎn)二甲醚燃料，如果把煤制甲醇過程產(chǎn)生的二氧化碳和二甲醚燃燒產(chǎn)生的二氧化碳加起來，二甲醚燃料產(chǎn)生和排放的溫室氣體不僅沒有減少，反而高于甲醇汽油。
“國家既然已經(jīng)批準(zhǔn)實施M85甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，表明已經(jīng)同意了甲醇汽油的推廣。在這種情況下，推廣二甲醚汽車的可能性微乎其微�！眲⒅竟庹f。
張積耀和惠有社也認(rèn)為，隨著中國—中亞天然氣管道、西氣東輸二線、川氣東送管線的陸續(xù)建成投產(chǎn)，以及天然氣液化技術(shù)的提高，2010年以后，我國天然氣供應(yīng)量將大幅增加，供應(yīng)不足的矛盾有望根本緩解。尤其2011年前后，隨著眾多千萬噸級煉油項目的投產(chǎn)，我國液化氣供應(yīng)量將會激增。加上進(jìn)口部分，甚至可能由現(xiàn)在的供不應(yīng)求演變?yōu)楣┐笥谇蟆脮r，熱值及使用方便性遠(yuǎn)不及天然氣和液化石油氣的二甲醚，競爭力會更加低下，在民用燃?xì)忸I(lǐng)域的份額不僅難以增加，反而可能大幅萎縮。
要從城市走向東部農(nóng)村
對于二甲醚的未來，專家們認(rèn)為應(yīng)規(guī)范發(fā)展，從城市走向農(nóng)村，努力開發(fā)城鄉(xiāng)結(jié)合部消費市場，促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
張積耀說，目前大中城市大多已經(jīng)鋪設(shè)了十分發(fā)達(dá)的天然氣管網(wǎng)。隨著西氣東輸二線、川氣東送管線的建成投產(chǎn)，管道天然氣覆蓋面將越來越大。液化石油氣及其替代產(chǎn)品二甲醚在大中城市的銷量萎縮在所難免，甚至?xí)鸩酵顺龃笾谐鞘校D(zhuǎn)戰(zhàn)城鄉(xiāng)結(jié)合部或農(nóng)村等天然氣管網(wǎng)覆蓋不到的區(qū)域。目前，許多中小氮肥企業(yè)正好分布在不發(fā)達(dá)的縣城或城鄉(xiāng)結(jié)合部。這些企業(yè)完全可以通過建立聯(lián)醇裝置，聯(lián)產(chǎn)合成氨、碳酸氫銨、尿素、甲醇和二甲醚產(chǎn)品。這樣，既能有效化解這些企業(yè)產(chǎn)品單一帶來的市場風(fēng)險，又能實現(xiàn)二甲醚的就近銷售，還能避免企業(yè)破產(chǎn)倒閉和員工失業(yè)，是多贏之舉。
陳衛(wèi)國向記者透露，近期他們與韓國有關(guān)社團(tuán)進(jìn)行交流時，得知韓國已經(jīng)把二甲醚成功用于燃燒鍋爐。如果我國能用二甲醚替代液化氣和柴油，用于工業(yè)企業(yè)開工鍋爐的燃料，或者對小縣城、小城鎮(zhèn)那些污染嚴(yán)重、能耗高且無條件使用天然氣的小供熱鍋爐進(jìn)行改造，在這些區(qū)域全面推廣燃燒充分、污染物排放量極少的二甲醚，則不僅可以大幅改善相關(guān)區(qū)域的空氣質(zhì)量，還將開辟又一個二甲醚應(yīng)用市場，促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
劉志光、王貴金、惠有社等人則進(jìn)一步指出，二甲醚最現(xiàn)實、最有前景的消費領(lǐng)域應(yīng)該在中、東部地區(qū)的農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部。理由是，除了大中城市因為可以方便地用上天然氣外，西部地區(qū)絕大多數(shù)省份一不缺能源，二不缺天然氣，無論是液化氣還是二甲醚在這一區(qū)域的消費量都將十分有限。但東部和南方一些省份的資源、能源匱乏，除大城市及西氣東輸、川氣東輸沿線居民能夠用上天然氣外，2/3左右的中小城市和絕大部分鄉(xiāng)村今后都將以液化石油氣為主要燃料。在這些地區(qū)科學(xué)規(guī)劃建設(shè)二甲醚生產(chǎn)基地，并利用進(jìn)口的低價甲醇作原料，生產(chǎn)清潔替代燃料二甲醚，不僅能方便當(dāng)?shù)匕傩丈睿�能為國家節(jié)約大量的能源和資源。
一方面，這些地區(qū)靠近港口，能夠十分方便地進(jìn)口甲醇。而目前國外，尤其中東一帶甲醇大多以油田伴生氣或天然氣為原料，成本低，售價低，有的送到價甚至不足1600元/噸，遠(yuǎn)低于我國以煤為原料的甲醇成本價。進(jìn)口有利于降低當(dāng)?shù)囟酌哑髽I(yè)的生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價格，拉大二甲醚與替代產(chǎn)品液化石油氣的差價，提升二甲醚企業(yè)競爭力，給當(dāng)?shù)乩习傩諑韺嵒�。另一方面，通過進(jìn)口甲醇生產(chǎn)二甲醚，就相當(dāng)于變相進(jìn)口了煤炭或天然氣。同時，避免了建設(shè)和運行甲醇裝置對國內(nèi)水、電、土地、煤炭、天然氣等資源、能源的占用和消耗，也避免了國內(nèi)生產(chǎn)甲醇產(chǎn)生二氧化碳、廢水、廢渣等污染物，無論從經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能降耗還是讓老百姓得實惠等角度考慮，都是十分有益的。因此，在二甲醚汽車尚未推廣之前，最現(xiàn)實、最有前景、也最可能受到政策扶持的領(lǐng)域應(yīng)該在東、南方農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部，這一區(qū)域也將是二甲醚產(chǎn)業(yè)的前途和希望所在。
當(dāng)然，以上這些設(shè)想，必須得到國家政策的大力扶持。
劉志光表示，國家一定要很好地規(guī)劃二甲醚產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行科學(xué)合理的布局。各地政府和企業(yè)切不可再盲目建設(shè)新的二甲醚項目。因為從近兩年的運作結(jié)果看，只有那些有完善燃?xì)怃N售網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道和終端市場的企業(yè)，才能通吃二甲醚從生產(chǎn)、批發(fā)、摻混、分銷各環(huán)節(jié)的利潤，在產(chǎn)能過剩、競爭激烈、行業(yè)利潤微薄的情況下獲取較好收益。而那些沒有上述條件的企業(yè)，無論規(guī)模再大，原料成本再低，區(qū)位優(yōu)勢再突出，也都舉步維艱。二甲醚市場的這種格局，今后很長時期都將難以改變。
價格飆升二甲醚企業(yè)仍顧慮重重
進(jìn)入12月，二甲醚市場一改持續(xù)低迷走勢，一路高歌猛進(jìn)。但面對火爆行情，二甲醚生產(chǎn)企業(yè)卻十分謹(jǐn)慎，對后市顧慮重重。大企業(yè)紛紛推遲新項目的開工或投產(chǎn)。
據(jù)了解，此輪井噴行情來得突然而迅猛，出廠價自12月1日就躍上3000元/噸整數(shù)關(guān)口。目前西北地區(qū)二甲醚出廠價普遍達(dá)到3500～4000元/噸，華中地區(qū)出廠價約4300～4700元/噸，華東和華南地區(qū)則高達(dá)5000～5500元/噸，比11月均價大漲了1000多元/噸，且銷售十分順暢，甚至出現(xiàn)了去年下半年以來難得一見的排隊等貨現(xiàn)象。但二甲醚主要生產(chǎn)企業(yè)河南金鼎化工有限公司總經(jīng)理王貴金在接受記者采訪時卻既高興又擔(dān)憂：一旦眾多前期停產(chǎn)的裝置復(fù)產(chǎn)，市場又將供大于求，價格回落在所難免。由于對二甲醚總體走勢悲觀，金鼎公司原計劃2008年底投產(chǎn)的20萬噸/年二甲醚項目將無限期推遲建設(shè)。
另一主要生產(chǎn)企業(yè)陜西渭河化工科技有限公司總經(jīng)理惠有社對二甲醚后期走勢同樣悲觀，甚至預(yù)言12月15日以后醇醚價格將發(fā)生逆轉(zhuǎn)。他說，目前國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能至少在600萬噸，而需求只有200萬噸左右，產(chǎn)能嚴(yán)重過�！，F(xiàn)在出現(xiàn)了200～500元/噸的利潤，眾多企業(yè)必然迅速啟動裝置開足馬力生產(chǎn)，大幅增加二甲醚供應(yīng)量。為防止價格深度回調(diào)帶來損失，渭河公司目前已經(jīng)停止外購甲醇，正努力消化庫存。
另據(jù)記者了解，受去年下半年以來市場持續(xù)低迷以及對后市缺乏信心等因素影響，瀘天化綠源醇業(yè)有限公司10萬噸/年、神華寧煤集團(tuán)21萬噸/年等眾多二甲醚裝置至今仍未恢復(fù)生產(chǎn)。不少企業(yè)規(guī)劃的幾十萬噸、上百萬噸的二甲醚項目，有的已經(jīng)放棄，有的推遲實施。其中，兩年前開工的總投資210億元的中天合創(chuàng)能源有限公司年產(chǎn)420萬噸甲醇、300萬噸二甲醚及其配套項目，全面投產(chǎn)日期也由原計劃的2010年推遲至2011年。
產(chǎn)能年均增長率1178%
2001年10月19日，日本豐田公司、日立公司、道達(dá)爾菲納埃爾夫公司、氧氣公司等8家公司聯(lián)合組建成立世界上首個專業(yè)化二甲醚技術(shù)研發(fā)公司，并很快建成一座二甲醚實驗工廠，開始批量生產(chǎn)二甲醚。緊隨日本之后的我國，也很快消化吸收并開發(fā)出自己的二甲醚生產(chǎn)技術(shù)，建成數(shù)套2000~5000噸/年不等的二甲醚裝置。到2002年底，我國已經(jīng)擁有二甲醚產(chǎn)能3.18萬噸。但早期的二甲醚僅限于膠黏劑、氣霧劑和醫(yī)藥麻醉劑等少數(shù)領(lǐng)域，消費量很少。
采訪中記者了解到，自2005年以來，隨著國際油價的持續(xù)大幅上漲，使得天然氣、液化氣的需求量猛增，供需矛盾突出。每年冬季，南方各地都會鬧“氣荒”，推動液化氣價格飆升。在這種情況下，物理化學(xué)性能及燃燒使用性能與液化氣極其相似的二甲醚，開始受到人們的關(guān)注和青睞。加之經(jīng)過幾年的發(fā)展，國內(nèi)甲醇不僅可以自給，而且開始過剩，為二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的原料保證。我國自主開發(fā)的一步法、兩步法等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，又為二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)支撐。而二甲醚生產(chǎn)工藝流程短、投資少見效快的特點，激發(fā)了各方投資建設(shè)二甲醚裝置的熱情。使得2006年以后，國內(nèi)掀起了一波又一波二甲醚建設(shè)狂潮，二甲醚產(chǎn)能出現(xiàn)井噴式增長。
2005年，我國二甲醚產(chǎn)能僅12萬噸，2006年攀升至44.5萬噸，2007年躥至220萬噸，2008年進(jìn)一步飆升至436萬噸。短短3年時間，產(chǎn)能增長了424萬噸，年均增長1178%。據(jù)城市燃?xì)鈪f(xié)會二甲醚專業(yè)委員會副理事長陳衛(wèi)國介紹，目前我國二甲醚產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到600萬～800萬噸。如果規(guī)劃中的項目全部建成，到2010年底，我國二甲醚產(chǎn)能將達(dá)到1484萬噸。
而在二甲醚產(chǎn)能井噴式增長的同時，其應(yīng)用領(lǐng)域的開發(fā)卻不盡如人意。目前，二甲醚除主要用于摻燒液化石油氣外，在膠黏劑、氣霧劑、制冷劑和醫(yī)藥麻醉劑等領(lǐng)域應(yīng)用很少。此前被人們寄予厚望的二甲醚汽車，除了在上海147路公交車上試用過一段時間外，并沒有得到推廣應(yīng)用，甚至沒有得到社會認(rèn)可。產(chǎn)能的大幅擴(kuò)張和下游市場開發(fā)的嚴(yán)重滯后，使得二甲醚產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“兩降”、“兩增”現(xiàn)象：即裝置平均開工率持續(xù)低位徘徊甚至屢創(chuàng)新低，產(chǎn)品價格持續(xù)走低；二甲醚與液化石油氣價差不斷拉大，行業(yè)虧損面不斷蔓延并加劇。
據(jù)了解，2007年，我國二甲醚產(chǎn)量約90萬噸，裝置平均開工率僅為41%。2008年，我國二甲醚產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到216萬噸，但與436萬噸產(chǎn)能相比，裝置平均開工率也未超過50%。今年，預(yù)計全年二甲醚產(chǎn)量約230萬噸，即便按最保守的600萬噸產(chǎn)能計算，裝置開工率也不足36%。伴隨著裝置開工率的下降，二甲醚價格也出現(xiàn)了跳水——由2008年6月最高時的6600元/噸，一路降至今年5～6月最低時的2700元/噸以下。與此同時，其與替代產(chǎn)品液化氣價差卻不斷拉大：2008年上半年，二甲醚與液化氣的價差始終未超過500元/噸，今年這一差價卻始終保持在1000元/噸以上，甚至一度超過1500元/噸。
“由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，每當(dāng)液化氣供應(yīng)緊張、價格上揚，推動二甲醚需求增加，市場回暖時，眾多停運的二甲醚裝置就會迅速恢復(fù)生產(chǎn)，增加產(chǎn)品投放量，最終導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)的二甲醚價格只能在成本線附近運行�！标兾魑己踊た萍加邢薰究偨�(jīng)理惠有社說。
應(yīng)用領(lǐng)域沒擴(kuò)大反而萎縮
談到二甲醚產(chǎn)能過剩的原因，城市燃?xì)鈪f(xié)會二甲醚專業(yè)委員會副理事長陳衛(wèi)國、河南金鼎化工有限公司總經(jīng)理王貴金等專家認(rèn)為，一是宏觀上缺乏正確的引導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃；二是液化氣價格的瘋漲使得二甲醚價格優(yōu)勢凸顯，引發(fā)投資沖動；三是二甲醚工藝流程短，項目投資少，準(zhǔn)入門檻低。但至關(guān)重要的原因是相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致二甲醚應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)不足。比如，2007年8月21日，建設(shè)部發(fā)布的《城鎮(zhèn)燃?xì)庥枚酌选访鞔_了二甲醚在城市燃?xì)忸I(lǐng)域的合法身份后，曾推動二甲醚消費量從2006年的不足30萬噸猛增至2007年的90萬噸。但2008年3月7日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《關(guān)于氣瓶充裝有關(guān)問題的通知》，又使得二甲醚在民用燃?xì)忸I(lǐng)域的推廣受阻�！锻ㄖ芬�(guī)定：第一，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶或在焊接氣瓶中擅自加入不明化學(xué)添加劑。第二，對二甲醚以及二甲醚與液化石油氣混合燃料的使用，應(yīng)當(dāng)做到專氣、專瓶、專用。雖然國家質(zhì)檢總局并沒有禁止往液化石油氣中摻入二甲醚，但由于市場上的液化石油氣主要是裝在鋼瓶里面使用，禁止往裝有液化石油氣的鋼瓶摻混二甲醚，等于禁止往液化石油氣中摻混二甲醚。結(jié)果導(dǎo)致經(jīng)銷商不敢輕易向液化氣中摻混二甲醚，二甲醚消費量因此銳減，產(chǎn)能過剩加劇。
談到二甲醚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院副總工程師劉志光、陜西延長石油（集團(tuán)）總經(jīng)理張積耀以及陜西渭河化工科技公司總經(jīng)理惠有社等專家都明確表示了擔(dān)憂。
劉志光認(rèn)為，二甲醚本來就是一個過渡性、區(qū)域性的短期替代產(chǎn)品。從能源利用效率考慮，只有35%左右，比煤制天然氣低20多個百分點。與其用天然氣制成甲醇再生產(chǎn)二甲醚，最后將二甲醚用作民用燃料或汽車燃料，不如直接將天然氣作為燃料使用。那樣可以減少天然氣制甲醇再生產(chǎn)二甲醚過程的各種消耗和污染物排放。同樣的道理，以煤為原料生產(chǎn)甲醇再生產(chǎn)二甲醚燃料，如果把煤制甲醇過程產(chǎn)生的二氧化碳和二甲醚燃燒產(chǎn)生的二氧化碳加起來，二甲醚燃料產(chǎn)生和排放的溫室氣體不僅沒有減少，反而高于甲醇汽油。
“國家既然已經(jīng)批準(zhǔn)實施M85甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，表明已經(jīng)同意了甲醇汽油的推廣。在這種情況下，推廣二甲醚汽車的可能性微乎其微�！眲⒅竟庹f。
張積耀和惠有社也認(rèn)為，隨著中國—中亞天然氣管道、西氣東輸二線、川氣東送管線的陸續(xù)建成投產(chǎn)，以及天然氣液化技術(shù)的提高，2010年以后，我國天然氣供應(yīng)量將大幅增加，供應(yīng)不足的矛盾有望根本緩解。尤其2011年前后，隨著眾多千萬噸級煉油項目的投產(chǎn)，我國液化氣供應(yīng)量將會激增。加上進(jìn)口部分，甚至可能由現(xiàn)在的供不應(yīng)求演變?yōu)楣┐笥谇蟆脮r，熱值及使用方便性遠(yuǎn)不及天然氣和液化石油氣的二甲醚，競爭力會更加低下，在民用燃?xì)忸I(lǐng)域的份額不僅難以增加，反而可能大幅萎縮。
要從城市走向東部農(nóng)村
對于二甲醚的未來，專家們認(rèn)為應(yīng)規(guī)范發(fā)展，從城市走向農(nóng)村，努力開發(fā)城鄉(xiāng)結(jié)合部消費市場，促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
張積耀說，目前大中城市大多已經(jīng)鋪設(shè)了十分發(fā)達(dá)的天然氣管網(wǎng)。隨著西氣東輸二線、川氣東送管線的建成投產(chǎn)，管道天然氣覆蓋面將越來越大。液化石油氣及其替代產(chǎn)品二甲醚在大中城市的銷量萎縮在所難免，甚至?xí)鸩酵顺龃笾谐鞘校D(zhuǎn)戰(zhàn)城鄉(xiāng)結(jié)合部或農(nóng)村等天然氣管網(wǎng)覆蓋不到的區(qū)域。目前，許多中小氮肥企業(yè)正好分布在不發(fā)達(dá)的縣城或城鄉(xiāng)結(jié)合部。這些企業(yè)完全可以通過建立聯(lián)醇裝置，聯(lián)產(chǎn)合成氨、碳酸氫銨、尿素、甲醇和二甲醚產(chǎn)品。這樣，既能有效化解這些企業(yè)產(chǎn)品單一帶來的市場風(fēng)險，又能實現(xiàn)二甲醚的就近銷售，還能避免企業(yè)破產(chǎn)倒閉和員工失業(yè)，是多贏之舉。
陳衛(wèi)國向記者透露，近期他們與韓國有關(guān)社團(tuán)進(jìn)行交流時，得知韓國已經(jīng)把二甲醚成功用于燃燒鍋爐。如果我國能用二甲醚替代液化氣和柴油，用于工業(yè)企業(yè)開工鍋爐的燃料，或者對小縣城、小城鎮(zhèn)那些污染嚴(yán)重、能耗高且無條件使用天然氣的小供熱鍋爐進(jìn)行改造，在這些區(qū)域全面推廣燃燒充分、污染物排放量極少的二甲醚，則不僅可以大幅改善相關(guān)區(qū)域的空氣質(zhì)量，還將開辟又一個二甲醚應(yīng)用市場，促進(jìn)二甲醚產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
劉志光、王貴金、惠有社等人則進(jìn)一步指出，二甲醚最現(xiàn)實、最有前景的消費領(lǐng)域應(yīng)該在中、東部地區(qū)的農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部。理由是，除了大中城市因為可以方便地用上天然氣外，西部地區(qū)絕大多數(shù)省份一不缺能源，二不缺天然氣，無論是液化氣還是二甲醚在這一區(qū)域的消費量都將十分有限。但東部和南方一些省份的資源、能源匱乏，除大城市及西氣東輸、川氣東輸沿線居民能夠用上天然氣外，2/3左右的中小城市和絕大部分鄉(xiāng)村今后都將以液化石油氣為主要燃料。在這些地區(qū)科學(xué)規(guī)劃建設(shè)二甲醚生產(chǎn)基地，并利用進(jìn)口的低價甲醇作原料，生產(chǎn)清潔替代燃料二甲醚，不僅能方便當(dāng)?shù)匕傩丈睿�能為國家節(jié)約大量的能源和資源。
一方面，這些地區(qū)靠近港口，能夠十分方便地進(jìn)口甲醇。而目前國外，尤其中東一帶甲醇大多以油田伴生氣或天然氣為原料，成本低，售價低，有的送到價甚至不足1600元/噸，遠(yuǎn)低于我國以煤為原料的甲醇成本價。進(jìn)口有利于降低當(dāng)?shù)囟酌哑髽I(yè)的生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價格，拉大二甲醚與替代產(chǎn)品液化石油氣的差價，提升二甲醚企業(yè)競爭力，給當(dāng)?shù)乩习傩諑韺嵒�。另一方面，通過進(jìn)口甲醇生產(chǎn)二甲醚，就相當(dāng)于變相進(jìn)口了煤炭或天然氣。同時，避免了建設(shè)和運行甲醇裝置對國內(nèi)水、電、土地、煤炭、天然氣等資源、能源的占用和消耗，也避免了國內(nèi)生產(chǎn)甲醇產(chǎn)生二氧化碳、廢水、廢渣等污染物，無論從經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能降耗還是讓老百姓得實惠等角度考慮，都是十分有益的。因此，在二甲醚汽車尚未推廣之前，最現(xiàn)實、最有前景、也最可能受到政策扶持的領(lǐng)域應(yīng)該在東、南方農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部，這一區(qū)域也將是二甲醚產(chǎn)業(yè)的前途和希望所在。
當(dāng)然，以上這些設(shè)想，必須得到國家政策的大力扶持。
劉志光表示，國家一定要很好地規(guī)劃二甲醚產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行科學(xué)合理的布局。各地政府和企業(yè)切不可再盲目建設(shè)新的二甲醚項目。因為從近兩年的運作結(jié)果看，只有那些有完善燃?xì)怃N售網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道和終端市場的企業(yè)，才能通吃二甲醚從生產(chǎn)、批發(fā)、摻混、分銷各環(huán)節(jié)的利潤，在產(chǎn)能過剩、競爭激烈、行業(yè)利潤微薄的情況下獲取較好收益。而那些沒有上述條件的企業(yè)，無論規(guī)模再大，原料成本再低，區(qū)位優(yōu)勢再突出，也都舉步維艱。二甲醚市場的這種格局，今后很長時期都將難以改變。
價格飆升二甲醚企業(yè)仍顧慮重重
進(jìn)入12月，二甲醚市場一改持續(xù)低迷走勢，一路高歌猛進(jìn)。但面對火爆行情，二甲醚生產(chǎn)企業(yè)卻十分謹(jǐn)慎，對后市顧慮重重。大企業(yè)紛紛推遲新項目的開工或投產(chǎn)。
據(jù)了解，此輪井噴行情來得突然而迅猛，出廠價自12月1日就躍上3000元/噸整數(shù)關(guān)口。目前西北地區(qū)二甲醚出廠價普遍達(dá)到3500～4000元/噸，華中地區(qū)出廠價約4300～4700元/噸，華東和華南地區(qū)則高達(dá)5000～5500元/噸，比11月均價大漲了1000多元/噸，且銷售十分順暢，甚至出現(xiàn)了去年下半年以來難得一見的排隊等貨現(xiàn)象。但二甲醚主要生產(chǎn)企業(yè)河南金鼎化工有限公司總經(jīng)理王貴金在接受記者采訪時卻既高興又擔(dān)憂：一旦眾多前期停產(chǎn)的裝置復(fù)產(chǎn)，市場又將供大于求，價格回落在所難免。由于對二甲醚總體走勢悲觀，金鼎公司原計劃2008年底投產(chǎn)的20萬噸/年二甲醚項目將無限期推遲建設(shè)。
另一主要生產(chǎn)企業(yè)陜西渭河化工科技有限公司總經(jīng)理惠有社對二甲醚后期走勢同樣悲觀，甚至預(yù)言12月15日以后醇醚價格將發(fā)生逆轉(zhuǎn)。他說，目前國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能至少在600萬噸，而需求只有200萬噸左右，產(chǎn)能嚴(yán)重過�！，F(xiàn)在出現(xiàn)了200～500元/噸的利潤，眾多企業(yè)必然迅速啟動裝置開足馬力生產(chǎn)，大幅增加二甲醚供應(yīng)量。為防止價格深度回調(diào)帶來損失，渭河公司目前已經(jīng)停止外購甲醇，正努力消化庫存。
另據(jù)記者了解，受去年下半年以來市場持續(xù)低迷以及對后市缺乏信心等因素影響，瀘天化綠源醇業(yè)有限公司10萬噸/年、神華寧煤集團(tuán)21萬噸/年等眾多二甲醚裝置至今仍未恢復(fù)生產(chǎn)。不少企業(yè)規(guī)劃的幾十萬噸、上百萬噸的二甲醚項目，有的已經(jīng)放棄，有的推遲實施。其中，兩年前開工的總投資210億元的中天合創(chuàng)能源有限公司年產(chǎn)420萬噸甲醇、300萬噸二甲醚及其配套項目，全面投產(chǎn)日期也由原計劃的2010年推遲至2011年。
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（苒兒）