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　　據(jù)新加坡5月13日消息，亞洲油品紙貨價格周三在其12月遠期曲線上上漲1.5-2.5%，早市交易清淡，因燃料油裂解價差進一步疲弱，即期貼水跌至每桶5.00美元以下的深幅水準，為一個月來的首次。
　　航空煤油連續(xù)第三個交易日持于平盤下方，因市場仍受甲型H1N1流感疫情憂慮影響。之前兩個交易日航煤價格均較柴油貼水。
　　燃料油裂解價差全面下滑，即期6月燃料油較中東迪拜原油貼水每桶5.10美元，下跌15美分，為4月14日以來首次跌至負5.00美元以下。
　　今日裂解價差的跌勢出現(xiàn)在即期燃料油跨月價差失去上檔動能后的第三天。此前跨月價差曾長達1-2個月的時間未見衰退。
　　貿(mào)易商表示，市場可能已經(jīng)觸頂，預計價格將守在當前水準。一位衍生品貿(mào)易商稱，“并非市場已經(jīng)轉(zhuǎn)弱，實際上目前仍強勁，但可能已經(jīng)觸頂。我預計即期跨月逆價差一段時間內(nèi)將守在1.00-2.00美元區(qū)域�！�
　　5/6月燃料油逆價差和6/7月逆價差分別為每噸2.00美元和1.00美元，分別較前一交易日下跌25美分和上漲25美分。截至04000 GMT，6/7月價差出價在0.50美元。
　　市場焦點集中在7/8月價差上，一天前市場至少出現(xiàn)了12萬噸的強勁買興，出價/報價為負1.50/負0.75美元，持于名義估值負1.00美元附近。
　　貿(mào)易商表示，7/8月價差的買興表明市場認為燃料油仍強勁，且預期當5/6月價差本周末期滿時7/8月紙貨將進入逆價差水準。
　　另一位衍生品貿(mào)易商稱，“目前仍為正價差，7/8月之前的兩個價差均為強勁逆價差狀態(tài)。強勁的買興可能表明市場相信當前供應(yīng)吃緊的狀況到月末之前不會有所緩解。”
　　5月和6月燃料油紙貨估價分別為每噸348.00美元和346.00美元，分別上漲6.75美元或0.2%和7.00美元或2.1%，沒有出價/報價。
　　本月以來市場供應(yīng)吃緊，因之前歐洲煉廠下調(diào)產(chǎn)能導致從西方流入亞洲市場的套利船貨數(shù)量下降，5月和6月運抵量將分別低于各自的平均水準260-280萬噸和220-240萬噸。
　　航空煤油紙貨市場仍疲軟，受甲型H1N1流感疫情在全球蔓延的持續(xù)憂慮打壓。之前泰國和芬蘭均報告首例確診病例，同時中國報告第二例確診病例，令即期5月航煤/柴油價差連續(xù)第三個交易日持于平盤下方。
　　截至0400 GMT，5月和6月航煤/柴油價差分別為每桶負15美分和60美分，均上漲5美分，6月報價在70美分。
　　貿(mào)易商稱，市場情緒謹慎，前一交易日澳大利亞麥格理銀行進入避險市場，買入25萬桶6月柴油和6月航煤/柴油升水。
　　近月航煤/柴油價差已經(jīng)自兩周前的近期高點1.90美元回落。作為定價工具，該價差將于本周末期滿。
　　近月5月航空煤油較中東迪拜原油升水跌至每桶7.00美元以下水準，為過去兩個月來首見，亦證明市場疲軟，估價在每桶6.76美元，跌6美分。
　　相反，即期5/6月柴油跨月逆價差守在每桶15美分的堅挺水準，與上一交易日持平。未見出價/報價。
　　6/7月和7/8月柴油正價差估值為每桶45美分和1.00美元，分別下跌10美分和持平，出價/報價在負0.55/負0.40美元和幅1.10/負0.95美元。
　　柴油裂解價差持穩(wěn)，即期6月柴油裂解價差估價在每桶7.20美元，微幅下跌3美分。
　　5月和6月柴油紙貨估價分別為每桶65.70美元和65.55美元，均上漲1.20美元或1.9%，未見出價/報價。
　　6月石腦油較布蘭特原油貼水連續(xù)第二日維持在每桶6.00美元以下，截至0400 GMT估價在6.65美元，較前一交易日下跌19美分。
　　市場充斥歐洲、中東和印度船貨的供應(yīng)，因包括韓國麗川石腦油裂解中心（YNCC）和Daelim煉廠在內(nèi)的買家繼續(xù)以深幅貼水的價格交割6月船貨。