2009年上半年，中國累計(jì)出口輪胎1.3億條，同比下降18.8%，價(jià)值累計(jì)33.1億美元，其中2月份輪胎出口創(chuàng)2008年以來月度出口量最低。對(duì)美國、歐盟、非洲和拉丁美洲等分別出口輪胎3,307萬、2,542萬、1,777萬和1,698萬條，分別下降21.7%、18.2%、9.7%和26.7%；對(duì)上述國家和地區(qū)出口量合計(jì)占同期中國輪胎出口總量的71.7%。
上半年，中國以加工貿(mào)易方式出口輪胎1.1億條占出口總量的84.6%，出口量下降15.4%，以一般貿(mào)易方式出口輪胎2,184萬條，下降31.2%。下游方面，出口機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎5,091萬條，下降8.3%，出口自行車用新的充氣橡膠輪胎3,597萬條，下降32%。
目前美國輪胎產(chǎn)能約3.5億套，從中國進(jìn)口的輪胎數(shù)量占據(jù)了美國市場(chǎng)的五分之一，從數(shù)量上看，中國輪胎出口的確對(duì)美國有影響。而中國前十大輪胎企業(yè)，70%跟外資有合作，外資企業(yè)出口輪胎7,354萬條，而私營企業(yè)與國有企業(yè)合計(jì)出口4,792萬條，特別關(guān)稅可能會(huì)對(duì)合資企業(yè)產(chǎn)生更大的影響，輪胎制造和相關(guān)行業(yè)中最多將有10萬個(gè)就業(yè)崗位受到威脅。
中國輪胎業(yè)合資企業(yè)以加工貿(mào)易為主，特保案的通過不僅對(duì)中國出口帶來損失，也將損害美國海外企業(yè)的利益。
2009年以來，關(guān)于輪胎的貿(mào)易壁壘日益增多。4月29日，美國正式啟動(dòng)對(duì)中國輪胎特保調(diào)查，6月29日決定征收三年特別關(guān)稅，并于9月11日作出了最終裁決；5月18日，印度第五次發(fā)起對(duì)中國乘用車輪胎的特保調(diào)查；6月18日，巴西決定對(duì)從中國進(jìn)口的客運(yùn)和貨運(yùn)汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期五年。
目前中國以五億套輪胎產(chǎn)量超過美國居于世界第一，而年出口量達(dá)2.5至3億套。金融危機(jī)影響導(dǎo)致歐美發(fā)達(dá)國家汽車需求減弱，由此導(dǎo)致輪胎市場(chǎng)需求萎靡，上半年訂單明顯減少，中國輪胎出口在面臨壓力的同時(shí)，再加征特別關(guān)稅，出口形勢(shì)必將更加惡化。
在原材料上，輪胎企業(yè)也面臨上升壓力。輪胎企業(yè)上半年利潤大幅增長，主要是原材料價(jià)格如天膠、合成膠價(jià)格低迷。目前，隨著油價(jià)的上漲，橡膠、炭黑等價(jià)格也在逐漸抬升，輪胎企業(yè)內(nèi)外受困，下半年業(yè)績(jī)難言樂觀。
這次美國開征的特別關(guān)稅，將對(duì)在美國經(jīng)營中國輪胎的200多家進(jìn)口經(jīng)銷商、43,000多個(gè)零售商有重要影響。本次關(guān)稅主要涉及半鋼胎及小規(guī)格全鋼胎，國內(nèi)涉及企業(yè)，大多是OEM(代工生產(chǎn))訂單，且銷售渠道掌握在外資手中，利潤大多被貿(mào)易商賺取。這讓我們更為關(guān)注輪胎企業(yè)的品牌以及銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
長期來看，中國正成為世界輪胎產(chǎn)能轉(zhuǎn)移目標(biāo)地。歐美發(fā)達(dá)地區(qū)人工費(fèi)用高、技術(shù)工人緊缺、能源的消耗大、CO2污染等，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移成為趨勢(shì)。但產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，讓中國承擔(dān)了更多的環(huán)保代價(jià)。