涂料與油墨
涂料是與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的化工產(chǎn)品，但自從被納入危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理范圍以后，給企業(yè)及經(jīng)銷商的貨物流通帶來(lái)了極大困難，對(duì)此，行業(yè)反映十分強(qiáng)烈，不過(guò)這一問(wèn)題有望在近期得到解決。
據(jù)慧聰網(wǎng)小編了解，在近日舉行的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸豁免研討會(huì)上，經(jīng)過(guò)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省涂料工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織與交通運(yùn)輸管理部門反復(fù)溝通及專家論證，最后達(dá)成了一致意見(jiàn)：本著人性化管理的原則，交通運(yùn)輸部將對(duì)部分產(chǎn)品有條件地納入危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸豁免范圍，盡可能地為企業(yè)提供便利。目前行業(yè)協(xié)會(huì)正積極配合交通管理部門著手落實(shí)政策制訂所需的各項(xiàng)前期基礎(chǔ)工作。這其中包括部分涂料產(chǎn)品。
上面提到，自從涂料產(chǎn)品被納入危運(yùn)管理范圍內(nèi)之后，給涂料企業(yè)及經(jīng)銷商在物流上都帶來(lái)了極大的困難，本不用歸在危運(yùn)范圍內(nèi)的涂料產(chǎn)品，也不能幸免的被規(guī)劃在其中，例如：乳膠漆、水性涂料產(chǎn)品，因?yàn)檫@兩種產(chǎn)品是采用水作為原料生產(chǎn)的，不同于溶劑型涂料產(chǎn)品是用易燃易爆的化學(xué)品作為原料生產(chǎn)的。即便是乳膠漆、水性涂料這兩種可能跟危險(xiǎn)化學(xué)品比較遠(yuǎn)的產(chǎn)品，涂料企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中也都會(huì)遵守法律規(guī)定，不敢越雷池半步，秉承安全第一的原則，將涂料產(chǎn)品運(yùn)輸出去。
據(jù)了解，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)牡拇_確給涂料行業(yè)增加了很高的物流成本。不僅是生產(chǎn)商要增加他的物流成本，很多經(jīng)銷商也同樣增加很多運(yùn)輸成本在里面。另?yè)?jù)了解，近年，國(guó)家也給涂料企業(yè)制造了一個(gè)門檻，就是生產(chǎn)企業(yè)必須要持有危險(xiǎn)品的運(yùn)輸許可證才行，然而，這項(xiàng)政策制約了一些中小型涂料廠的發(fā)展，也給生產(chǎn)商和經(jīng)銷商造成了一些不必要成本的增加。
可以看到目前社會(huì)上有很多物流商都也在做這個(gè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。物流行業(yè)在做危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)，跟所有涂料廠商都面臨著一個(gè)很大的威脅，他們生存也很難，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@個(gè)物流成本支出都很大。如何降低物流成本？一般最簡(jiǎn)單直接的方法就是把這個(gè)成本直接轉(zhuǎn)嫁給物流商負(fù)責(zé)，涂料行業(yè)以及整個(gè)中國(guó)各個(gè)行業(yè)都在面臨這個(gè)問(wèn)題。
另外，涂料企業(yè)如果想要達(dá)到降低物流成本的目的，不妨考慮一下自建車隊(duì)，當(dāng)然，這種方法是針對(duì)比較大型的企業(yè)而言。究竟這個(gè)辦法好還是不好？作為生產(chǎn)廠家自己心里也非常清楚，此法也是無(wú)奈之舉。據(jù)了解，在廣東省有一些老的大型國(guó)有企業(yè)是有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，要求比較高，全部是新車，還有GPS定位，這就造成涂料企業(yè)運(yùn)輸成本非常高，達(dá)到1.8元，甚至可能會(huì)更高，2、3塊都不出奇。隨著目前的油價(jià)還在的不斷攀升，運(yùn)輸成本將會(huì)更高。所以廣東企業(yè)不僅搬離老巢，而且向全國(guó)開(kāi)始布局。我們看到在西南區(qū)，四川，包括華北、華東開(kāi)始逐漸建廠，開(kāi)始本地化，雖然解決了長(zhǎng)途運(yùn)輸問(wèn)題，但短途運(yùn)輸還是解決不了。（國(guó)家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。）
其實(shí)，整個(gè)涂料企業(yè)遇到的問(wèn)題不單單是危險(xiǎn)品運(yùn)輸。從危險(xiǎn)品安全生產(chǎn)、生產(chǎn)許可證來(lái)看，廣東有為數(shù)不少的企業(yè)都沒(méi)有拿到年審，包括很多著名的比較大的企業(yè)都拿不到。包括深圳、東莞、珠三角這一帶的很多涂料企業(yè)都搬離了老巢，主要是危險(xiǎn)品生產(chǎn)國(guó)家在這方面抓得越來(lái)越嚴(yán)。
我們一直都希望國(guó)家有關(guān)部門，能夠考慮到涂料企業(yè)的一些特殊性，像上面說(shuō)的水性漆能不能不放在危險(xiǎn)品名單里面的問(wèn)題。為此，涂料行業(yè)也曾多次向交通運(yùn)輸部門反映和呼吁，現(xiàn)在終于有了回應(yīng)，涂料企業(yè)備感鼓舞，自然十分歡迎。另外，慧聰網(wǎng)小編還有一點(diǎn)建議，就是在審批過(guò)程中，適當(dāng)減少一些流程，好讓審批速度能夠提高，以便于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，不要把一些不必要的成本推的更高。同時(shí)，慧聰網(wǎng)小編也希望該政策能盡快落到實(shí)處，使涂料企業(yè)能夠及早受益。
據(jù)慧聰網(wǎng)小編了解，在近日舉行的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸豁免研討會(huì)上，經(jīng)過(guò)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省涂料工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織與交通運(yùn)輸管理部門反復(fù)溝通及專家論證，最后達(dá)成了一致意見(jiàn)：本著人性化管理的原則，交通運(yùn)輸部將對(duì)部分產(chǎn)品有條件地納入危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸豁免范圍，盡可能地為企業(yè)提供便利。目前行業(yè)協(xié)會(huì)正積極配合交通管理部門著手落實(shí)政策制訂所需的各項(xiàng)前期基礎(chǔ)工作。這其中包括部分涂料產(chǎn)品。
上面提到，自從涂料產(chǎn)品被納入危運(yùn)管理范圍內(nèi)之后，給涂料企業(yè)及經(jīng)銷商在物流上都帶來(lái)了極大的困難，本不用歸在危運(yùn)范圍內(nèi)的涂料產(chǎn)品，也不能幸免的被規(guī)劃在其中，例如：乳膠漆、水性涂料產(chǎn)品，因?yàn)檫@兩種產(chǎn)品是采用水作為原料生產(chǎn)的，不同于溶劑型涂料產(chǎn)品是用易燃易爆的化學(xué)品作為原料生產(chǎn)的。即便是乳膠漆、水性涂料這兩種可能跟危險(xiǎn)化學(xué)品比較遠(yuǎn)的產(chǎn)品，涂料企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中也都會(huì)遵守法律規(guī)定，不敢越雷池半步，秉承安全第一的原則，將涂料產(chǎn)品運(yùn)輸出去。
據(jù)了解，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)牡拇_確給涂料行業(yè)增加了很高的物流成本。不僅是生產(chǎn)商要增加他的物流成本，很多經(jīng)銷商也同樣增加很多運(yùn)輸成本在里面。另?yè)?jù)了解，近年，國(guó)家也給涂料企業(yè)制造了一個(gè)門檻，就是生產(chǎn)企業(yè)必須要持有危險(xiǎn)品的運(yùn)輸許可證才行，然而，這項(xiàng)政策制約了一些中小型涂料廠的發(fā)展，也給生產(chǎn)商和經(jīng)銷商造成了一些不必要成本的增加。
可以看到目前社會(huì)上有很多物流商都也在做這個(gè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。物流行業(yè)在做危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)，跟所有涂料廠商都面臨著一個(gè)很大的威脅，他們生存也很難，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@個(gè)物流成本支出都很大。如何降低物流成本？一般最簡(jiǎn)單直接的方法就是把這個(gè)成本直接轉(zhuǎn)嫁給物流商負(fù)責(zé)，涂料行業(yè)以及整個(gè)中國(guó)各個(gè)行業(yè)都在面臨這個(gè)問(wèn)題。
另外，涂料企業(yè)如果想要達(dá)到降低物流成本的目的，不妨考慮一下自建車隊(duì)，當(dāng)然，這種方法是針對(duì)比較大型的企業(yè)而言。究竟這個(gè)辦法好還是不好？作為生產(chǎn)廠家自己心里也非常清楚，此法也是無(wú)奈之舉。據(jù)了解，在廣東省有一些老的大型國(guó)有企業(yè)是有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，要求比較高，全部是新車，還有GPS定位，這就造成涂料企業(yè)運(yùn)輸成本非常高，達(dá)到1.8元，甚至可能會(huì)更高，2、3塊都不出奇。隨著目前的油價(jià)還在的不斷攀升，運(yùn)輸成本將會(huì)更高。所以廣東企業(yè)不僅搬離老巢，而且向全國(guó)開(kāi)始布局。我們看到在西南區(qū)，四川，包括華北、華東開(kāi)始逐漸建廠，開(kāi)始本地化，雖然解決了長(zhǎng)途運(yùn)輸問(wèn)題，但短途運(yùn)輸還是解決不了。（國(guó)家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。）
其實(shí)，整個(gè)涂料企業(yè)遇到的問(wèn)題不單單是危險(xiǎn)品運(yùn)輸。從危險(xiǎn)品安全生產(chǎn)、生產(chǎn)許可證來(lái)看，廣東有為數(shù)不少的企業(yè)都沒(méi)有拿到年審，包括很多著名的比較大的企業(yè)都拿不到。包括深圳、東莞、珠三角這一帶的很多涂料企業(yè)都搬離了老巢，主要是危險(xiǎn)品生產(chǎn)國(guó)家在這方面抓得越來(lái)越嚴(yán)。
我們一直都希望國(guó)家有關(guān)部門，能夠考慮到涂料企業(yè)的一些特殊性，像上面說(shuō)的水性漆能不能不放在危險(xiǎn)品名單里面的問(wèn)題。為此，涂料行業(yè)也曾多次向交通運(yùn)輸部門反映和呼吁，現(xiàn)在終于有了回應(yīng)，涂料企業(yè)備感鼓舞，自然十分歡迎。另外，慧聰網(wǎng)小編還有一點(diǎn)建議，就是在審批過(guò)程中，適當(dāng)減少一些流程，好讓審批速度能夠提高，以便于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，不要把一些不必要的成本推的更高。同時(shí)，慧聰網(wǎng)小編也希望該政策能盡快落到實(shí)處，使涂料企業(yè)能夠及早受益。
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（藍(lán)劍）