生產(chǎn)實踐和科學(xué)研究表明，玻璃鋼復(fù)合材料不失為較科學(xué)、理想的新型汽車零部件材料。在未來開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新車、快速改型換代、小批量投產(chǎn)方面，它將起著重要作用。我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，給玻璃鋼復(fù)合材料帶來了市場的更大商機。汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。中國汽車工業(yè)自主開發(fā)的條件日益具備，一些產(chǎn)品己經(jīng)具備自主開發(fā)的基本條件。在汽車工業(yè)的需求驅(qū)動下，我國玻璃鋼復(fù)合材料材料將進人快速發(fā)展時期。隨著汽車業(yè)界人士對玻璃鋼復(fù)合材料的深人了解和玻璃鋼復(fù)合材料的發(fā)展與完善，玻璃鋼復(fù)合材料在我國汽車工業(yè)領(lǐng)域特別是轎車、卡車工業(yè)中的應(yīng)用將取得更為廣泛的應(yīng)用前景。
新車型的不斷涌現(xiàn)，市場競爭不斷加劇，國家產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整，跨國公司汽車品牌的不斷本土化，全球采購零部件OEM的不斷接單，促進了更多的玻璃鋼復(fù)合材料廠家在汽車零部件方面的不斷投人。一方面仍需集中于引進車型玻璃鋼件的國產(chǎn)化制造，另一方面更要在國產(chǎn)車型部件的更新?lián)Q代及新車型部件的開發(fā)上下功夫。
降低成本，擴大應(yīng)用領(lǐng)域。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，競爭越來越激烈，為進一步提高玻璃鋼復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度和深度，適應(yīng)不同車型、不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求，降低生產(chǎn)成本是一個重要發(fā)展方向。
向著模塊化設(shè)計方向發(fā)展。零部件模塊化，即由多個零部件一起來離線裝配，或多個零部件組合起來成為一個整體，有利于增強汽車輪廓的流線性，減少組裝量。零部件的模塊形式，從而形成汽車制造史上的一次革命。玻璃鋼復(fù)合材料為汽車輕量化和模塊化提供了前提條件，并逐步向結(jié)構(gòu)復(fù)雜且大型部件方向拓展，促使汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)成本的進一步降低。
新技術(shù)和新工藝的開發(fā)與應(yīng)用。隨著汽車輕量化的強烈要求，以及總體生產(chǎn)成本下降的需要，將促進新型玻璃鋼工藝的發(fā)展與完善。
隨著新車型不斷涌現(xiàn)及其對玻璃鋼復(fù)合材料需求的增加和提高，勢必產(chǎn)生新課題和新風(fēng)險，這些是擺在國內(nèi)相關(guān)汽車玻璃鋼復(fù)合材料生產(chǎn)制造商面前的艱巨任務(wù)。我國迄今整個工業(yè)體系構(gòu)成仍不符合經(jīng)濟規(guī)律。如我國汽車工業(yè)中整車生產(chǎn)企業(yè)就多達100多家，絕大多數(shù)產(chǎn)量均非經(jīng)濟規(guī)模。這樣所需的玻璃鋼件就無法采用SMC模壓法生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而求其次，以手糊法或RTM生產(chǎn)。隨著國內(nèi)汽車市場價格與國際市場價格并軌，國內(nèi)汽車市場競爭的加劇，正經(jīng)歷一個殘酷的優(yōu)勝劣汰過程，同時引起整車價格的下降，從而必然導(dǎo)致零部件價格的下降。而國內(nèi)汽車零部件的開發(fā)投資基本上由各個零部件生產(chǎn)商承擔(dān)，必將帶來相關(guān)投資風(fēng)險。同時，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下通過加強內(nèi)部管理和提高工藝技術(shù)水平來合理控制生產(chǎn)成本，迎接一波接一波的零部件降價，立于不敗之地。隨著汽車市場的國際化和競爭的深入，汽車整車質(zhì)量要求越來越高，成本要求越來越低，只有通過玻璃鋼復(fù)合材料企業(yè)不斷進行材料和工藝的改進與創(chuàng)新來實現(xiàn)。