復(fù)合材料
在2010年工博會，眾多世博科技和先進的數(shù)控機床成為了“主角”，如果大型機床多少讓你覺得有些乏味的話，那么用新技術(shù)“武裝”起來的車輛總能讓你感覺眼前一亮吧。比鋼鐵更經(jīng)撞的電動車、能爬上70度陡坡的越野車、量產(chǎn)成本“平易近人”的第三代油電混合車……工博會上的汽車元素同樣搶眼。
對于“有車一族”來說，比經(jīng)濟省油更重要的便是安全，昨天記者在工博會現(xiàn)場，便找到了一輛讓人頗有安全感的小車。不用鋼板，而用碳纖維等復(fù)合材料“武裝”起來的電動車你見過嗎？
在中國科學(xué)院的展區(qū)里，參觀者都對一輛“身材嬌小”的小車產(chǎn)生了興趣，從尺寸上看，這只是一輛QQ級別的小型車，不過本應(yīng)走“可愛路線”的小車反倒透出了跑車般的酷勁。
外形只是其次，大家關(guān)心的更是其內(nèi)在。來自中科院電動汽車研發(fā)中心的工作人員介紹，這輛從傳動裝置到整體框架全部自主研發(fā)制造的小車采用純電動驅(qū)動，最高時速可以達到100公里/小時，充滿一次電可以連續(xù)行駛超過百公里。比電力驅(qū)動更引人注意的是高剛度車身。原來，這輛車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身，大量采用碳纖維材料制成，碳纖維用量達到了21公斤，加上其他輕量化材料，車上的復(fù)合材料用量達到了31.36公斤，比使用鋼鐵減輕了60多公斤。
重量減輕了，那么安全性呢？放心，雖然碳纖維的“塑料感”
多少讓人有些不安，不過實際上這種材料抗沖擊性相比鋼鐵強，特別是用碳纖維制成的方向盤，機械強度和抗沖擊性相比以前分別提高了35%到20%以上。整車強度理論上也比普通材料車強上20%到30%，在復(fù)合材料的“武裝”下，這輛小車反倒成了家用車中的“裝甲車”。
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