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    自從進(jìn)入11月上旬以來，國際市場上乙二醇價(jià)格也出現(xiàn)了上漲趨勢，無論是現(xiàn)貨價(jià)格還是合同貨物價(jià)格都出現(xiàn)了不同程度的上漲，例如美國地區(qū)乙二醇現(xiàn)貨價(jià)格跟隨11月合同價(jià)出現(xiàn)了上漲，現(xiàn)貨市場買家遞價(jià)低端在44-48美分/磅，此時(shí)也算是下游企業(yè)的旺季了，據(jù)悉特別是高價(jià)棉花使得人造纖維需求也出現(xiàn)了增大趨勢，從而也推動了原料乙二醇的實(shí)際需求，聽說部分下游企業(yè)表示盡管價(jià)格上漲，但歐洲需求短缺大幅推漲價(jià)格，價(jià)格似乎已經(jīng)見頂。出口價(jià)為49-50美分/磅的出口貨成交。還有部分下游賣家表示現(xiàn)已進(jìn)入防凍劑需求旺季，剛開始需求較為緩慢，但隨后需求增多，不過當(dāng)前防凍劑方面需求對乙二醇市場影響并不大。同時(shí)，PET市場走勢好于預(yù)期，DEG市場因需求減緩有所波動。還聽說西北歐乙二醇市場某廠商曾分析說，若將當(dāng)前散裝現(xiàn)貨價(jià)格換算為歐洲合同價(jià)（含成本、運(yùn)費(fèi)及折扣），11月份應(yīng)該"更接近1000歐元/噸FD"，甚至是超過這個(gè)數(shù)字，進(jìn)入11月份以后，乙二醇現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)走挺，敞車貨市場價(jià)格在940-960歐元/噸FCA西北歐，散裝現(xiàn)貨報(bào)價(jià)聽聞在850-880歐元/噸CIF，暫無交易達(dá)成。由于沒有（散裝）現(xiàn)貨了，有部分人士都寄希望于大量抵港船貨，但這些船貨均已售罄，也許是因?yàn)榉纼鰟┓矫鎸σ叶�醇需求良好�?dǎo)致的貨源還是不特別的多。另一商家稱940-950歐元/噸FCA西北歐的敞車貨價(jià)格更具市場代表性，他表示是買家熱切的采購意向推漲了價(jià)格�；仡�11月第一周，美國地區(qū)由于行情動蕩而套利窗口幾乎關(guān)閉，美國乙二醇市場參與者重新考量11月市場策略。出口商出口乙二醇至歐洲市場進(jìn)行套利的難度劇增。貿(mào)易商稱，出口機(jī)會大減的原因可能在于買家拒絕采購和儲罐問題（歐洲市場儲罐存儲空間不夠）。然而，由于英力士兩臺裂解裝置問題以及歐洲對伊朗的貿(mào)易制裁，歐洲市場乙二醇吃緊。消息人士稱其中一臺裂解裝置的故障將于2-3周內(nèi)解決，而另一臺裝置則需要1-2個(gè)月來進(jìn)行修復(fù)。11月份，有部分亞洲市場乙二醇現(xiàn)貨成交價(jià)為1080-1090美元/噸，但此消息未經(jīng)確認(rèn)。還有某貿(mào)易商表示，因德州某裂解裝置停車，乙烯供應(yīng)緊張而其價(jià)格飆升至乙二醇之上，此外美國市場成本壓力使得買家和賣家緊密關(guān)注市場動向。陶氏化學(xué)路易斯安那州Taft-1號裝置停車帶來的產(chǎn)量損失也是市場供應(yīng)緊張的原因之一。Taft-1號裝置于10月初停車以轉(zhuǎn)化為只生產(chǎn)環(huán)氧乙烷的裝置。此前該裝置同時(shí)生產(chǎn)環(huán)氧乙烷和乙二醇。陶氏化學(xué)表示，Taft-1號裝置于11月底重啟后，環(huán)氧乙烷的產(chǎn)量將超過此前環(huán)氧乙烷和乙二醇總產(chǎn)量。國內(nèi)地區(qū)乙二醇人民幣價(jià)格也是非常堅(jiān)挺，特別是受PTA期貨連續(xù)漲停及下游產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)強(qiáng)勢上漲影響，乙二醇市場也隨之出現(xiàn)跳漲局面，市場賣家多數(shù)惜售，報(bào)價(jià)稀少，乙二醇內(nèi)盤出貨報(bào)價(jià)至9000-9100元/噸，主流商談成交至8900-9000元/噸左右。外盤方面，乙二醇個(gè)別賣家出貨報(bào)價(jià)提升至1120-1130美元/噸，乙二醇實(shí)際成交價(jià)格稍微低點(diǎn)。外盤方面，保稅MEG現(xiàn)貨主流報(bào)價(jià)為1120-1130元/噸，實(shí)際成交價(jià)格為1100-1115元/噸，現(xiàn)在的低價(jià)位已經(jīng)消失，賣家低價(jià)惜售。還有部分近洋美金交易的銷售商的報(bào)價(jià)在1120-1125美元/噸CFR，L/C90天左右。合同貨方面：國內(nèi)地區(qū)部分10月合同結(jié)算價(jià)出臺在7950元/噸，其11月預(yù)收款價(jià)在8000-8200元/噸。乙二醇到港信息方面：聽說11月4日到船櫸木星系，來自香港，載乙二醇6000噸，擬靠長江國際1號。
    乙二醇上下游行業(yè)動態(tài)方面：⑴中國鎮(zhèn)海煉化一65萬噸的MEG裝置計(jì)劃于11月停車檢修一周左右。
    ⑵MEG9月進(jìn)口量為54.38萬噸，較上月減少1.69萬噸，平均報(bào)關(guān)單價(jià)769美元/噸。⑵英力士11月上旬重啟法國Lavera蒸汽裂解裝置。該公司與道達(dá)爾石化合資經(jīng)營，Lavera蒸汽裂解裝置產(chǎn)能在74.5萬噸/年。⑶美國伊士曼化學(xué)同意以6億美元的現(xiàn)金價(jià)格將其聚酯業(yè)務(wù)和聚合裝置的相關(guān)資產(chǎn)出售給DAK美國公司。該項(xiàng)交易預(yù)計(jì)2010年第四季度完成。⑶Slovnaft關(guān)閉布拉迪斯拉發(fā)乙二醇裝置，根據(jù)消息報(bào)道：斯洛伐克石油公司（Slovnaft）的人士證實(shí)，公司已永久關(guān)閉斯洛伐克布拉迪斯發(fā)的環(huán)氧乙烷和乙二醇裝置。這些裝置于10月1日停產(chǎn)。根據(jù)深入分析，公司擔(dān)心這些老裝置的效率不高，因此決定停產(chǎn)。乙二醇裝置的銘牌能力為4.8萬噸/年，包括二乙二醇和三乙二醇，環(huán)氧乙烷的銘牌能力為1.4萬噸/年。公司沒有計(jì)劃替代關(guān)閉裝置的生產(chǎn)能力。各方對關(guān)閉裝置的反應(yīng)不一。有些人說，裝置關(guān)閉會導(dǎo)致乙二醇供應(yīng)緊張，因?yàn)闁|歐的買主在設(shè)法補(bǔ)上這個(gè)量，也有些報(bào)道來自卡車市場，但沒有得到證實(shí)。有個(gè)生產(chǎn)商說：我們知道斯洛伐克石油公司已有一段時(shí)間了，它沒有多大的生產(chǎn)能力，但從東歐收購了很多資產(chǎn)，他們正在重新確定市場上的地位，這也增加了恐慌的心理，斯洛伐克石油公司是匈牙利石化集團(tuán)MOL的一家子公司。⑷2010年下半年期間，陶氏技術(shù)乙二醇裝置在天津石化投產(chǎn)，陶氏化學(xué)公司表示，基于采用該公司Meteor工藝技術(shù)的EO-EG裝置已在中石化沙伯天津石化公司（SSTPC）位于天津的石化聯(lián)合裝置生產(chǎn)出環(huán)氧乙烷和乙二醇（EO-EG）。這些裝置生產(chǎn)能力為約4萬噸/年EO和約36萬噸/年乙二醇。沙伯（沙特基礎(chǔ)工業(yè)）公司與中石化各持股50%的合資企業(yè)SSTPC在中國經(jīng)營著第一套Meteor工藝裝置。該公司的天津聯(lián)合裝置包括100萬噸/年乙烯裝置和8套下游裝置，以及EO裝置，該EO裝置擁有中國最大的單一反應(yīng)器。Meteor工藝可使制造商采用更少的步驟、很少的設(shè)備和只需較小的設(shè)備尺寸就可來生產(chǎn)EO-EG，并且也可使原材料有效利用，和大大減少裝置的排放。
    后市預(yù)測：進(jìn)入11月份一開始，乙二醇上游原料乙烯行情依然呈現(xiàn)出了變動態(tài)勢，聽說韓國和臺灣其他乙烯買家表示，他們有興趣購買12月抵達(dá)船貨，遞價(jià)在1000美元/噸（CFR東北亞）下方，但還未收到來自交易員的報(bào)價(jià)。購買意向價(jià)在950-980美元/噸（CFR東北亞），盡管一些終端用戶意識到該價(jià)格范圍低端很難購買到現(xiàn)貨船貨。其他交易員的銷售意向價(jià)在1000美元/噸（CFR東北亞），因石腦油價(jià)格上漲。同時(shí)，乙二醇市場價(jià)格呈現(xiàn)上漲狀態(tài)，現(xiàn)在，MEG市場報(bào)價(jià)在8000-8200元/噸左右，據(jù)悉隨著11月下旬至11月末南亞兩處乙二醇裝置將重啟，而11月底12月初美國貨報(bào)價(jià)已經(jīng)上升，預(yù)期11月乙二醇供應(yīng)量將出現(xiàn)增加現(xiàn)象，只不過目前國內(nèi)地區(qū)因?yàn)槭芷谪浖跋掠尉埘ギa(chǎn)品強(qiáng)勢影響，乙二醇市場也隨之呈現(xiàn)上漲走勢。