11月16至21日在珠海舉辦的第八屆中國國際航空航天國際博覽會吸引了全世界航空航天愛好者的目光。此次航展吸引了來自35個國家的600多企業(yè)前來參展，參展規(guī)模創(chuàng)歷屆航展之最。
此次航展期間展出了各種類型的飛機(jī)共71架。一批中國自主研發(fā)的先進(jìn)機(jī)型紛紛亮相航展。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司展出了L15獵鷹高級教練機(jī)、新舟600支線客機(jī)、海鷗300等全新機(jī)型；中國商用飛機(jī)有限公司也首次派出自行研制的ACA313直升機(jī)、ARJ21新型支線客機(jī)和C919大型客機(jī)概念樣機(jī)。通過此次展會，國產(chǎn)大飛機(jī)C919簽署了百架的訂單，這足以表明C919大型客機(jī)已經(jīng)被主流市場所接受。其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性等方面的特點(diǎn)在同類型機(jī)型中很有競爭力。而“海鷗300”這款國內(nèi)首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲的飛機(jī)也被觀展的觀眾當(dāng)場訂購。據(jù)介紹，“海鷗300”填補(bǔ)了中國水陸兩棲飛機(jī)的空白，該機(jī)綜合性能達(dá)到了國外同類機(jī)型的先進(jìn)水平，可廣泛用于公務(wù)飛行、客貨運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、航空探測、旅游觀光等領(lǐng)域。
珠海航展也揭開了我國通用航空時代的序幕。也就在此次航展前幾天，由國務(wù)院、中央軍委印發(fā)的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》（以下簡稱《意見》）正式發(fā)布�！兑庖姟分兄赋觯覈媱潈�(nèi)地將開放1000米以下低空允許小型飛機(jī)飛行。這里提到的小型飛機(jī)只要是只輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等。
這就意味著一旦這塊市場真正開放，通用飛機(jī)和直升機(jī)整機(jī)未來受益最大，內(nèi)業(yè)專家指出，如果中國低空飛行領(lǐng)域進(jìn)行開放，私人飛機(jī)將在未來15年中國需求量有望突破1.5萬架，中國通用飛機(jī)市場將得到爆發(fā)式增長，上下游產(chǎn)業(yè)也將帶動超萬億的市場規(guī)模。
作為航空制造中不可缺少的一部分，復(fù)合材料由于重量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕和耐候性等優(yōu)點(diǎn)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用得到了業(yè)界的認(rèn)可，飛機(jī)上最初采用復(fù)合材料的部位有艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，目前已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過渡。飛機(jī)上大量采用復(fù)合材料的一個主要目的就是減重，而復(fù)合材料構(gòu)件的共固化、整體成型能夠成型大型整體部件，可以明顯減少零件、緊固件和模具的數(shù)量。減少裝配是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)減重的重要措施，也是降低成本的有效方法。在國外情況看，各種先進(jìn)的飛機(jī)均與復(fù)合材料有著密切的關(guān)系，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量及應(yīng)用部件已成為衡量飛機(jī)機(jī)構(gòu)性能的重要指標(biāo)之一。全球2大航空巨頭歐洲空客公司和美國波音公司都在其飛機(jī)中大量采用復(fù)合材料。號稱目前全球“最先進(jìn)、最寬敞和最環(huán)�！钡目湛凸镜目罩芯逕o霸A380客機(jī)除體積龐大外，在復(fù)合材料的應(yīng)用上取得多項(xiàng)重大技術(shù)突破。A380復(fù)合材料用量達(dá)到25%，其中22%由各種不同的增強(qiáng)型塑料復(fù)合材料制成。而波音公司最新推出的787客機(jī)復(fù)合材料用量將達(dá)到50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于A380。
無論是空客公司還是波音公司，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多，而在小型飛機(jī)應(yīng)用中也同樣呈增長趨勢。
在珠海航展展出的我國品牌和知識產(chǎn)權(quán)的輕型運(yùn)動飛機(jī)---阿若拉，就是采用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計。受《低空空域管理改革意見》出臺的影響，作為此次參展商的中航工業(yè)通用飛機(jī)有限公司（中航通飛）在并購美國埃佩克公司（EPIC）的部分實(shí)物資產(chǎn)（包括4款輕型高端公務(wù)機(jī)）的基礎(chǔ)上，正在研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)公務(wù)機(jī)，另外在他們一期規(guī)劃的運(yùn)5B“小鷹”500、“海鷗300“機(jī)型，以及研發(fā)的運(yùn)15-000、“蛟龍”600等新飛機(jī)型號中，復(fù)合材料也將將發(fā)揮著重要作用。
隨著我國低空領(lǐng)域的開放，私人飛機(jī)將是航空領(lǐng)域中最引人注目的產(chǎn)業(yè)，在未來10年里，中國的私人飛機(jī)將以每年20%-25%的速度增長，十年內(nèi)，中國有望超過美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。而作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合材料市場將迎來通用航空時代。