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    漲價(jià)似乎已經(jīng)成了2010年的主題，從日常消費(fèi)的大蒜到工業(yè)原料鋼材，一波又一波的漲價(jià)行情讓我們迷失了雙眼。如今，受主要原料天然橡膠價(jià)格上漲的影響，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)正在醞釀著年內(nèi)的第二波提價(jià)高潮，而根據(jù)行業(yè)估算，輪胎的這波漲價(jià)勢(shì)頭可能要到明年3月前后才會(huì)平息。
    現(xiàn)狀 主要輪胎品牌輪流漲價(jià)
    不久前，德國(guó)大陸集團(tuán)宣布上調(diào)亞太地區(qū)替換市場(chǎng)的轎車(chē)與輕卡用夏季胎和四季胎的價(jià)格，其中包括德國(guó)馬牌輪胎，此次價(jià)格調(diào)整的平均漲幅為5%，新價(jià)格從 2010年12月1日起執(zhí)行。而在德國(guó)大陸集團(tuán)之前，杭州中策、風(fēng)神輪胎、三角輪胎等自主品牌也陸續(xù)宣布漲價(jià)，提價(jià)的幅度在5%至8%之間。
    實(shí)際上，早在今年春季，在普利司通、固特異、米其林等一線品牌的帶領(lǐng)下，輪胎行業(yè)就已經(jīng)完成了一次3%到5%的漲價(jià)潮，而今年年底的這波行情則被視為輪胎價(jià)格年內(nèi)的第二次拉升。“現(xiàn)在的市場(chǎng)現(xiàn)狀是，行業(yè)排頭的品牌領(lǐng)漲，自主品牌和一些低端品牌則在后面跟風(fēng)�！睎|莞一自主品牌輪胎代理商稱。現(xiàn)在輪胎行業(yè)已經(jīng)涇渭分明地形成了三個(gè)陣營(yíng)，米其林、普利司通、馬牌、固特異等品牌占據(jù)第一梯隊(duì)；錦湖、韓泰、佳通等企業(yè)位居第二梯隊(duì)；朝陽(yáng)、好運(yùn)等國(guó)產(chǎn)輪胎則只能依靠低廉的價(jià)格沖擊市場(chǎng)。而銷(xiāo)量排名靠前的幾個(gè)品牌今年更是輪流漲價(jià)，“最為夸張的就是韓泰，從今年8月開(kāi)始，每月上漲3%，連續(xù)漲了4個(gè)月�！�
    對(duì)于輪胎價(jià)格集體上漲的原因，眾經(jīng)銷(xiāo)商將槍口一致對(duì)準(zhǔn)了輪胎原料——— 橡膠價(jià)格的上漲之上�！霸斐商烊幌鹉z價(jià)格高企的原因與炒作、產(chǎn)量等都有關(guān)系�！睆V州迪泰汽車(chē)配件有限公司服務(wù)經(jīng)理肖建中向記者表示。
    影響 上漲或?qū)⒊掷m(xù)到明年3月
    對(duì)于持續(xù)上漲了一年的輪胎價(jià)格，東莞的私家車(chē)主們反應(yīng)較小，多數(shù)接受采訪的車(chē)主稱輪胎不像汽油，即使聽(tīng)說(shuō)要漲價(jià)，也不可能馬上排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)。捷力快車(chē)虎門(mén)店負(fù)責(zé)人也表示，由于更換輪胎的周期比較長(zhǎng)，大多數(shù)私家車(chē)主對(duì)輪胎價(jià)格不太敏感。這位負(fù)責(zé)人表示，車(chē)主如果選擇單價(jià)為500元的輪胎，在2010年更換四條輪胎的支出將比去年至少多出200元。不過(guò)一個(gè)相對(duì)較好的消息是，記者詢問(wèn)了東莞多家4S店，其中包括通用、豐田、本田等主流品牌，其輪胎更換的價(jià)格目前尚未變化。
    已經(jīng)持續(xù)了近一年的漲勢(shì)，什么時(shí)候才到盡頭呢？“根據(jù)目前的走勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)到明年3月，輪胎價(jià)格才會(huì)平穩(wěn)或者下降�！睎|莞卡丁美斯輪胎總代理向記者介紹道，該經(jīng)銷(xiāo)商稱行業(yè)對(duì)輪胎價(jià)格走勢(shì)的分析基于兩個(gè)判斷，首先天然橡膠作為原料的上漲反映到成品輪胎上有一個(gè)滯后作用，目前市場(chǎng)醞釀著的這波漲價(jià)行情基本都是各輪胎廠商在9月份橡膠價(jià)格沖擊歷史紀(jì)錄時(shí)無(wú)法消化的成本壓力所致；另外，在天然橡膠的價(jià)格被游資炒高之后，得利的游資也陸續(xù)撤離了橡膠期貨市場(chǎng)，現(xiàn)在天然橡膠在期貨市場(chǎng)的價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)回落的態(tài)勢(shì)，以輪胎廠商從原料采購(gòu)到成品出廠的生產(chǎn)周期來(lái)計(jì)算，大約在明年2月到3月期間，輪胎價(jià)格將企穩(wěn)或回落。