近日，著名輪胎制造商法國(guó)米其林公司首次公開(kāi)承認(rèn)他們?cè)敢庥袟l件重返F1，有關(guān)的事宜正在與國(guó)際汽聯(lián)的談判中。
去年11月份，目前的F1比賽輪胎獨(dú)家贊助商日本普利司通公司已經(jīng)表示：為削減開(kāi)支，2010賽季結(jié)束后，他們將結(jié)束與國(guó)際汽聯(lián)的合作關(guān)系，退出F1賽事，導(dǎo)致2011賽季F1比賽的輪胎使用出現(xiàn)危機(jī)，有關(guān)方面正在搜尋新的輪胎贊助商。
如果要讓米其林公司重新贊助F1賽事，國(guó)際汽聯(lián)必須修改有關(guān)的輪胎使用規(guī)則，鼓勵(lì)使用能耗更低的輪胎、真正推動(dòng)輪胎使用的環(huán)保化。
米其林公司的執(zhí)行董事斯納德表示：“我們或許可以考慮回來(lái)，但是有一些非常明確的條件�！陛喬ナ褂玫囊�(guī)則應(yīng)當(dāng)修改，以展現(xiàn)它們可以帶來(lái)的性能，尤其是在省油和減低二氧化碳排放方面。
盡管米其林2006年宣布退出時(shí)主要是為了抵制當(dāng)時(shí)決定開(kāi)始實(shí)施的單一輪胎供應(yīng)商制度，但是，現(xiàn)在他們?cè)敢庖詥我还⿷?yīng)商的身份重返，當(dāng)然，前提是輪胎使用制度更加突出輪胎的作用。
雖然國(guó)際汽聯(lián)的發(fā)言人不愿意對(duì)這一消息發(fā)表評(píng)論，但是現(xiàn)任國(guó)際汽聯(lián)主席托德已經(jīng)表示應(yīng)當(dāng)更快推進(jìn)F1運(yùn)動(dòng)采納汽車(chē)工業(yè)在降低油耗和提高環(huán)保方面開(kāi)發(fā)的新技術(shù)。