丁基橡膠分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）兩大類，生產(chǎn)方法主要有淤漿法和溶液法兩種。淤漿法技術(shù)由美國�？松竞偷聡荻緣艛啵蝗芤悍ㄓ啥砹_斯陶里亞蒂合成橡膠公司與意大利Pressindustra公司合作開發(fā)。目前丁基橡膠主要生產(chǎn)國是美國和加拿大。
由于IIR和HIIR的性能有所區(qū)別，用途也不同。在我國，IIR主要用于生產(chǎn)汽車內(nèi)胎、力車胎內(nèi)胎、硫化膠囊以及密封膠帶等；HIIR主要用于生產(chǎn)汽車子午胎的氣密層和醫(yī)用膠塞等，消費(fèi)結(jié)構(gòu)和國外基本一致。HIIR不僅保留了IIR的優(yōu)異性能，還可以進(jìn)行多種交聯(lián)反應(yīng)，提高了硫化速度，改善了與其他橡膠的黏著性和共硫化性，克服了IIR的缺點(diǎn)。隨著輪胎技術(shù)的升級換代，采用IIR制造的內(nèi)胎輪胎將逐漸被由HIIR制造的子午胎輪胎所取代。
核心技術(shù)被國外壟斷
丁基橡膠核心技術(shù)主要由�？松梨诤桶荻鷫艛�。中國丁基橡膠專利基本是由國外獨(dú)資或合資橡膠輪胎企業(yè)申請的。國內(nèi)的主要研發(fā)單位是四川大學(xué)，側(cè)重于丁基橡膠與其它橡膠的混合物研究，技術(shù)水平較低。國外專利權(quán)人在我國申請專利保護(hù)，對國內(nèi)自主研發(fā)丁基橡膠的聚合工藝和制備技術(shù)提出了更高的要求。
丁基橡膠外國專利申請人主要是日本公司，其申請量排在前三位。擁有丁基橡膠核心技術(shù)的�？松梨诤桶荻緞t排在第四和第五位，具有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。
我國丁基橡膠研究開發(fā)始于20世紀(jì)60年代，但一直沒有建成工業(yè)化生產(chǎn)裝置。1999年，中石化北京燕山石化公司引進(jìn)意大利PI公司技術(shù)，建成了目前為止我國唯一的3萬噸／年生產(chǎn)裝置。裝置共引進(jìn)3個牌號，均為普通丁基橡膠產(chǎn)品。
從丁基橡膠專利申請量來看，中國專利申請量從2000年才開始呈現(xiàn)上升趨勢；國外1985年～1996年丁基橡膠專利申請量相對平穩(wěn)，但每年都在100項(xiàng)左右，從1996年之后開始上升，至今仍保持著一定的專利申請量。
新工藝新產(chǎn)品快速涌現(xiàn)
丁基橡膠技術(shù)的研發(fā)熱點(diǎn)主要針對反應(yīng)器、工藝技術(shù)和過程控制、新工藝和新產(chǎn)品。
從丁基橡膠專利技術(shù)分析可以看出，國外丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)正在朝著改進(jìn)淤漿及溶液聚合工藝方向發(fā)展，茂金屬等新型催化劑在丁基橡膠聚合工藝中也得到了應(yīng)用。國外的丁基橡膠研究機(jī)構(gòu)多采用接枝和離子化化學(xué)改性方法對丁基橡膠進(jìn)行改性，出現(xiàn)了接枝改性鹵化丁基橡膠、星形支化型丁基橡膠、異丁烯/對甲基苯乙烯共聚物等新產(chǎn)品。
丁基橡膠聚合技術(shù)主要集中在丁基橡膠的鹵化反應(yīng)（C08F8）和異丁烯與異戊二烯聚合制備丁基橡膠（C08F210）。丁基橡膠應(yīng)用技術(shù)主要集中在利用丁基橡膠制作汽車輪胎的氣密層－內(nèi)膽（C08L23）。
加強(qiáng)與國外技術(shù)交流
我國僅有的一套3萬噸/年丁基橡膠生產(chǎn)裝置產(chǎn)能較低。此外，丁基橡膠中國專利主要由拜耳和朗盛公司申請，我國從事丁基橡膠相關(guān)研究的機(jī)構(gòu)僅限于大專院校，而且專利申請量比較少。目前我國丁基橡膠整體技術(shù)水平較低，建議加強(qiáng)與擁有核心技術(shù)的國外公司進(jìn)行技術(shù)交流，直接引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)建設(shè)生產(chǎn)裝置。
從專利文獻(xiàn)的技術(shù)涉及領(lǐng)域來看，國外現(xiàn)已開發(fā)成功了多種具體特殊性能的丁基橡膠，包括長鏈支化和星型支化丁基橡膠、預(yù)交聯(lián)和支化交聯(lián)丁基橡膠、共聚改性鹵化丁基橡膠等。今后我國應(yīng)從丁基橡膠多功能新產(chǎn)品的開發(fā)入手，盡快填補(bǔ)國內(nèi)空白。