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    日前，從長航油運傳出喜訊，該公司將與中石化攜手，共同打造中國自有的乙烯運輸船隊，填補國內(nèi)乙烯運輸市場空白。
    據(jù)長航油運4月9日公告稱，該公司將與中石化化工銷售公司共同出資，設立一家有限責任公司，合作開展乙烯水路運輸相關業(yè)務。新公司注冊資本15,000萬元，長航油運以現(xiàn)金出資10,500萬元，占注冊資本的70%；中國石化化工銷售有限公司以現(xiàn)金出資4,500萬元，占注冊資本的30%。
    乙烯運輸長期受制于外
    乙烯是最重要的石油化工原料之一，它的產(chǎn)能是一個國家石油化工能力的標志。由于其理化特性，乙烯運輸必須在-103℃的條件下進行。目前國內(nèi)尚無符合其裝載要求的低溫船舶，處于空白階段，乙烯的船運只得依靠外輪來實現(xiàn)。
    根據(jù)我國相關規(guī)定，外輪不得從事中國國內(nèi)兩個港口間的內(nèi)貿(mào)運輸業(yè)務，這就直接導致國內(nèi)石化企業(yè)的乙烯銷售及采購只能通過進出口途徑來完成。即便是中石化系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)在乙烯資源上進行相互平衡和調(diào)配，但因受制于運輸環(huán)節(jié)，也只能被迫舍近求遠進行進出口貿(mào)易，不僅造成資源調(diào)配上的浪費、經(jīng)濟上的損失，也使寶貴的乙烯資源在國內(nèi)存在大量缺口的情況下仍被迫流向國外，大量效益流失。國外公司就是通過對乙烯船舶的長期控制，幾乎主宰了整個亞洲的乙烯市場。
    “目前，國內(nèi)乙烯航運審批手續(xù)非常繁瑣，同時，由于國內(nèi)沒有承運乙烯的船舶，乙烯運輸長期以來，受國外商社掌控，中方企業(yè)在乙烯進出口及航運市場談判中處于不利地位”，中石化化工事業(yè)部主任吳明君就此坦言道。
    有專家分析，隨著今后國內(nèi)乙烯產(chǎn)能的快速擴張，中國乙烯運輸?shù)男枨髮⑷诊@頻繁，打造中國的乙烯運輸船隊，破解制約中國石化企業(yè)乙烯運輸發(fā)展的瓶頸，這既是國內(nèi)石化企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)實需要，同時，也為中國航運企業(yè)提供了一次難得的發(fā)展商機。
    挑戰(zhàn)高端化工品運輸
    2009年12月28日，長航油運與中石化化工銷售公司在古城南京舉行“乙烯船合資合作協(xié)議簽字儀式”，此舉標志著雙方攜手打造中國乙烯運輸船隊進入到啟動階段，這也是長航油運矢志服務石化企業(yè)、推進“向產(chǎn)業(yè)高端延伸戰(zhàn)略”的一大舉動。
    由于乙烯的理化特性，對其運輸?shù)倪M入門檻更高、管理要求更嚴、難度更大。長航油運領導層高度關注國內(nèi)石化企業(yè)乙烯運輸現(xiàn)狀，長航油運總經(jīng)理李萬錦等領導班子成員，多次帶隊走訪中石化和國家相關主管部門，就承攬乙烯運輸進行反復協(xié)商，協(xié)調(diào)解決相關難題。經(jīng)過多方努力，2008年5月，長航油運以航租外輪的形式，成功進入國內(nèi)乙烯水上運輸。
    “要徹底扭轉(zhuǎn)乙烯運輸長期受制于人的被動局面，就必須擁有、經(jīng)營和管理自有的乙烯船舶。長航油運具有三十多年在水上危險品運輸行業(yè)方面積累的專業(yè)經(jīng)驗，有信心、有能力去挑戰(zhàn)高端化工產(chǎn)品乙烯運輸市場，實現(xiàn)“國油國運”，維護國家經(jīng)濟安全”，李萬錦總經(jīng)理對打造一支國有乙烯運輸船隊充滿自信。
    在承租外輪進行國內(nèi)乙烯運輸?shù)耐瑫r，長航油運及時組織公司航運經(jīng)營部、船技部等相關人員上外輪乙烯船考察，實地學習了解乙烯船的操作、護管、設備應用、船舶管理等方面的相關情況。同時，迅速組成內(nèi)外部專家，就長航油運擁有、經(jīng)營和管理自有乙烯運輸船隊方案的可行性等情況展開廣泛調(diào)研和論證，并穩(wěn)步推進自主配員、自主經(jīng)營、自主管理乙烯船舶的各項前期準備工作。
    據(jù)悉，長航油運第一批51名乙烯船員已于今年1月23日開始進行集中培訓。對第一批乙烯船員的培訓，長航油運從人員選拔、培訓內(nèi)容確定以及如何考核等都進行了認真組織籌劃。目前這批船員，在相關適任證書培訓結(jié)束后，已將重點放在業(yè)務實操方面的培訓上，在培訓結(jié)束后，公司還將進行嚴格的考核評估，只有考核評估通過后，才有資格承接公司的乙烯船。
    合資公司前景看好
    據(jù)長航油運公告稱，預計此次對外投資行為將對本公司未來營業(yè)收入及盈利增長帶來正面的影響。
    據(jù)了解，長航油運是中國外運長航集團航運業(yè)務的重要企業(yè)，也是該集團發(fā)展油運業(yè)務的平臺，在業(yè)內(nèi)有著較強的競爭實力和良好的口碑。
    中石化化工銷售公司是中石化的下屬分公司，負責中石化所屬企業(yè)生產(chǎn)的石化產(chǎn)品的資源統(tǒng)籌、市場營銷、產(chǎn)品銷售、物流以及中石化所屬企業(yè)生產(chǎn)所需相關化工原料的采購和供應工作，是目前國內(nèi)最大的內(nèi)外貿(mào)一體化的石化產(chǎn)品專業(yè)經(jīng)營公司，年經(jīng)營化工產(chǎn)品逾2000多萬噸。
    有業(yè)內(nèi)人士指出，2009年10月，中國外運長航集團和中國石化集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了兩大集團進一步合作共贏的新時期。這次兩大央企在乙烯項目上攜手，實現(xiàn)上下游強強聯(lián)合，形成優(yōu)勢互補，對國內(nèi)乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，合資公司后續(xù)發(fā)展值得期待。
    “這次雙方合作，開創(chuàng)了先例，必將載入中國化工發(fā)展史的史冊”，中石化化工銷售公司總經(jīng)理李成峰在雙方合資合作協(xié)議簽字儀式上直言。他在分析國內(nèi)乙烯運輸市場時表示，乙烯運輸業(yè)務非常有前景。目前中東進口的乙烯業(yè)務較多，同時國內(nèi)乙烯市場發(fā)展的也很快，就2009年來說，國內(nèi)就已投產(chǎn)開工了5家乙烯生產(chǎn)企業(yè)，我對乙烯航運市場非�？春谩Ｍ瑫r，他也表示，化工銷售公司將和長航油運一道，共同把這個合資公司愛護好，讓他茁壯成長，越做越好，多為雙方創(chuàng)造價值。
    據(jù)悉，作為國內(nèi)最大的乙烯生產(chǎn)企業(yè)，中國石化的福建、天津、武漢等大型乙烯裝置先后投產(chǎn)，這將使國內(nèi)乙烯產(chǎn)量有較大幅度的提升。
    有業(yè)內(nèi)人士斷言，到2015年，國內(nèi)乙烯產(chǎn)能將達到1300萬噸左右，將成為全球僅次于美國的第二大乙烯生產(chǎn)國，乙烯運輸長期看好。
    “隨著合資合作協(xié)議的推進實施，我們在填補國內(nèi)乙烯運輸空白的同時，必將給雙方帶來運行效率和經(jīng)濟效益上的進一步提升”，李萬錦總經(jīng)理對這次乙烯項目合作前景十分看好。
    據(jù)了解，在“國油國運、國貨國運”這一政策背景下，組建中國專業(yè)從事乙烯運輸?shù)暮竭\公司,打造中國自己的乙烯運輸船隊，填補國家在乙烯運輸方面的空白，此舉也得到了國家主管部門的充分肯定。
    “長航油運能夠以航租外輪的形式，進入國內(nèi)乙烯水上運輸，目前又能夠與中石化攜手，打造懸掛五星紅旗的乙烯船舶，這些，都離不開中國交通運輸部等主管部門的大力支持”，長航油運主管經(jīng)營的副總經(jīng)理丁文錦對此深有感慨。
    據(jù)權威人士分析，組建專業(yè)的乙烯航運公司，是航運、石化企業(yè)挑戰(zhàn)高端化工品運輸，保障國家能源運輸安全的一次具體行動，自此，國際乙烯航運市場必將聽到中國強有力的聲音。同時，國內(nèi)第一家乙烯航運公司也將會得到國家相關政策的扶持，這將為公司的后續(xù)發(fā)展提供強有力的支持和保障。