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    寶鈦股份作為中國最大的鈦及鈦合金生產(chǎn)、科研基地，也是全球第4大鈦材生產(chǎn)商，擁有規(guī)模和技術優(yōu)勢，2010年鈦鑄錠產(chǎn)能25000噸，鈦材產(chǎn)能16000噸。公司在鈦材加工的技術無可比擬，公司是國內(nèi)唯一的波音和空客兩大飛機制造商指定鈦材供應商，要成為波音和空客的供應商需要經(jīng)過嚴格的技術審查，這足以證明公司的鈦材加工技術處于全球領先水平。
    1、增資華神鈦業(yè)建設海綿鈦，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局
    寶雞鈦業(yè)股份有限公司5月8日公告，董事會審議通過了《關于對寶鈦華神鈦業(yè)有限公司增資的議案》，董事會決定：公司按照控股子公司寶鈦華神鈦業(yè)有限公司股東注冊資本同比例向?qū)氣伻A神鈦業(yè)有限公司增加投資1億元，用于新建萬噸全流程海綿鈦項目。
    該項目是鈦產(chǎn)業(yè)鏈的進一步延伸和循環(huán)經(jīng)濟的體現(xiàn)，采用國際最先進的海綿鈦全流程技術，提升海綿鈦品質(zhì)及穩(wěn)定成本，增加高附加值產(chǎn)品的比例，最終提高寶鈦產(chǎn)品競爭力。增資后寶雞鈦業(yè)股份有限公司持股比例仍為66.67%，另一股東王艷也按照注冊資本同比例向?qū)氣伻A神鈦業(yè)有限公司增加投資5000萬元，持股比例仍為33.33%。
    華神鈦業(yè)是寶鈦公司2008年增發(fā)收購的，寶鈦公司當時出資2億元入主華神鈦業(yè)，其中3868.47萬元用于華神鈦業(yè)的增資擴股，公司占總股權的66.67%，實現(xiàn)絕對控股，其余資金用于華神鈦業(yè)6000噸海綿鈦生產(chǎn)線技術改造。目前華神鈦業(yè)的海綿鈦產(chǎn)能約為10000噸。
    此次增資新建海綿鈦項目達產(chǎn)后，將新增海綿鈦產(chǎn)能至2萬噸，寶鈦公司擁有的海綿鈦權益量為1.33萬噸。對公司目前16000噸的鈦材產(chǎn)能而言實現(xiàn)了80%以上的自給。公司往年海綿鈦有60%左右比例來自華神鈦業(yè)，預計未來將增加這個比例。
    1萬噸海綿鈦項目達產(chǎn)后，公司的產(chǎn)業(yè)鏈布局如下：海綿鈦2萬噸(上游)－－鑄件2.5萬噸(中間環(huán)節(jié))－－鈦材1.6萬噸－－鈦板、鈦帶、鈦復合板等。可以說，公司具備了鈦加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，盈利能力和市場控制力進一步提高。
    2、鈦需求有望出現(xiàn)拐點，前景依然光明
    2008年以來全球經(jīng)濟迅速下滑，歐美發(fā)達國家經(jīng)濟陷入衰退困境。全球經(jīng)濟的不景氣使民航業(yè)景氣度大幅下降，全球航空客運量大幅下滑、民用飛機訂單嚴重萎縮、飛機交貨量也大幅減少。受此影響，公司的海外鈦訂單大幅萎縮，出口鈦材降幅很大，09年出口收入同比大幅下降了69.13%，出口占比僅有7.4%，跟08年的24.34%相比降幅很大。
    不過，2010年隨著全球經(jīng)濟的逐漸轉(zhuǎn)好，海外航空業(yè)也開始轉(zhuǎn)暖，民用飛機訂單有所起色。前期波音787試飛成功，777和747-8的生產(chǎn)提速，也預示這航空業(yè)景氣度實現(xiàn)回升。
    長期看，鈦的需求前景依然光明。隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術進步逐漸推進，鈦的應用領域不斷擴大，從最初的航空航天擴散到化工冶金和體育休閑行業(yè)，未來十幾年內(nèi)鈦材需求仍能保持快速增長。日本鈦協(xié)會預計2012年全球鈦需求量將達到15.4萬噸，比2006年增長62%，年均增長率在10%以上；2017年全球需求量將達到23.6萬噸。其中預計中國2012年鈦材需求量為2萬噸，比2006年增長43%，年均增長率在7%以上，2017年將達到4萬噸，再翻一番。但中國鈦皓協(xié)會更為樂觀，預計2010年中國鈦材需求就達到2萬噸。
    2009年因需求萎縮使產(chǎn)能利用率不高，鈦材產(chǎn)量僅有7396噸，比08年下降了11.43%。公司目前的情況是民用鈦需求保持復蘇態(tài)勢，軍需鈦材訂單保持穩(wěn)定，而海外航空鈦訂單仍有待復蘇。我們認為隨著海外航空業(yè)的回暖，訂單回升指日可待，公司的產(chǎn)能利用率上升，將是量價齊升的好局面。