復(fù)合材料
日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，東麗公司5月10日表明，向歐洲航空機(jī)最大制造商空中客車供應(yīng)比鐵輕而強(qiáng)的碳纖維機(jī)體材料。最近，與將空客抱在旗下的歐洲航空防衛(wèi)宇宙公司（EADS）締結(jié)了供給合同。
合同期限為2011～2015年，累計合同金額有突破2000～3000億日元的可能性。空客從2012年初客機(jī)采用。
機(jī)體材料將碳纖維原絲和樹脂組合使用，因為重量輕，能夠提高燃費性能。東麗也和美國航空機(jī)大宗廠商波音締結(jié)了合同，供給年內(nèi)開始交貨的新型客機(jī)“787”用�？湛陀霉┙o原絲。
該公司在汽車用方面也在4月與德國戴姆拉公司就機(jī)體材料的共同開發(fā)達(dá)成協(xié)議，供給海外有力廠家，在世界的碳纖維市場提高到34％的首位占有率。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。
（佳）