化工
完全由太陽能驅(qū)動(dòng)的“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目飛機(jī)成功地完成了首次夜間飛行。這架超輕型飛機(jī)在完成了共計(jì)26小時(shí)的飛行（從7月7日上午7點(diǎn)至次日上午9點(diǎn)（歐洲中部時(shí)間）后，最終按原定計(jì)劃降落在瑞士帕耶納空軍基地。這是到目前為止首架完全由太陽能驅(qū)動(dòng)的、實(shí)現(xiàn)了無燃料晝夜飛行的載人駕駛飛機(jī)。
參與此項(xiàng)目的拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（PatrickThomas）表示：“我們向來自陽光動(dòng)力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伯特蘭•皮卡德（BertrandPiccard）和安德烈•博爾施伯格（AndréBorschberg）表示誠摯的祝賀，同時(shí)很高興參與了此項(xiàng)偉大的成就。此次的成功是太陽能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)邁向環(huán)球航行道路上的又一里程碑。作為陽光動(dòng)力項(xiàng)目的官方合作伙伴，我們深感自豪能夠用拜耳的創(chuàng)新材料為環(huán)保型交通工具作出的進(jìn)一步積極貢獻(xiàn)�！�
拜耳材料科技憑借技術(shù)專知、高科技聚合物材料和節(jié)能型輕質(zhì)產(chǎn)品為瑞士陽光動(dòng)力公司提供支持。在成功完成首次飛行的飛機(jī)上使用的材料之一是來自PurenGmbH的超輕型聚氨酯泡沫。該材料基于來自拜耳材料科技的原材料，在駕駛艙覆層、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和機(jī)翼上使用。在駕駛艙玻璃窗上也使用了來自拜耳材料科技的產(chǎn)品，其中包含了超薄而強(qiáng)度高的模克福聚碳酸酯薄膜。
下一代太陽能動(dòng)力飛機(jī)所用的拜耳材料的比例將大幅提高。公司正竭盡全力開發(fā)更加超輕型的材料。例如，來自拜耳材料科技的Baytubes碳納米管（CNT）能夠在保持最小重量的前提下改進(jìn)結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度。到2013年，第二代樣機(jī)計(jì)劃將分五個(gè)階段進(jìn)行環(huán)球飛行，每個(gè)階段歷時(shí)五天，平均飛行速度為70公里/小時(shí)。
參與此項(xiàng)目的拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（PatrickThomas）表示：“我們向來自陽光動(dòng)力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伯特蘭•皮卡德（BertrandPiccard）和安德烈•博爾施伯格（AndréBorschberg）表示誠摯的祝賀，同時(shí)很高興參與了此項(xiàng)偉大的成就。此次的成功是太陽能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)邁向環(huán)球航行道路上的又一里程碑。作為陽光動(dòng)力項(xiàng)目的官方合作伙伴，我們深感自豪能夠用拜耳的創(chuàng)新材料為環(huán)保型交通工具作出的進(jìn)一步積極貢獻(xiàn)�！�
拜耳材料科技憑借技術(shù)專知、高科技聚合物材料和節(jié)能型輕質(zhì)產(chǎn)品為瑞士陽光動(dòng)力公司提供支持。在成功完成首次飛行的飛機(jī)上使用的材料之一是來自PurenGmbH的超輕型聚氨酯泡沫。該材料基于來自拜耳材料科技的原材料，在駕駛艙覆層、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和機(jī)翼上使用。在駕駛艙玻璃窗上也使用了來自拜耳材料科技的產(chǎn)品，其中包含了超薄而強(qiáng)度高的模克福聚碳酸酯薄膜。
下一代太陽能動(dòng)力飛機(jī)所用的拜耳材料的比例將大幅提高。公司正竭盡全力開發(fā)更加超輕型的材料。例如，來自拜耳材料科技的Baytubes碳納米管（CNT）能夠在保持最小重量的前提下改進(jìn)結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度。到2013年，第二代樣機(jī)計(jì)劃將分五個(gè)階段進(jìn)行環(huán)球飛行，每個(gè)階段歷時(shí)五天，平均飛行速度為70公里/小時(shí)。
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（苒兒）