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    近期伴隨著國際油價的震蕩下滑，三地油價變化率重新回到下跌通道，根據(jù)卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自7月22日開始，理論上當前成品油調價窗口已經(jīng)持續(xù)開啟5個工作日，市場進入觀望狀態(tài)，期待成品油降價。
    我國上次調整成品油價格是在6月1日，距今已有42個工作日。根據(jù)我國石油價格管理辦法，當國際原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過±4%時，可相應調整國內(nèi)成品油價格。而截至今天早晨，三地原油移動加權變化率已經(jīng)連續(xù)5個工作日保持在-4%以下。因此，理論上當前成品油調價窗口已經(jīng)開啟5天。
    7月27日，國際油價出現(xiàn)下滑，紐約市場WTI油價下跌1.48美元，收于每桶77.50美元。原油價格的下滑，一定程度上抵消了市場對于能否調價的擔憂，根據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，27日三地原油加權均價變化率為-4.03%，仍然持續(xù)在-4%以下。
    成品油市場交投清淡，市場觀望氣氛濃厚，不少用戶認為我國成品油價格即將下調。然而，記者在采訪中了解到，與市場預期成品油零售價格會下調相反，中石油、中石化兩大集團的汽柴油價格均出現(xiàn)逆勢上漲的行情。
    對于目前市場成品油價格的逆勢上漲行情，卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧表示，從市場需求來看，我國在7月份是汽油需求旺季，而柴油終端需求疲軟，柴油市場的長久低迷局面導致7月份兩大集團的柴油銷售量普遍欠佳。現(xiàn)在兩大集團逆市推漲成品油價格，主要是想刺激低迷的市場，以達到提高銷售量的目的。
    業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前兩大集團汽柴油價格的持續(xù)上推是為后期國家下調價格做鋪墊，在國家下調價格之前先把批發(fā)價格推上去，這樣即便國家今后下調成品油價格，相對而言成品油價格也不至于比現(xiàn)在的價格下跌很多。
    雖然目前汽柴油批發(fā)價呈上漲局面，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，實際上我國的汽柴油市場出現(xiàn)價漲量不漲的現(xiàn)象。兩大集團上推成品油價格之后，汽柴油銷售量變化并不明顯，原因在于終端市場仍等待發(fā)改委調價消息，不敢貿(mào)然進貨。因此主營銷售人士大多希望國家盡快下調價格，打破目前市場的膠著狀態(tài)，國家下調成品油價格后或許能對成品油經(jīng)營者和消費者產(chǎn)生刺激，促進消費。
    據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，零售方面，目前國內(nèi)大部分地區(qū)汽柴油零售價普遍低于國家規(guī)定的最高零售限價。一民營加油站負責人告訴記者，由于部分民營油站進貨渠道是主營單位，再加上7月終端需求持續(xù)疲軟，因此在主營油站、民營油站相互降價的情況下，民營油站幾無優(yōu)勢。如今，由于成品油需求下滑、銷量不佳，民營加油站舉步維艱。