化工
陜西省10月1日起全面推廣甲醇汽油的計劃將被擱置。記者從全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會了解到，因受加注系統(tǒng)和市場推廣等因素的影響，陜西省甲醇汽油的推廣工作將被擱置延期。而且后期推廣也不會快速進入全省封閉使用，僅僅在部分市場小區(qū)域進行試點推廣。
市場認可存在變數(shù)
作為甲醇汽油的主要供應(yīng)商，陜西延長石油集團人士表示，目前還未接到地方政府的推廣通知，旗下幾個甲醇汽油調(diào)制中心也未正式投運。
息旺能源分析師對記者表示，后期陜西省甲醇汽油的推廣從社會加油站開始的可能性較大，但絕大部分民營加油站對甲醇汽油的推廣似乎并不積極。陜西中石油方面有關(guān)人士也表示，截至目前公司都未接到任何有關(guān)甲醇汽油推廣和實行的通知。
在國家對甲醇汽油推廣并沒有明朗態(tài)度的前提下，中石化總裁王天普曾明確表態(tài)：“不希望M15甲醇汽油投放市場�！敝惺邔拥谋響B(tài)似乎更暗示了甲醇汽油后期的推廣工作將會更加坎坷。面對這一問題，陜西省發(fā)改委表示，中石化的不支持，不會影響陜西后期甲醇汽油推廣運行的工作。
據(jù)了解，在陜西省，中石油的加油站數(shù)量占26%，而中石化加油站僅有不到100座，占陜西省總加油站數(shù)量的2.3%左右。另外，曾規(guī)劃今年10月1日在唐山推廣甲醇汽油的河北省，目前也仍停留在初步規(guī)劃設(shè)想中，尚未有進一步具體的工作安排。
市場對甲醇汽油持觀望態(tài)度
早在5年前，陜西省政府就對甲醇汽油發(fā)展作過總體部署。2005年7月4日成立了陜西省甲醇汽油領(lǐng)導(dǎo)小組，使甲醇汽油燃料的示范與推廣應(yīng)用進入實施階段，試驗期為兩年，先后在延安、寶雞、榆林和西安四城市的公交、出租車上進行試點。
然而在此期間，甲醇汽油國家標準并未出臺，再加上市場對甲醇汽油動力不足和對發(fā)動機的潤滑以及甲醇腐蝕性心存疑慮，因此實際推廣效果不佳，市場接受度一般。所以，甲醇汽油在陜西省內(nèi)首次推廣未獲成功。
2007年，國標委下達了任務(wù)，要求完成甲醇汽油三項標準的確立，其中兩項標準的制訂委托陜西省來制訂，陜西省政府從財力和人力都給予大力支持，委托長安大學(xué)進行《變性燃料甲醇》標準的制訂，目前該項標準已于2008年內(nèi)完成，并通過各級審核，報至國家標準委員會。另一項《車用M15車用甲醇汽油》國家標準，以陜西省地方技術(shù)標準體系為基礎(chǔ)進行了整理。
雖然當前甲醇汽油仍存在一定的問題，但經(jīng)過五年的試點研究，2010年5月陜西省科技廳仍下發(fā)陜科計發(fā)[2010]49號文件，將延長中立新能源有限責任公司“甲醇汽油制備技術(shù)應(yīng)用推廣”項目列入陜西省2010年科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展計劃項目，并給予政府資助，項目編號為“2010TG-06”。自此，2010年甲醇汽油推廣工作再次提上日程。
據(jù)了解，目前陜西已達成合作意向的民營加油站僅為10家左右，其中寶雞6家，漢中4家。卓創(chuàng)資訊分析師張斌對本報記者表示，盡管本次推廣在政策方面給予較大支持，但整體市場對甲醇汽油仍抱有觀望態(tài)度。同時，甲醇汽油價格也是市場關(guān)注焦點之一，不過延長中立尚未確定甲醇汽油價格，業(yè)內(nèi)人士多預(yù)測甲醇汽油比普通汽油低300-400元/噸，尚存一定的利潤空間，只不過市場方面對甲醇的接受程度仍不確定。
扶持政策將起關(guān)鍵作用
隨著10月1日陜西全省推廣使用甲醇汽油工作計劃的日益臨近，作為省內(nèi)唯一指定的甲醇汽油生產(chǎn)、銷售單位，延長中立新能源有限責任公司為確保此項工作順利實施，近期連續(xù)召開專題會議，完善細化推廣工作部署。
7月29日上午，延長中立新能源有限責任公司召開了甲醇汽油模擬推廣演練專題會。
8月下旬，延長中立寶雞、漢中分公司開始走訪加油站，為甲醇汽油推廣布局。
據(jù)延長中立相關(guān)人士表示，在8月下旬的走訪推廣過程中，遇到了不小的問題，關(guān)鍵是市場認知程度不足，推廣效果不甚理想。延長中立因此制定了“先寶雞，后漢中，逐步全省推廣甲醇汽油”的工作安排，同時網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部也在積極協(xié)調(diào)與高速延長、交通延長等加油站的聯(lián)營合作共同推廣。
雖然本次甲醇汽油的推廣得到陜西省政府的支持，但從外部環(huán)境來看，難度依舊偏大。前不久，中石化總裁王天普在集團公司中期業(yè)績發(fā)布會上明確表示：“甲醇在使用過程中可能會造成人的健康問題，因此中國石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。而高比例的M85甲醇汽油投放市場后由于需要汽車改造發(fā)動機后才能使用，目前也沒有推廣使用的必要�！�
卓創(chuàng)資訊分析師張斌對記者表示，隨著陜西推廣甲醇汽油（M15）的臨近，市場反應(yīng)仍待檢驗。而當?shù)貥I(yè)者也多表示，甲醇汽油目前的吸引力多集中在價格上，但是當前陜西省內(nèi)整體汽油資源充足，且低價資源沖擊市場，將成為短時間內(nèi)甲醇汽油推廣的阻力。
張斌表示，就市場狀況來看，市場對甲醇汽油的接受度并不理想，并且中石化也明確表態(tài)并不支持甲醇汽油的推廣，這對后期甲醇汽油的使用蒙上了一層較大的陰影。
然而從長遠來看，甲醇汽油的推廣使用，與國家低碳、節(jié)能的發(fā)展政策相吻合。因此，甲醇汽油推廣使用要取得大的突破，國家相關(guān)扶持政策的出臺，將起到極為關(guān)鍵的作用。
市場認可存在變數(shù)
作為甲醇汽油的主要供應(yīng)商，陜西延長石油集團人士表示，目前還未接到地方政府的推廣通知，旗下幾個甲醇汽油調(diào)制中心也未正式投運。
息旺能源分析師對記者表示，后期陜西省甲醇汽油的推廣從社會加油站開始的可能性較大，但絕大部分民營加油站對甲醇汽油的推廣似乎并不積極。陜西中石油方面有關(guān)人士也表示，截至目前公司都未接到任何有關(guān)甲醇汽油推廣和實行的通知。
在國家對甲醇汽油推廣并沒有明朗態(tài)度的前提下，中石化總裁王天普曾明確表態(tài)：“不希望M15甲醇汽油投放市場�！敝惺邔拥谋響B(tài)似乎更暗示了甲醇汽油后期的推廣工作將會更加坎坷。面對這一問題，陜西省發(fā)改委表示，中石化的不支持，不會影響陜西后期甲醇汽油推廣運行的工作。
據(jù)了解，在陜西省，中石油的加油站數(shù)量占26%，而中石化加油站僅有不到100座，占陜西省總加油站數(shù)量的2.3%左右。另外，曾規(guī)劃今年10月1日在唐山推廣甲醇汽油的河北省，目前也仍停留在初步規(guī)劃設(shè)想中，尚未有進一步具體的工作安排。
市場對甲醇汽油持觀望態(tài)度
早在5年前，陜西省政府就對甲醇汽油發(fā)展作過總體部署。2005年7月4日成立了陜西省甲醇汽油領(lǐng)導(dǎo)小組，使甲醇汽油燃料的示范與推廣應(yīng)用進入實施階段，試驗期為兩年，先后在延安、寶雞、榆林和西安四城市的公交、出租車上進行試點。
然而在此期間，甲醇汽油國家標準并未出臺，再加上市場對甲醇汽油動力不足和對發(fā)動機的潤滑以及甲醇腐蝕性心存疑慮，因此實際推廣效果不佳，市場接受度一般。所以，甲醇汽油在陜西省內(nèi)首次推廣未獲成功。
2007年，國標委下達了任務(wù)，要求完成甲醇汽油三項標準的確立，其中兩項標準的制訂委托陜西省來制訂，陜西省政府從財力和人力都給予大力支持，委托長安大學(xué)進行《變性燃料甲醇》標準的制訂，目前該項標準已于2008年內(nèi)完成，并通過各級審核，報至國家標準委員會。另一項《車用M15車用甲醇汽油》國家標準，以陜西省地方技術(shù)標準體系為基礎(chǔ)進行了整理。
雖然當前甲醇汽油仍存在一定的問題，但經(jīng)過五年的試點研究，2010年5月陜西省科技廳仍下發(fā)陜科計發(fā)[2010]49號文件，將延長中立新能源有限責任公司“甲醇汽油制備技術(shù)應(yīng)用推廣”項目列入陜西省2010年科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展計劃項目，并給予政府資助，項目編號為“2010TG-06”。自此，2010年甲醇汽油推廣工作再次提上日程。
據(jù)了解，目前陜西已達成合作意向的民營加油站僅為10家左右，其中寶雞6家，漢中4家。卓創(chuàng)資訊分析師張斌對本報記者表示，盡管本次推廣在政策方面給予較大支持，但整體市場對甲醇汽油仍抱有觀望態(tài)度。同時，甲醇汽油價格也是市場關(guān)注焦點之一，不過延長中立尚未確定甲醇汽油價格，業(yè)內(nèi)人士多預(yù)測甲醇汽油比普通汽油低300-400元/噸，尚存一定的利潤空間，只不過市場方面對甲醇的接受程度仍不確定。
扶持政策將起關(guān)鍵作用
隨著10月1日陜西全省推廣使用甲醇汽油工作計劃的日益臨近，作為省內(nèi)唯一指定的甲醇汽油生產(chǎn)、銷售單位，延長中立新能源有限責任公司為確保此項工作順利實施，近期連續(xù)召開專題會議，完善細化推廣工作部署。
7月29日上午，延長中立新能源有限責任公司召開了甲醇汽油模擬推廣演練專題會。
8月下旬，延長中立寶雞、漢中分公司開始走訪加油站，為甲醇汽油推廣布局。
據(jù)延長中立相關(guān)人士表示，在8月下旬的走訪推廣過程中，遇到了不小的問題，關(guān)鍵是市場認知程度不足，推廣效果不甚理想。延長中立因此制定了“先寶雞，后漢中，逐步全省推廣甲醇汽油”的工作安排，同時網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部也在積極協(xié)調(diào)與高速延長、交通延長等加油站的聯(lián)營合作共同推廣。
雖然本次甲醇汽油的推廣得到陜西省政府的支持，但從外部環(huán)境來看，難度依舊偏大。前不久，中石化總裁王天普在集團公司中期業(yè)績發(fā)布會上明確表示：“甲醇在使用過程中可能會造成人的健康問題，因此中國石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。而高比例的M85甲醇汽油投放市場后由于需要汽車改造發(fā)動機后才能使用，目前也沒有推廣使用的必要�！�
卓創(chuàng)資訊分析師張斌對記者表示，隨著陜西推廣甲醇汽油（M15）的臨近，市場反應(yīng)仍待檢驗。而當?shù)貥I(yè)者也多表示，甲醇汽油目前的吸引力多集中在價格上，但是當前陜西省內(nèi)整體汽油資源充足，且低價資源沖擊市場，將成為短時間內(nèi)甲醇汽油推廣的阻力。
張斌表示，就市場狀況來看，市場對甲醇汽油的接受度并不理想，并且中石化也明確表態(tài)并不支持甲醇汽油的推廣，這對后期甲醇汽油的使用蒙上了一層較大的陰影。
然而從長遠來看，甲醇汽油的推廣使用，與國家低碳、節(jié)能的發(fā)展政策相吻合。因此，甲醇汽油推廣使用要取得大的突破，國家相關(guān)扶持政策的出臺，將起到極為關(guān)鍵的作用。
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（苒兒）