10月11日,333省道高郵段養(yǎng)護(hù)中修工程成功應(yīng)用橡膠瀝青SMA新技術(shù),取得路面品質(zhì)提升,環(huán)境污染減少的成效。這一新技術(shù)由揚(yáng)州市公路管理處與揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)工程學(xué)院合作研究開發(fā),方法是在橡膠瀝青SMA-13配合比中摻入維他連接劑(TOR),該項(xiàng)新技術(shù)在全省屬于首創(chuàng)。
據(jù)了解,輪胎橡膠粉(GTR ) 用于瀝青路面已有20多年歷史,雖不斷改進(jìn)拌和方法, 但由于拌和后分解產(chǎn)生橡膠聚合物,致使混合料過于粘稠而難以施工。維他連接劑(TOR)促成GTR和瀝青經(jīng)由化學(xué)反應(yīng)變化合成新分子,形成環(huán)狀和鏈狀聚合物的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu), 加強(qiáng)對石料的附著力,不但降低瀝青加熱和拌粘稠性,而且增加高溫和低溫穩(wěn)定性。
在該項(xiàng)新技術(shù)的開發(fā)中,揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)工程學(xué)院中心實(shí)驗(yàn)室先期對SMA-13橡膠瀝青混合料進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及相應(yīng)性能驗(yàn)證,通過試鋪,確定攤鋪機(jī)的操作方式、壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合。