碳纖維的強(qiáng)度為普通鐵的10倍，而重量只有1/4。使用在碳纖維中混合特殊樹(shù)脂成型的碳纖維復(fù)合材料制作汽車(chē)部件，就可大幅降低汽車(chē)重量，在確保安全性能不變的同時(shí)，提高燃效性能。雖然它作為可替代金屬的輕便部件備受矚目，但由于成型時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低，在量產(chǎn)車(chē)的應(yīng)用方面還曾存有課題。
帝人2011年3月在全球首次確立了適用于制造量產(chǎn)車(chē)部件的1分鐘內(nèi)成型技術(shù)。這樣就把以前僅限于高檔車(chē)的碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍擴(kuò)大到了量產(chǎn)車(chē)。在使量產(chǎn)車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，也可應(yīng)用到骨架部件上。著眼于這項(xiàng)技術(shù)，GM決定與帝人聯(lián)合推進(jìn)自家公司量產(chǎn)車(chē)的部件開(kāi)發(fā)。
作為與GM進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)的場(chǎng)所，帝人將在2012年初在美國(guó)北部建立具備復(fù)合材料用途開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)功能的開(kāi)發(fā)中心。GM在開(kāi)發(fā)主力車(chē)型方面承擔(dān)重要任務(wù)，推進(jìn)在量產(chǎn)車(chē)上裝配開(kāi)發(fā)部件。GM副總裁史蒂夫•吉爾斯基評(píng)價(jià)說(shuō)：“這項(xiàng)技術(shù)將實(shí)際證明重涂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地圖的可能性和GM的技術(shù)革新�！�