部分中小型輪胎企業(yè)因為生產(chǎn)成本提高而不得不面臨停產(chǎn)的局面。最近，橡膠價格再次飆升到6000美金/噸，這些企業(yè)究竟何時復(fù)出就成了一個未知數(shù)。為此，記者特意請國內(nèi)最大的輪胎制造商杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮，來分析一下，國內(nèi)輪胎行業(yè)將何去何從，如何走出目前的這個困境。沈金榮在接受本報專訪時明確表示，困難會有，但始終堅信車到山前必有路，只有經(jīng)歷過陣痛的行業(yè)，才會明白這個行業(yè)該怎么走。
橡膠瘋漲膠農(nóng)最“受傷”
“目前輪胎行業(yè)正處于劇烈的震蕩期，除了自然原因?qū)е碌南鹉z減產(chǎn)外，國際游資的炒作是最大的幕后黑手�！闭勂疬@個干了幾十年的行業(yè)，沈金榮一針見血地指出了目前行業(yè)面臨困局的主要原因。
據(jù)了解，中國的橡膠原材料70%依靠進口，而目前國際橡膠價格已經(jīng)達到了6000美金/噸，遠遠高出2008年2000美金/噸的價格。國內(nèi)部分中小型企業(yè)由于資金流動、生產(chǎn)成本等原因已經(jīng)暫停了生產(chǎn)流水線。
“橡膠價格上漲，受傷害最深的是種植橡膠的膠農(nóng)，輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上最基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)�！鄙蚪饦s說，由于橡膠生長需要特定的環(huán)境，一般的生長周期在6-7年。如果橡膠價格持續(xù)上漲，大中型輪胎企業(yè)都會研發(fā)天然橡膠的替代物，以此來降低企業(yè)成本。如果真到了那個時候，膠農(nóng)們所種植的大批天然橡膠何去何從，就將成為一個新的問題。
為此，沈金榮建議在輪胎行業(yè)需求越來越旺盛的今天，國家相關(guān)部門必須采取強有力的措施來穩(wěn)定市場，而投入儲備膠和取消進口關(guān)稅將成為兩個重要的舉措。
困局下逆勢飄紅有訣竅
這兩年，橡膠價格一漲再漲，讓這個本來利潤就不高的行業(yè)面臨很多困難。據(jù)沈金榮分析介紹，目前國內(nèi)輪胎行業(yè)參差不齊，行業(yè)洗牌過程遲早會到來。今年上半年，各家輪胎企業(yè)的日子會比較難過，而體現(xiàn)在市場終端上的輪胎漲價今年可能還會持續(xù)。
雖然整個輪胎行業(yè)的境況不容樂觀，但杭州中策橡膠近幾年都以30%的增速在不斷前行。沈金榮預(yù)計今年還將繼續(xù)保持這樣的增量，對于公司在未來的輪胎市場還是持樂觀態(tài)度。
“無論輪胎行業(yè)的發(fā)展有多困難，我始終保持樂觀的態(tài)度。橡膠漲價可以通過科技研發(fā)新的替代品；人工緊張可以用自動化機器代替。只要發(fā)揮人的主觀能動性，這些都不是困難。只要有市場在，產(chǎn)品就能有出路。”沈金榮笑著說，他始終相信車到山前必有路這句話。
據(jù)悉，中策橡膠能夠在輪胎行業(yè)并不利好的情況下保持盈利，還得益于大企業(yè)決策早，采購周期長，不易受市場價格波動等因素影響。而部分中小型企業(yè)由于受現(xiàn)金流因素的影響，接下來將繼續(xù)醞釀漲價，以抵消生產(chǎn)成本帶來的壓力。
做國人都知道的輪胎品牌
“中國人用外國品牌，外國人用中國品牌。”目前輪胎行業(yè)正處于一個尷尬的局面。“在不久的將來我希望是外國人和中國人都用自己的品牌。”沈金榮表示，目前公司旗下的朝陽、好運等輪胎品牌質(zhì)量并不比米其林、普利斯通等國外品牌差，只是國內(nèi)消費者對于自主品牌的了解程度還不夠，導(dǎo)致在市場終端的消費上處于弱勢地位。
近些年，中策橡膠在倡導(dǎo)穩(wěn)健經(jīng)營的基礎(chǔ)上，一直把品牌放在首位。輪胎生產(chǎn)類型的目光也從卡車輪胎放到了世界一線品牌的乘用車市場�！爸袊钠囀袌鰧⒗^續(xù)保持較高的增長速度，輪胎作為重要的汽車配件，只有靠品牌才能在未來的市場中站穩(wěn)腳跟�！鄙蚪饦s說，目前國產(chǎn)輪胎還沒有完全得到消費者的認可，這不能怪消費者，企業(yè)自身應(yīng)該去思考和國外品質(zhì)不相上下的國內(nèi)品牌為何市場占有率低，缺少的就是對于品牌的重視和培養(yǎng)。
“其實我們的輪胎制造水平已經(jīng)達到世界一流水平，卻依然還在二流三流的市場中占主要席位。”沈金榮對于目前中國的輪胎行業(yè)有自己的看法，他認為中國的輪胎無法擠入世界一線市場的關(guān)鍵問題在品牌。只有品牌上去了，才能自由地應(yīng)對市場的突發(fā)情況。