利比亞原油產(chǎn)量?jī)H占全球的2%，卻成為本次油價(jià)危機(jī)的肇始者。其原因在于：本輪阿拉伯地區(qū)政局動(dòng)蕩開始以來，中東輸往世界的原油在本周首次開始減少。
由于利比亞的動(dòng)蕩，跨國(guó)石油公司大幅收縮了其在該國(guó)的石油生產(chǎn)。巴克萊資本公司估計(jì)，最近幾天，利比亞輸往全球市場(chǎng)的原油最高每天減少了100萬桶，遠(yuǎn)高于其日產(chǎn)量的一半。投資者擔(dān)心，如果動(dòng)蕩蔓延到中東地區(qū)其他的關(guān)鍵產(chǎn)油國(guó)，該地區(qū)的石油生產(chǎn)將受到更大影響。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心，若今年全年原油價(jià)格高企，脆弱的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因此放緩。一般說來， 油價(jià)每上升10美元/桶，全球GDP增速就會(huì)在兩年的周期內(nèi)下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。
歐亞依賴?yán)葋喬鹪?/STRONG>
利比亞的原油減產(chǎn)能驚擾全球市場(chǎng)，是因?yàn)槠涓咂焚|(zhì)。該國(guó)所產(chǎn)原油含硫量極低，是汽油、柴油特別是航空燃油的上佳原料，被稱為“甜原油”。很多歐洲、亞洲煉油廠沒有設(shè)備來精煉含硫量高的“酸原油”，因此對(duì)利比亞原油的需求很大。利比亞85%的原油出口到歐洲，1/3輸往意大利。剩下的15%中，大部分出口亞洲，只有約5%出口美國(guó)。
在歐洲，柴油作為貨車燃料的使用率要遠(yuǎn)高于美國(guó)。而一旦歐洲使用酸原油來煉制燃油，成本將比目前高得多。
盡管沙特阿拉伯目前尚有超過400萬桶/日的閑置產(chǎn)能，并且已經(jīng)承諾，若有需要，可迅速擴(kuò)產(chǎn)，但其能增產(chǎn)的幾乎全是酸原油。
石油業(yè)專家預(yù)計(jì)，如果利比亞的動(dòng)蕩再持續(xù)數(shù)周，歐洲的煉油廠只能轉(zhuǎn)而從阿爾及利亞和尼日利亞進(jìn)口甜原油，而這兩個(gè)國(guó)家目前是美國(guó)進(jìn)口甜原油的主要來源。如果這種情況出現(xiàn)，美國(guó)的汽油價(jià)格將會(huì)上升。在過去一周里，美國(guó)普通汽油的價(jià)格每加侖已經(jīng)上升了6美分，達(dá)到平均3.19美元/加侖(約合0.84美元/升)。
美國(guó)能源政策研究基金會(huì)主管勞倫斯·戈德斯坦說：“這將迫使所有的甜原油煉廠競(jìng)相出價(jià)搶奪甜原油。品質(zhì)比數(shù)量更重要�！�
國(guó)際上衡量航空燃油價(jià)格的指標(biāo)品種“灣岸航油”(Gulf Coast jet fuel)23日在現(xiàn)貨市場(chǎng)上大漲10.7美分，達(dá)到2.99美元/加侖，使得航空業(yè)提價(jià)壓力加大。同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)柴油價(jià)格在過去一周里也上升了4美分，達(dá)到3.57美元/加侖，為2008年10月以來的最高水平。
上次全球甜原油短缺是在2007年至2008年上半年，當(dāng)時(shí)油價(jià)曾沖至140美元/桶，且還比目前好——當(dāng)時(shí)短缺主要是由漸增的需求造成的，而非供應(yīng)突然削減。
美國(guó)其實(shí)不如歐洲脆弱
咨詢機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略能源和經(jīng)濟(jì)研究公司的總裁邁克爾·林奇表示，北海布倫特原油期貨價(jià)格正在沖向120美元/桶，而美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油期貨價(jià)格將在近期達(dá)到110美元/桶。若達(dá)到這一價(jià)位，美國(guó)的汽油平均價(jià)格將升至0.924美元/升，消費(fèi)者將迅速隨之減少外出就餐之類的開銷。相應(yīng)的規(guī)律是：美國(guó)汽油價(jià)格每上升一美分，消費(fèi)者每年將在燃油上至少多付出10億美元。
事實(shí)上，美國(guó)的很多煉油廠擁有精煉酸原油的設(shè)備，因?yàn)槠涮幚淼南喈?dāng)一部分原油來自拉丁美洲，后者所產(chǎn)原油大多是酸原油。因此，比起歐洲來，美國(guó)在甜原油短缺之時(shí)，顯得并不那么脆弱。
分析人士認(rèn)為，如果國(guó)際市場(chǎng)甜原油的供應(yīng)趨緊，美國(guó)可能釋放一部分戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備，但這對(duì)平抑油價(jià)只能起到微弱的作用。
阿爾及利亞受關(guān)注
意大利ENI公司、西班牙雷普索爾公司(Repsol)、法國(guó)道達(dá)爾公司(Total)、挪威國(guó)家石油公司(Statoil)、德國(guó)巴斯夫公司目前均已暫停其在利比亞的大部分原油生產(chǎn)，并撤出人員。利比亞的大部分油田和港口位于該國(guó)東部，目前卡扎菲政權(quán)已經(jīng)失去對(duì)東部地區(qū)的控制。
觀察人士正密切關(guān)注利比亞鄰國(guó)阿爾及利亞的局勢(shì)，后者是美國(guó)的第七大原油供應(yīng)國(guó)。過去幾周，阿爾及利亞零星出現(xiàn)了一些針對(duì)高物價(jià)和高失業(yè)率的示威。
美國(guó)休斯敦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授邁克爾·�？浦Z米德斯說：“阿爾及利亞的社會(huì)問題、種族問題和激進(jìn)宗教組織活動(dòng)交織在一起，局勢(shì)難料。如果失去利比亞和阿爾及利亞的原油，很多煉油廠將突然停產(chǎn)�！�
在不少中東國(guó)家，石油生產(chǎn)由國(guó)有石油公司控制。而利比亞和阿爾及利亞的情況不同。在這兩國(guó)，歐洲和美國(guó)石油公司在過去10年中投入巨資開采石油。利比亞發(fā)生的情況已經(jīng)表明，這些歐美油企寧可停止石油生產(chǎn)、關(guān)閉機(jī)構(gòu)，也不愿拿雇員的生命冒險(xiǎn)。
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