化工
近期，受國(guó)際原油價(jià)格推高的影響，我國(guó)甲醇價(jià)格有所上漲，上周末華東市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在2800～2850元/噸，但是下游市場(chǎng)需求仍然偏淡，供需矛盾依然突出。今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司總工程師曹湘洪就指出：“十一五”期間，由于無(wú)序過(guò)快增長(zhǎng)，導(dǎo)致甲醇產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。2010年我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)到3580萬(wàn)噸，產(chǎn)量卻只有1587萬(wàn)噸，僅占總產(chǎn)能的44%，一半以上裝置處于閑置狀態(tài)。在這種情況下，如果甲醇的下游應(yīng)用沒(méi)有出現(xiàn)大的突破，甲醇價(jià)格的上漲，將只會(huì)曇花一現(xiàn)。
面對(duì)這種情況，拓寬下游應(yīng)用領(lǐng)域、拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈幾乎是甲醇擺脫困境的唯一出路。據(jù)中國(guó)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究中心的專家介紹：“十二五”期間，我國(guó)對(duì)甲醇需求會(huì)進(jìn)一步的增長(zhǎng)，其拓展較快的領(lǐng)域?qū)⒅饕性谝韵聨讉�(gè)方面：
——示范成功推動(dòng)甲醇制烯烴發(fā)展今年1月神華包頭60萬(wàn)噸/年煤制烯烴示范項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的甲醇制烯烴技術(shù)(DMTO)已經(jīng)成熟。據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)在建、擬建以及處于規(guī)劃階段的煤制烯烴項(xiàng)目共有29個(gè)。據(jù)記者了解，“十二五”期間，我國(guó)直接由甲醇制烯烴的規(guī)劃產(chǎn)能約300萬(wàn)噸，以成熟運(yùn)用的DMTO-Ⅱ技術(shù)計(jì)算，按照2.67噸甲醇生產(chǎn)1噸烯烴計(jì)算，可直接轉(zhuǎn)化甲醇約800萬(wàn)噸，這將較大幅度地減輕甲醇行業(yè)過(guò)剩的壓力。
——標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)助力甲醇汽油推廣繼《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)2009年12月1日正式實(shí)施后，《車用甲醇汽油(M15)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將于不久后正式出臺(tái)。這些標(biāo)準(zhǔn)的頒布是甲醇汽油的重大突破，標(biāo)志著甲醇汽油已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性應(yīng)用階段。據(jù)了解，甲醇汽油屬于國(guó)家能源局重點(diǎn)支持發(fā)展的四類石油替代燃料之一，與天然氣、電動(dòng)汽車電池及生物燃料相比，甲醇等煤基醇醚燃料更具有大規(guī)模推廣的現(xiàn)實(shí)條件，是最實(shí)用、最經(jīng)濟(jì)的選擇。更為重要的是，甲醇汽油可直接利用中石油和中石化目前所有的輸配系統(tǒng)進(jìn)行快速推廣，渠道更便捷，推廣成本也非常小，加之目前我國(guó)無(wú)論是甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)還是甲醇車輛生產(chǎn)技術(shù)都逐漸成熟起來(lái)。因此甲醇汽油前景看好。一旦甲醇汽油推廣開來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有甲醇的產(chǎn)能不僅不會(huì)過(guò)剩，還會(huì)迎來(lái)發(fā)展的新高峰。
——油品升級(jí)增加甲基叔丁基醚需求作為重要的汽油辛烷值改進(jìn)劑，甲基叔丁基醚需求將以較快的速度增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)汽油產(chǎn)量 7194萬(wàn)噸，甲基叔丁基醚的平均添加比例為3.8%，消耗甲基叔丁基醚約270萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)化甲醇107萬(wàn)噸。2010年我國(guó)甲基叔丁基醚產(chǎn)量在340萬(wàn)噸左右，消耗甲醇約135萬(wàn)噸，平均攙兌比例提高到4.5%�？梢钥闯觯S著我國(guó)油品質(zhì)量的升級(jí)，甲基叔丁基醚的消費(fèi)量和添加比例在逐步提高。專家預(yù)測(cè)，2011年甲基叔丁基醚平均攙兌比例將提高到5%左右，進(jìn)一步提高對(duì)甲醇的轉(zhuǎn)化量。
——研發(fā)突破助動(dòng)甲醇燃料電池應(yīng)用記者日前從中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所了解到，我國(guó)直接甲醇燃料電池技術(shù)獲得新突破。直接甲醇燃料電池使用甲醇代替氫作燃料直接產(chǎn)生電能，被譽(yù)為是“理想的燃料電池系統(tǒng)”。直接甲醇燃料電池適用于便攜式移動(dòng)電子設(shè)備，可在低功率、緩慢、穩(wěn)定的狀態(tài)下長(zhǎng)期工作。直接甲醇燃料電池上世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)，就以操作溫度低、能量效率高、無(wú)電解質(zhì)腐蝕、無(wú)環(huán)境污染、安全可靠等特點(diǎn)，迅速成為國(guó)際高新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的熱點(diǎn)之一。甲醇燃料電池特別適合中小型電源、如移動(dòng)式長(zhǎng)效發(fā)電系統(tǒng)、便攜式電源等，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)等均具有十分重要的意義。隨著直接甲醇燃料電池的產(chǎn)業(yè)化，甲醇又有了自己新的用武之地。
此外，隨著汽車工業(yè)、建筑業(yè)和裝飾業(yè)的快速發(fā)展，甲醇及其下游產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年我國(guó)甲醇的年消費(fèi)增長(zhǎng)率將超過(guò)8%，2011年我國(guó)甲醇產(chǎn)量將達(dá)到1650萬(wàn)噸左右，消耗甲醇770萬(wàn)噸左右。
面對(duì)這種情況，拓寬下游應(yīng)用領(lǐng)域、拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈幾乎是甲醇擺脫困境的唯一出路。據(jù)中國(guó)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究中心的專家介紹：“十二五”期間，我國(guó)對(duì)甲醇需求會(huì)進(jìn)一步的增長(zhǎng)，其拓展較快的領(lǐng)域?qū)⒅饕性谝韵聨讉�(gè)方面：
——示范成功推動(dòng)甲醇制烯烴發(fā)展今年1月神華包頭60萬(wàn)噸/年煤制烯烴示范項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的甲醇制烯烴技術(shù)(DMTO)已經(jīng)成熟。據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)在建、擬建以及處于規(guī)劃階段的煤制烯烴項(xiàng)目共有29個(gè)。據(jù)記者了解，“十二五”期間，我國(guó)直接由甲醇制烯烴的規(guī)劃產(chǎn)能約300萬(wàn)噸，以成熟運(yùn)用的DMTO-Ⅱ技術(shù)計(jì)算，按照2.67噸甲醇生產(chǎn)1噸烯烴計(jì)算，可直接轉(zhuǎn)化甲醇約800萬(wàn)噸，這將較大幅度地減輕甲醇行業(yè)過(guò)剩的壓力。
——標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)助力甲醇汽油推廣繼《車用甲醇汽油(M85)》標(biāo)準(zhǔn)2009年12月1日正式實(shí)施后，《車用甲醇汽油(M15)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將于不久后正式出臺(tái)。這些標(biāo)準(zhǔn)的頒布是甲醇汽油的重大突破，標(biāo)志著甲醇汽油已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性應(yīng)用階段。據(jù)了解，甲醇汽油屬于國(guó)家能源局重點(diǎn)支持發(fā)展的四類石油替代燃料之一，與天然氣、電動(dòng)汽車電池及生物燃料相比，甲醇等煤基醇醚燃料更具有大規(guī)模推廣的現(xiàn)實(shí)條件，是最實(shí)用、最經(jīng)濟(jì)的選擇。更為重要的是，甲醇汽油可直接利用中石油和中石化目前所有的輸配系統(tǒng)進(jìn)行快速推廣，渠道更便捷，推廣成本也非常小，加之目前我國(guó)無(wú)論是甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)還是甲醇車輛生產(chǎn)技術(shù)都逐漸成熟起來(lái)。因此甲醇汽油前景看好。一旦甲醇汽油推廣開來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有甲醇的產(chǎn)能不僅不會(huì)過(guò)剩，還會(huì)迎來(lái)發(fā)展的新高峰。
——油品升級(jí)增加甲基叔丁基醚需求作為重要的汽油辛烷值改進(jìn)劑，甲基叔丁基醚需求將以較快的速度增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)汽油產(chǎn)量 7194萬(wàn)噸，甲基叔丁基醚的平均添加比例為3.8%，消耗甲基叔丁基醚約270萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)化甲醇107萬(wàn)噸。2010年我國(guó)甲基叔丁基醚產(chǎn)量在340萬(wàn)噸左右，消耗甲醇約135萬(wàn)噸，平均攙兌比例提高到4.5%�？梢钥闯觯S著我國(guó)油品質(zhì)量的升級(jí)，甲基叔丁基醚的消費(fèi)量和添加比例在逐步提高。專家預(yù)測(cè)，2011年甲基叔丁基醚平均攙兌比例將提高到5%左右，進(jìn)一步提高對(duì)甲醇的轉(zhuǎn)化量。
——研發(fā)突破助動(dòng)甲醇燃料電池應(yīng)用記者日前從中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所了解到，我國(guó)直接甲醇燃料電池技術(shù)獲得新突破。直接甲醇燃料電池使用甲醇代替氫作燃料直接產(chǎn)生電能，被譽(yù)為是“理想的燃料電池系統(tǒng)”。直接甲醇燃料電池適用于便攜式移動(dòng)電子設(shè)備，可在低功率、緩慢、穩(wěn)定的狀態(tài)下長(zhǎng)期工作。直接甲醇燃料電池上世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)，就以操作溫度低、能量效率高、無(wú)電解質(zhì)腐蝕、無(wú)環(huán)境污染、安全可靠等特點(diǎn)，迅速成為國(guó)際高新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的熱點(diǎn)之一。甲醇燃料電池特別適合中小型電源、如移動(dòng)式長(zhǎng)效發(fā)電系統(tǒng)、便攜式電源等，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)等均具有十分重要的意義。隨著直接甲醇燃料電池的產(chǎn)業(yè)化，甲醇又有了自己新的用武之地。
此外，隨著汽車工業(yè)、建筑業(yè)和裝飾業(yè)的快速發(fā)展，甲醇及其下游產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年我國(guó)甲醇的年消費(fèi)增長(zhǎng)率將超過(guò)8%，2011年我國(guó)甲醇產(chǎn)量將達(dá)到1650萬(wàn)噸左右，消耗甲醇770萬(wàn)噸左右。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）