4月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)城汽車三家汽車廠商從4月15日起召回約7.55萬(wàn)輛使用問題錦湖輪胎的車輛，并對(duì)共計(jì)7個(gè)批次的問題輪胎進(jìn)行免費(fèi)更換。而從本報(bào)接到的投訴來看，使用錦湖輪胎的遠(yuǎn)不止這些品牌，就連國(guó)內(nèi)某知名歐系車品牌用的也是錦湖輪胎。
汽車專家賈新光點(diǎn)評(píng) 問題錦湖輪胎可能不只是周末生產(chǎn)的
4月2日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布通報(bào)，說錦湖輪胎將召回2008年-2011年生產(chǎn)的30余萬(wàn)條輪胎時(shí)，就有人對(duì)召回的范圍提出懷疑，認(rèn)為絕對(duì)不止這個(gè)數(shù)，到底要召回多少？好像是廠家單方面說說的。
從媒體公布的信息來看，問題輪胎的生產(chǎn)日期都在周末。還有多少輪胎是有問題的？廠家沒說。
質(zhì)檢總局的公告顯示，有三家廠從4月15日起召回7.55萬(wàn)輛車，而實(shí)際召回的車型涉及6家企業(yè)的35款車。這有點(diǎn)像擠牙膏，不打不招，有的廠家似乎還在否認(rèn)。
錦湖輪胎的市場(chǎng)定位注定要摻假
錦湖輪胎定位中低檔。為什么中低檔市場(chǎng)容易出問題？因?yàn)樵牧蟽r(jià)格的波動(dòng)對(duì)其影響是致命的。
整車廠是不會(huì)提高零部件的采購(gòu)價(jià)格的，上游漲價(jià)沒商量，而下游態(tài)度又是如此強(qiáng)硬，輪胎廠怎么辦？無路可走也不能慌不擇路，輪胎廠應(yīng)該改進(jìn)管理來降低成本，而不是采取以次充好的手段。
現(xiàn)在，整車廠也是有口難言了。中低價(jià)位的車，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈價(jià)格逐年往下走，整車廠只能通過壓縮零部件采購(gòu)成本的辦法來消化不利因素，同時(shí)還要承受原材料漲價(jià)的壓力。所以，整車廠對(duì)有些配套廠偷工減料、以次充好只能睜一只眼閉一只眼地默許了。
行業(yè)監(jiān)管失控＝縱容造假
這次要是錦湖輪胎不出問題，大家可能還會(huì)繼續(xù)相安無事地蒙騙下去。
吃苦頭的只能是消費(fèi)者——承擔(dān)廠商的造假代價(jià)，甚至是車毀人傷。
其實(shí)，有關(guān)輪胎質(zhì)量的問題很早就有人反映，媒體也不斷曝光，但是，誰(shuí)都不說話，錦湖輪胎冠冕堂皇的說辭就是消費(fèi)者使用不當(dāng)。這里頭的問題到底出在哪里？在監(jiān)管。
現(xiàn)在，有關(guān)部門對(duì)汽車質(zhì)量的監(jiān)管相當(dāng)于一片空白，消費(fèi)者所有反映的問題很少有回應(yīng)，能解決的少之又少。這種監(jiān)管的缺失等于在縱容造假。消費(fèi)者只能為此付出慘重的代價(jià)。
已成過街老鼠的瘦肉精被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，許多人因此暴富。輪胎摻假的問題絕不是個(gè)別現(xiàn)象，既然食品安全問題國(guó)務(wù)院已經(jīng)派人到各地調(diào)查，輪胎行業(yè)的問題，有關(guān)部門也應(yīng)該全面徹查，昭告天下。
錦湖召回的只是摻了1/3以上返煉膠的輪胎
如何鑒定是消費(fèi)者使用不當(dāng)引起的？這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由廠家來排除，排除不了就要承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在，錦湖輪胎對(duì)一部分輪胎采取目測(cè)的辦法來斷定質(zhì)量，這是絕對(duì)不科學(xué)的，應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)。
錦湖輪胎實(shí)際要召回的范圍應(yīng)該更大，而直到現(xiàn)在，卻只承認(rèn)天津廠有問題，其實(shí)它是沒有辦法自圓其說的。第一，任何企業(yè)內(nèi)部都會(huì)執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，第二，企業(yè)都有嚴(yán)格的內(nèi)部管理，尤其是錦湖輪胎這樣的大企業(yè)絕對(duì)不會(huì)允許工人隨便改變工藝。工人只能是執(zhí)行企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決定，只管操作，不會(huì)了解整個(gè)產(chǎn)品的成本核算。
現(xiàn)在，摻返煉膠是一個(gè)有爭(zhēng)議性的話題，有專家說摻多大比例會(huì)造成什么后果不清楚，但是，20%是上限，高檔輪胎廠是不敢這么做的，而錦湖輪胎卻規(guī)定可以摻1/3，如此說來，錦湖輪胎的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)就有問題�，F(xiàn)在錦湖輪胎召回的就是所謂的超過1/3的那部分，也就是說，只召回超過企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的那部分輪胎。而實(shí)際上，摻1/3返煉膠的輪胎也應(yīng)該召回。
誰(shuí)來為消費(fèi)者伸張正義
現(xiàn)在，消費(fèi)者的賠償問題沒人提及。
美國(guó)泛士通輪胎的召回有700起起訴，其中大約有400起得到了賠償，見諸報(bào)端的一起賠了750萬(wàn)美元，而錦湖輪胎只是迫于無奈做了個(gè)姿態(tài)。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者索賠最大的障礙就是鑒定，鑒定的成本很高，一般的機(jī)構(gòu)就不愿意做，所以，消費(fèi)者的索賠多數(shù)沒有結(jié)果。這個(gè)問題應(yīng)該有部門站出來，不要再制造開胸驗(yàn)肺的悲劇了。
在錦湖輪胎陷入“摻假門”事件時(shí)，4月13日，韓泰輪胎高調(diào)宣傳獨(dú)家贊助國(guó)際頂級(jí)房車賽事DTM，并稱在過去幾年中，韓泰輪胎在全球一些主要的耐力賽中取得了不俗的成績(jī)。韓泰輪胎為何在這時(shí)高調(diào)出場(chǎng)？上海國(guó)際車展上，韓泰輪胎是否還有新動(dòng)作？本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。