滬膠熊市套利機(jī)會(huì)再現(xiàn)
2011-4-20 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)-中證網(wǎng)
關(guān)鍵詞:天膠 滬膠
2011年4月19日午間收盤時(shí)間,滬膠1109與1105合約價(jià)差達(dá)到4240元/噸,再次迎來(lái)了絕佳的反向市場(chǎng)中的熊市套利機(jī)會(huì)。
從3月下旬開(kāi)始,受天膠主產(chǎn)國(guó)停割及自然災(zāi)害影響,天膠供給相對(duì)不足,使得滬膠近月1105合約一直強(qiáng)于遠(yuǎn)月1109合約,屬于典型的反向市場(chǎng)。但19日二者價(jià)差猛增到4240元/ 噸,而在供需平衡狀態(tài)下,近月合約按照38000元/噸計(jì)算,二者持倉(cāng)費(fèi)在500元/噸左右,套利空間高達(dá)4700元/噸,從而給熊市套利留下了廣闊空間。
就可能性而言,首先,泰國(guó)、印尼等產(chǎn)膠大國(guó)從四月下旬就開(kāi)始進(jìn)入割膠期,進(jìn)入5月后產(chǎn)量有望大幅增加,而國(guó)內(nèi)新膠也已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)割,未來(lái)供給將比較充足。另外,雖然目前上交所庫(kù)存處于年內(nèi)低點(diǎn),但青島保稅區(qū)庫(kù)存依然維持在18萬(wàn)噸的高點(diǎn),補(bǔ)庫(kù)存所帶來(lái)的需求將相對(duì)有限。因此,隨著新膠供給增加,近月合約下行壓力將逐漸增加。
其次,作為天膠下游最大需求行業(yè)的汽車行業(yè),盡管其三月份依然保持了較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,但5—6月份將是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季,汽車需求將逐步放緩,未來(lái)天膠需求有減弱的趨勢(shì)。此外,下游輪胎行業(yè)對(duì)于高價(jià)天膠抵觸情緒強(qiáng)烈,也一定程度削弱其需求。
最后,目前價(jià)差已經(jīng)遠(yuǎn)超歷史價(jià)差。從歷年1105合約與1109合約的價(jià)差數(shù)據(jù)看,二者價(jià)差未超過(guò)2500元/噸,目前4240元/噸的價(jià)差已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離正常的價(jià)差范圍,必然有回歸的要求。
對(duì)于19日出現(xiàn)的熊市套利機(jī)會(huì),可以采取賣出一定手?jǐn)?shù)1105合約,買入相同手?jǐn)?shù)1109合約的操作策略。如價(jià)差縮小,則套利成功。不考慮資金成本與交易成本,且在1105合約到期前進(jìn)行雙向平倉(cāng)的話,套利收入=遠(yuǎn)月升水×合約手?jǐn)?shù)×5噸。這種策略適合價(jià)差在短期內(nèi)快速縮小的情況。
由于遠(yuǎn)月1109合約相對(duì)于1105合約的升水幅度受持倉(cāng)費(fèi)限制,因此,熊市套利可能獲得的收益有限,在不考慮資金成本與交易成本,且有現(xiàn)貨交割的情況下,最大的收益=遠(yuǎn)月升水×合約手?jǐn)?shù)×5噸-持倉(cāng)費(fèi)。
另外,由于近月合約1105相對(duì)于1109合約的升水是沒(méi)有限制的,因此,熊市套利依然存在風(fēng)險(xiǎn),但由于并沒(méi)有出現(xiàn)諸如金融危機(jī)一樣的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),因此,投資者可根據(jù)自己風(fēng)險(xiǎn)偏好設(shè)定一定的止天膠損度。
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(藍(lán)劍)