日前，陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理StevenHenderson接受了采訪，StevenHenderson就陶氏化學(xué)汽車業(yè)務(wù)、本土化進(jìn)程等，回答了記者的問題。
陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Steven Henderson
記者：2010年陶氏汽車在中國的表現(xiàn)如何?
StevenHenderson：從增長率來說，毋庸置疑，中國肯定是遙遙領(lǐng)先于全球水平的。在中國之后是北美，北美在2008年金融危機之后，汽車產(chǎn)量下降了很多，現(xiàn)在慢慢地恢復(fù)起來了。從產(chǎn)品線來說，我們目前全球所有可以實現(xiàn)商業(yè)化的技術(shù)產(chǎn)品都已經(jīng)在中國銷售了，最先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)帶到中國。
記者：陶氏的材料科學(xué)全球領(lǐng)先，在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重心是什么?
StevenHenderson：有三個部分。第一個部分是膠黏劑系統(tǒng)，剛剛提到的一些安全性方面，包括舒適性方面的粘接劑陶氏都可以提供，也可以用來做一些輕量化的優(yōu)化;第二個部分是高性能解決方案，包括聚氨酯用于內(nèi)外飾的產(chǎn)品、環(huán)氧劑的復(fù)合材料、剎車油等，涵蓋不同類型的產(chǎn)品;最后一個是動力系統(tǒng)，包括排放控制，產(chǎn)品還在研發(fā)和建設(shè)當(dāng)中，引入中國還要再過幾年，是未來的發(fā)展重點之一。
記者：陶氏汽車在中國的本土化進(jìn)程如何?
StevenHenderson：本土化生產(chǎn)非常重要，(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))陶氏在泰國新建了環(huán)氧丙烷生產(chǎn)廠和彈性體生產(chǎn)廠，致力于亞太市場。在中國，我們也有一系列的本土化項目，其中兩個項目同膠類相關(guān)，一個項目同聚氨酯多元醇相關(guān)。
我們新投資購買了一系列最新的設(shè)備和器材來增強陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的研發(fā)能力和本地技術(shù)服務(wù)能力。這些投入使得我們能夠提供本土化的技術(shù)支持，包括質(zhì)量管控和新產(chǎn)品開發(fā)。為了更好地服務(wù)于本土市場，從去年開始我們進(jìn)行了組織調(diào)整，尤其是中國。建立了本土的專業(yè)化團隊能夠去開發(fā)新的市場，包括商業(yè)運輸服務(wù)，例如公共汽車、鐵路、地鐵等新的領(lǐng)域。
本土化團隊同國際團隊聯(lián)系密切，我們能夠?qū)⒆钕冗M(jìn)的國際化經(jīng)驗帶到中國。也會將中國的需求和開發(fā)輸出到國外，成為真正的全球化的供應(yīng)商。陶氏一直致力于貼近客戶，通過提供我們的技術(shù)和工程技術(shù)研發(fā)能力來幫客戶解決問題，從而實現(xiàn)自身的發(fā)展。2011年將會有一系列產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化，是非常關(guān)鍵的一年。
記者：陶氏一直是一個創(chuàng)新型的公司，這種創(chuàng)新體現(xiàn)在哪些方面?
StevenHenderson：陶氏化學(xué)公司是最大的材料化學(xué)公司之一，加上工程服務(wù)能力和本土化經(jīng)驗，三者結(jié)合起來就會產(chǎn)生創(chuàng)新機會，體現(xiàn)在四個方面。
輕量化解決方案方面，我們的雙組份聚氨酯粘合系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同類型材料的粘合，提供了很多靈活性給設(shè)計工程師，推動輕量化材料在汽車中的使用。因為輕量化的需求，整車廠商越來越多地應(yīng)用新型復(fù)合材料，陶氏汽車的環(huán)氧樹脂與聚氨酯復(fù)合材料，可以取代金屬與其他復(fù)合材料。
安全性方面，隨著汽車制造工業(yè)越來越成熟，汽車制造商也會越來越注重應(yīng)用綠色技術(shù)，從制造工藝上提高競爭力。安全不僅指汽車本身，也包括整個制造過程中的安全性能。例如我們的結(jié)構(gòu)膠就能提高彈性，避免為了與金屬粘合時在固化過程中導(dǎo)致的熱變形。這也是根據(jù)廠商需求開發(fā)的新產(chǎn)品。
汽車的質(zhì)量方面，我相信大家都有這個感受，新車坐進(jìn)去，總覺得有一股味道。這個問題已經(jīng)越來越多地被提出，陶氏配合客戶也做了一些努力，研發(fā)低揮發(fā)性的聚氨酯體系，用于汽車座椅。
排放控制方面，不同地區(qū)和國家的排放要求不一樣。但是無論什么要求，都是致力于不斷提高對排放的控制。陶氏汽車部借助陶氏材料科學(xué)能力，開發(fā)了一系列的產(chǎn)品用于直噴式柴油和汽油發(fā)動機的微粒過濾器。
記者：這些創(chuàng)新產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢在哪里?
StevenHenderson：隨著引擎技術(shù)發(fā)展越來越快，在引擎附近應(yīng)用的材料也越來越嚴(yán)。即使在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境下，我們的產(chǎn)品也可以有非常有優(yōu)異的表現(xiàn)。這是我們區(qū)別與競爭對手的主要優(yōu)勢。
記者：陶氏在在新能源汽車的技術(shù)方面做了哪些研發(fā)工作?
StevenHenderson：陶氏一直在做包括電解液、陰陽極材料、隔離膜方面的研發(fā)工作，也建立了一個合資公司 DowKokam，以后會給一些OEM廠商提供電池解決方案，此外輕量化的粘結(jié)劑和復(fù)合材料也可以用于電動車。新能源汽車的輕量化是非常大的挑戰(zhàn)。我們也在研究新的熱能儲備，比如汽車引擎在運轉(zhuǎn)的時候會產(chǎn)生熱量，如何把這些熱量儲存起來用到其他的地方，提高利用率。