“制定低滾動阻力、低噪音、抓著性能優(yōu)良的輪胎產(chǎn)品國家標準已刻不容緩�！痹�5月15日召開的第二屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會秘書處高級工程師徐麗紅如是說。
徐麗紅認為，當前我國輪胎行業(yè)面臨的形勢比較嚴峻，近年來，先后有20多個國家發(fā)布50多個輪胎技術(shù)標準和法規(guī)，紛紛抬高了輪胎準入門檻。2012年將生效的歐盟輪胎安全法規(guī)和標簽法，主要是對輪胎滾動阻力、濕路面抓著性及道路通過噪聲提出了新的要求。近期歐盟將發(fā)布EC117《輪胎滾動噪聲、濕路面抓著性和滾動阻力》的修訂版草案。這些法規(guī)的實施在于強制廠商按照統(tǒng)一的規(guī)范向終端消費者標示自己產(chǎn)品的性能。這樣消費者可以在不具備專業(yè)知識的前提下通過標簽可直觀判斷輪胎的安全和環(huán)保性能。
徐麗紅說，全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會近幾年一直在不斷跟蹤國際上制定有關滾動阻力、濕路面抓著性及噪聲標準的發(fā)展動態(tài)。計劃2011年底完成汽車輪胎滾動阻力限值及試驗方法標準的制定，在未來的兩三年內(nèi)制定有關濕路面抓著性及噪聲限值的國家標準。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民認為，自國際金融危機以來，新貿(mào)易保護主義風頭日盛。特別是歐盟和美國兩大出口市場近兩年相繼提出了輪胎燃油效率標簽法規(guī)，該法規(guī)表面看是一個標簽問題，其實質(zhì)涉及輪胎的安全、環(huán)保、能耗等指標數(shù)據(jù)，對我國出口輪胎的生產(chǎn)技術(shù)、檢驗標準、檢測手段等提出了更高的要求。