6月19日，繼“福安市船舶工業(yè)產業(yè)院士專家工作站”設立后，又一個省級“福建省中正工貿實業(yè)公司院士專家工作站”在福建省長興船舶重工有限公司揭牌成立。該工作站以數位院士專家為主，重點從海洋腐蝕環(huán)境、特種涂料等領域為船廠開展研究服務。
多年來，福安船舶工業(yè)在產品結構調整中，以技術為抓手、以品牌為目標，不斷提升自身船舶修造技術水平，推進產業(yè)結構優(yōu)化升級。據福安市船舶行業(yè)協會秘書長林瑞金介紹，到2015年，福安船舶工業(yè)將基本形成適應海峽西岸經濟區(qū)航運樞紐需要的修、造、拆、貿多功能的產業(yè)格局。
技術革新 突破轉型瓶頸之困
在6·18暨第九屆中國·海峽項目成果交易會期間，福建省中正工貿實業(yè)有限公司與中國科學院海洋研究所、山東大學機械學院、山東大學焊接工程技術研究中心簽署“船舶鋼結構金屬復合涂層腐蝕防護研究項目”、“基于工業(yè)以太網的自動化控制系統(tǒng)應用項目”等合作協議。
“這些船舶制造關鍵技術的合作研究，對突破福安市船舶工業(yè)發(fā)展中的技術瓶頸，助推船舶產業(yè)轉型升級，具有十分重大的意義。”林瑞金指出，新技術的研究、應用，帶動的是船舶修造市場的升溫火熱。2010年，福安船舶修造市場開工建造了執(zhí)行PSPC規(guī)范要求的散貨輪、1.2萬噸瀝青運輸船、1.08萬馬力海工船以及一級產品油輪等高附加值、高準入門檻、高技術含量訂單。就在近期，相繼有1.9萬噸集散兩用船、710標箱集裝箱船、6000馬力海工船等船型在賽江兩岸船廠開工建造。
林瑞金介紹說，根據《福安市船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），到2015年，福安市造船完工量占福建省造船完工量的25%以上，高技術、高附加值船舶占造船總量的20%，實現海洋工程裝備產品的升級換代。
高端配套 完善船舶工業(yè)產業(yè)鏈
6月16日，“中國海峽船舶機電物流配送基地”正式動工建設，為訂購高端配套產品提供了便利。
據了解，該項目總投資10億元，規(guī)劃用地600畝，配套岸線360米，規(guī)劃建設萬噸級件雜貨碼頭、船舶配件加工區(qū)和綜合性碼頭各1個，集加工配送、船板剪切、機電組裝、信息服務、交易結算、金融增值服務、總部經濟等七大業(yè)態(tài)功能為一體，將為船舶修造產業(yè)鏈打造低成本、高效率的配套服務體系。
在配套服務體系形成方面，截至目前，寧德船舶工業(yè)已聯合公鐵兩橋上游38家企業(yè)，組建福建白馬船舶重工有限公司，啟動建設30萬噸級泥塢、10萬噸級總裝廠為主，集總裝、拆解、維修、配套、交易和融資服務6大功能為一體的白馬船舶工業(yè)園區(qū)；灣塢船舶物流配套園區(qū)已完成規(guī)劃（含船舶物流配套在內），榮泰物流配送公司等企業(yè)開始入駐；完成了漁江至顯角（福嶼）船舶物流園區(qū)規(guī)劃。此外，還正在積極申報“中國拆船基地”和“臺輪修造基地”。
調整結構 綜合性體系即將形成
據了解，“十一五”期間，福安市船舶工業(yè)產業(yè)結構的造、修（改）、拆、配套比例為70∶10∶16∶4，已成功建造了720標箱集裝箱船、8.1萬載重噸散貨船、一級成品油船、16300噸化學品船、3500立方液化氣船、8400馬力多用途海工船、350噸海上工程船等多種船型。
“十二五”期間，福安市船舶工業(yè)將通過產業(yè)結構調整，力爭實現造、修（改）、拆、配套比例為60∶15∶15∶10，形成造、修（改）、拆、配套協調發(fā)展。同時，公鐵兩橋上游船廠將主要以建造“精品船”為主，拓展高附加值的海洋工程船、特種船，建立具有地區(qū)特色的品牌產品；公鐵兩橋下游船廠以建造三大主力船型為基礎產品，開發(fā)海洋工程裝備，掌握核心技術，向大型化、高技術性能船舶發(fā)展。
根據《規(guī)劃》，“十二五”期間，福安市船舶工業(yè)將基本建成與國際接軌的修船體系；建成3—4個符合現代造船模式的大中型造船總裝廠、大型修船中心、海洋工程裝備專業(yè)生產廠；建設1—2個《船舶循環(huán)經濟示范園區(qū)》，爭取成為全國拆船基地；形成具有輻射全福建省乃至全國的船用配套企業(yè)集群，以及具備運營船舶及船用配套產品的集貿市場的綜合性船舶工業(yè)體系。