2011年6月27日，一架機號為B-5263的波音737-700型客機身披全新的涂裝從中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司昆明飛機維修基地機庫中緩緩駛出。為迎接?xùn)|航云南合資公司的掛牌，東航昆明維修基地將在合資公司所轄飛機上噴涂新的飛機機身圖案。
東航昆明基地完成合資公司飛機機身圖案噴涂
新涂裝的B-5263飛機色調(diào)和東航原有涂裝保持一致，在“中國東方航空”中英文標志之后增加了“云南公司”的文字標志，在飛機機身前部的醒目位置添加了象征著云南的綠色的孔雀圖案，另外飛機的注冊號也進行了重新噴涂。
東航昆明基地完成合資公司飛機機身圖案噴涂
6月22日，昆明維修基地定檢維修部結(jié)構(gòu)修理車間接到工作任務(wù)。本次噴涂任務(wù)要求在飛機的左、右側(cè)整個機身進行涂裝，噴涂面積很大，工作量非常大。噴涂新標志需將原有涂裝去除后噴涂底色，再噴涂新的標識文字。進行大面積噴涂工作前，為了減少打磨粉塵造成的污染和不讓噴涂用漆污染到不需噴涂的區(qū)域，需要將飛機不需噴涂的部位，以及在機庫內(nèi)進行定檢工作的其它飛機進行保護性遮蓋。為了不讓噴漆工作影響到白天進行的飛機定檢工作，噴涂工作大多是在夜間進行。外界的溫度變化，夜間照明的局限都給噴涂工作帶來很大難度。結(jié)構(gòu)修理車間安排了專業(yè)工作人員，并組織優(yōu)化了工作流程。另外，噴漆工作看似是一項簡單的工作，實際上卻需要相當?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗。噴涂的漆層的厚度、均勻程度等都會對噴涂的質(zhì)量有很大的影響。負責(zé)此次噴涂任務(wù)的展國梁同志是一位有著多年噴漆經(jīng)驗的老師傅，他帶領(lǐng)的團隊經(jīng)過連續(xù)幾個日夜的緊張而細致的工作，將新的文字標識和鮮艷亮麗的綠色孔雀標志噴涂到了飛機上。
B-5263號飛機是東航云南合資公司首架完成新標志噴涂的飛機。近期，昆明維修基地還將繼續(xù)完成合資公司其他所轄飛機的噴涂任務(wù)。