朱先生最近和家人自駕游回來，打算更換已磨損的輪胎。當(dāng)汽車服務(wù)店工作人員為他報(bào)出幾個(gè)品牌輪胎的售價(jià)時(shí)他發(fā)現(xiàn)(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))，基本上都在650- 700元之 間，比幾個(gè)月前進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)又上漲了近百元。日前，輪胎業(yè)幾大跨國巨頭中的米其林和普利司通對外宣布，9月份將對各自卡客車輪胎產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)10%左右，這 將是今年第二次漲價(jià)。
據(jù)了解，中國、印度等新興市場對輪胎產(chǎn)品的需求持續(xù)擴(kuò)大，燃料和原材料價(jià)格一路攀升，是導(dǎo)致各品牌輪胎制造商將價(jià)格進(jìn)一步上調(diào)的主要原因。記者最近從各大輪 胎制造商處了解到，由于今年初已經(jīng)先后上調(diào)了部分產(chǎn)品的價(jià)格，因此，近期大多數(shù)品牌輪胎的價(jià)格將保持現(xiàn)有水平。
跨國巨頭先后漲價(jià)
在眾多車主心目中，米其林、倍耐力、馬牌、固特異等品牌均以配套豪華車的市場定位，成為貴價(jià)輪胎的代表。因此，它們的價(jià)格調(diào)整，也越來越受到眾多中高級車及 豪華車主的關(guān)注。雖然米其林和普利司通等輪胎巨頭宣布將對部分產(chǎn)品系列進(jìn)行調(diào)價(jià)，但記者了解到，調(diào)價(jià)基本上是針對其海外市場的產(chǎn)品。
韓泰輪胎在7月份對旗下全系列的產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了新一輪上調(diào)，同時(shí)記者了解到，下半年該品牌不同區(qū)域的產(chǎn)品價(jià)格也有可能出現(xiàn)輕微的浮動。而固特異輪胎則擬從8月1日開始將部分產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)5%.
米其林輪胎的一名內(nèi)部人士本周向記者表示，關(guān)于調(diào)價(jià)一事，主要是針對海外市場的卡客車輪胎進(jìn)行10%左右的價(jià)格上調(diào)，除此之外，近期米其林并沒有計(jì)劃對國內(nèi) 的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)。同時(shí)，這名人士指出，目前米其林輪胎各個(gè)花紋的產(chǎn)品，在本地市場各家經(jīng)銷商處報(bào)價(jià)出現(xiàn)相差懸殊的情況，這主要是經(jīng)銷商之間銷售的產(chǎn)品并不 統(tǒng)一，同一花紋的產(chǎn)品可能存在新舊款之分，因此導(dǎo)致價(jià)格參差不齊，甚至讓部分消費(fèi)者誤以為最近米其林輪胎的價(jià)格出現(xiàn)上調(diào)。
倍耐力輪胎市場部經(jīng)理李瑞也向記者表示，該公司在年初的時(shí)候因?yàn)樵牧蟽r(jià)格上升，曾經(jīng)對卡客車輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了輕微價(jià)格上調(diào)，但至今她還沒有聽到公司高層在下半年將進(jìn)行新一輪的價(jià)格調(diào)整。
比起其它輪胎品牌在年初已經(jīng)完成提價(jià)行動，馬牌輪胎是在今年5-6月份將全線產(chǎn)品價(jià)格提升5 %.記者從該品牌B estD rive旗艦店了解到，以一款 原配輪胎尺寸規(guī)格為215/60/R 16的中高級車型為例，目前更換一條輪胎的價(jià)格分別為900元左右(國產(chǎn))及1000元左右(進(jìn)口)。如果大一個(gè)尺 寸規(guī)格的車型，輪胎的單價(jià)會貴300-400元左右。
本土品牌漲價(jià)動作最快
本土輪胎制造商在這次漲價(jià)潮 中，無疑動作最快。“國內(nèi)的輪胎制造商漲價(jià)主要是成本壓力所致，相比之下，洋品牌在成本控制上抗壓能力相對較強(qiáng)，因此，上漲的步伐比本土輪胎企業(yè)慢一 些�！比A南橡膠集團(tuán)企劃部部長封建萍向記者解釋。萬力輪胎從去年底、今年初已經(jīng)對旗下的各個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品價(jià)格先后進(jìn)行了輕微上調(diào)，但涉及家轎系列的產(chǎn)品價(jià)格 漲幅不大，只有全鋼大車胎的漲幅在10%以上。
封建萍表示，由于今年天然橡膠的價(jià)格走勢顯得特別難以捉摸，因此，很難預(yù)測下半年行業(yè)是否還會出現(xiàn)再次調(diào)價(jià)。
市場分析人士指出，由于天然橡膠的供應(yīng)無法跟上中國和印度等國汽車市場的擴(kuò)張速度，目前的價(jià)格一直保持在2009年第四季度的近兩倍水平。對于全行業(yè)都面臨原材料價(jià)格上漲，業(yè)內(nèi)部分廠家已經(jīng)制定新的研發(fā)方向。
今年必比登挑戰(zhàn)賽期間，米其林集團(tuán)傳播及品牌高級副總裁董可蘭在接受記者采訪時(shí)，針對目前原材料成本不斷上漲的影響，介紹了該公司的應(yīng)對方案：從長遠(yuǎn)考慮， 米其林會將降低輪胎的重量作為研發(fā)的重點(diǎn)，正如整車廠商目前也在減輕車輛的重量來應(yīng)對原材料價(jià)格上漲。所以，降低輪胎重量，以減少原材料的使用，是米其林 未來研發(fā)的重點(diǎn)。當(dāng)然，這種方案以保證輪胎綜合性能的卓越平衡作為前提。
其次，米其林正在對新材料進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)，以一些新材料來 代替目前的某些原材料，如天然橡膠、合成橡膠等。同時(shí)，會提高工廠運(yùn)營的效率，從而也會降低生產(chǎn)輪胎的平均成本。而作為應(yīng)對原材料價(jià)格上漲最直接的方法 ———調(diào)價(jià)，當(dāng)然無可避免。根據(jù)原材料價(jià)格上漲的情況，米其林會在不同時(shí)間調(diào)整產(chǎn)品的銷售價(jià)格。