2011-8-30 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：復(fù)合材料 部件測(cè)試 ARJ21-700飛機(jī)
翼梢小翼疲勞及損傷容限試驗(yàn)
近日，ARJ21-700飛機(jī)兩項(xiàng)部件疲勞試驗(yàn)在中航工業(yè)強(qiáng)度所提前完成，為后續(xù)試驗(yàn)的順利完成奠定了基礎(chǔ)，為ARJ21-700飛機(jī)交付用戶提供了有利的保障。
8月20日下午17時(shí)，ARJ21-700飛機(jī)方向舵疲勞研發(fā)試驗(yàn)順利完成6000飛行起落。這是ARJ21-700飛機(jī)部件疲勞試驗(yàn)中第一個(gè)完成6000起落的試驗(yàn)，按照中國商飛的計(jì)劃，該試驗(yàn)要求2011年9月底完成6000起落。為了保證試驗(yàn)?zāi)軌蝽樌瓿�，�?qiáng)度所采取優(yōu)化控制參數(shù)，提高試驗(yàn)速度等措施，全體參試人員加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日休息，推進(jìn)了試驗(yàn)進(jìn)度。該試驗(yàn)雖然為研發(fā)試驗(yàn)，但強(qiáng)度所嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱和適航要求，從安裝、調(diào)試、試驗(yàn)到無損檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保了試驗(yàn)提前順利完成。
8月24日12時(shí)，強(qiáng)度所承擔(dān)的ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目首個(gè)部件復(fù)合材料類適航驗(yàn)證疲勞試驗(yàn)——ARJ21-700飛機(jī)翼梢小翼疲勞及損傷容限試驗(yàn)順利完成6000飛行起落，比預(yù)定時(shí)間提前一個(gè)多月完成，為強(qiáng)度所后續(xù)ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目部件適航試驗(yàn)的進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。
ARJ21民用客機(jī)是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)新支線客機(jī)。ARJ21是英文名稱“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的縮寫（ARJ全稱為“Advanced Regional Jet”），意為21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)。21民用客機(jī)是中國第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)。采用“異地設(shè)計(jì)、異地制造”的全新運(yùn)作機(jī)制和管理模式。機(jī)體各部分分別在國內(nèi)四家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)。ARJ21項(xiàng)目研制采取廣泛國際合作的模式。采用了大量國際成熟先進(jìn)技術(shù)和機(jī)載系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競(jìng)標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購，其中有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國生產(chǎn)制造。