據(jù)悉，近期從事越南橡膠貿(mào)易的公司先后發(fā)生少貨事件，并有愈演愈烈的趨勢。
寧波晶海工貿(mào)有限公司系寧波當?shù)匾患覐氖麓笞谏唐吩牧腺Q(mào)易的知名企業(yè)，今年7月14日該公司向越南VIET PHU THINH RUBBER JOINT STOCK COMPANY（VIRUCO）公司購買一批SVR3L標號天然橡膠總計42噸，合同號為VS11-296，分別由兩個集裝箱裝運，于2011年8月9日由中海集裝箱運輸公司的ARUNI RICKMERS V.0010N班輪從越南胡志明港啟運，于8月12日抵達廣州南沙碼頭中轉(zhuǎn)，2011年8月17日由XIN ZHAN JIANG 0341N班輪再次啟運，于2011年8月21日抵達青島港，提單號:SGNTAO027404。然而貨到青島港入保稅庫時，經(jīng)海關(guān)部門查驗發(fā)現(xiàn)實際到貨數(shù)量與合同訂購數(shù)目嚴重不符，分別為箱號：CCLU2447469、鉛封號：M921451實裝379塊，箱號:CCLU2355320、鉛封號：M921550實裝364塊，而提單顯示每個貨柜應(yīng)裝630塊，按照每塊33.33KG規(guī)格計算，總計短少517塊合計17.231噸。青島海關(guān)與中國外輪理貨公司經(jīng)實地查驗，證實到貨數(shù)量與合同訂購不符，并出具相關(guān)證明。與越方工廠溝通后，越方工廠稱按照合同數(shù)量發(fā)貨并未短裝，同時出具了裝貨檢驗報告。從越方供應(yīng)商提供的資料來看，越方出具檢驗報告的時間是2011年8月4日，而啟運時間是2011年8月9日，在這期間關(guān)于貨柜的安全事宜對方不能提供有效證明。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，越南天然橡膠運輸過程中盜竊和短裝現(xiàn)象早有存在，而且盜竊手段極為高超和明目張膽，輕則破壞箱封直接盜取，重則拆除箱門，等盜取后再將箱門重新裝上。而寧波晶海公司遇到的情況則更加離奇，現(xiàn)場很難看出偷盜痕跡，而里面的貨物竟然不翼而飛。從裝運港了解到的信息顯示，此批貨是在越南港區(qū)內(nèi)裝箱，理應(yīng)是最安全最有保障的裝運方式，而發(fā)生這樣的事件不得不讓人覺得擔憂。在此也呼吁越南有關(guān)部門積極立案調(diào)查，并且在今后能加強監(jiān)管，保障貨物安全，維護貨主權(quán)益。也提醒業(yè)內(nèi)同行，今后謹慎操作越南橡膠業(yè)務(wù)，避免不必要的損失。