外患：輪胎企業(yè)腹背受敵
輪胎特保案：中國企業(yè)傷不起
9月5日，由美國發(fā)起的持續(xù)兩年的“輪胎特保案”終于落聽。結果并沒有驚喜，在反傾銷制裁大棒之下，中國輪胎企業(yè)再次成為了最受傷的群體。
數(shù)據(jù)顯示，2010年，美國從中國進口的輪胎比2009年下降了23.6%，2011年上半年又進一步下降6%。中國輪胎行業(yè)已成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。
商務部對輪胎特保案結果非常遺憾，美國對華采取的“特保案”實際上是為了轉嫁國內的政治壓力所采取的貿易保護主義的措施，這個做法導致了扭曲貿易的后果，是損人不利己的后果。它不僅損害了中方的正當貿易利益，也沒有得到美國國內產業(yè)的支持，并且數(shù)據(jù)說明，這個做法實施以后并沒有減少美國的輪胎進口量，只是減少了從中國的進口。我們有必要敦促美方盡快終止“特保”措施，保證中國企業(yè)公平競爭的環(huán)境。
裁決恐引發(fā)后續(xù)影響
有關特保案的是是非非都隨著9月5日WTO的裁定而暫告一段落。但目前引起業(yè)內擔心的是該裁定有可能在國際上對中國輪胎出口市場引發(fā)的后續(xù)影響。
從美國來看，這次裁定可能會引發(fā)漣漪影響。從當前的世界經濟形勢和美國的政治格局看，輪胎特保案在到期后可能依然不會放松，很有可能會延期。也有業(yè)內人士擔心中國上訴美國輪胎特保案被駁回后，會輻射影響其他國家跟風針對我國輪胎產品采取貿易保護措施。
今年初歐盟官方針對輪胎環(huán)保指標的一系列動作預示著，中國輪胎對歐強勁出口已引起歐盟極大的關注。在WTO這次裁定后，歐盟針對中國輪胎的環(huán)保風暴是否會演變成另一個‘輪胎特保案’亟待引起中國輪胎企業(yè)的重視。
中國企業(yè)探索應對之策
面對繼續(xù)實行的中美特保案及其可能產生的輻射影響，國內輪胎企業(yè)正在通過各種方式應對。
國內雙星、三角、玲瓏等企業(yè)因為在中東、非洲、歐盟等地開拓出了新市場，出口量穩(wěn)中有升。美國輪胎特保實施的兩年間，正是由于不少中國輪胎企業(yè)成功開拓了新興市場，中國輪胎出口總量仍保持了適度增長。與此同時，積極調整出口產品結構也成為輪胎企業(yè)的應對良策。
此外，走出去在海外設廠也是一些企業(yè)的選擇。
走出去對中國輪胎企業(yè)應對國外針對我國層出不窮的貿易保護措施大有好處，一方面利用當?shù)刭Y源產出的輪胎可以在加工地銷售或直接通過加工地出口，這能適當降低從中國口岸出去的輪胎量；另一方面也能曲線發(fā)展，規(guī)避一些針對中國的貿易壁壘。
我國輪胎出口歐盟面臨高門檻
根據(jù)明年11月1日正式生效的歐盟一般機動車輛安全法規(guī)和輪胎標簽指令，滾動阻力等性能指標不滿足歐盟最低標準的輪胎，將不得在歐盟境內銷售。目前，國內大型企業(yè)有些指標可達歐盟較低標準，但整體上子午胎質量距歐盟標簽指令要求尚有差距。全國子午胎生產企業(yè)，特別是出口歐盟的子午胎生產企業(yè)，應抓緊對其生產工藝、原材料采購、質量檢測指標進行全方位的調整和加強，以適應歐盟輪胎標簽法。
目前，我國輪胎40%以上出口，歐盟已超過美國成為我國汽車輪胎企業(yè)第一大出口市場。歐盟輪胎標簽指令實施日益臨近，各出口企業(yè)應對此加以重視，從輪胎配方、設計、質量管理等多方入手，提高產品質量。目前中橡協(xié)正在籌備成立中國輪胎標簽法工作組，全力推進中國輪胎標簽相關規(guī)定的制定工作。同時，協(xié)會還在加緊制定《子午胎工藝技術規(guī)范》，督促企業(yè)加強并規(guī)范技術管理。輪胎企業(yè)應盡快進行信息化改造，以大幅度減少人為因素造成的問題。
內憂：輪胎業(yè)深陷信任危機
9月19日報道繼錦湖輪胎“返煉膠”事件后，韓泰輪胎近日又遭國家質檢總局特別“點名”，稱部分批次韓泰輪胎由于設計或制造工藝問題，存在質量安全隱患。輪胎行業(yè)深陷“信任危機”。
這一系列事件背后最大的癥結是中國輪胎行業(yè)標準“缺失”，恰恰因為這種缺失，在導致一系列不合格產品流向市場的同時，也使很多新的產品面臨無標可循、無法進行3C認證從而常常遭遇罰款的尷尬境地。
輪胎標準醞釀修訂
一系列針對輪胎的行業(yè)標準已經提上了議事日程，尤其是一個專門針對子午線輪胎的工藝標準正在醞釀當中，在錦湖事件中爭議的焦點——返煉膠的摻用標準將會更加嚴格。
目前《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》已經在研討修改，召回管理范圍計劃延伸至輪胎等重要零部件，同時，將會同有關部門建立汽車安全信息共享機制。
與此同時，對近期輪胎企業(yè)的一系列事件，整個行業(yè)非常重視，同時，考慮到國際標準不斷提升，近期正在積極研究一個符合當前行業(yè)實際情況、專門針對子午線輪胎的工藝標準，將涉及子午線輪胎制造的各個環(huán)節(jié)以及檢測方式等。其中，返煉膠的摻用標準將會更加嚴格，具體的摻用比例目前正在組織相關專家進行研究，個別部位的摻用比例或進一步降低。
輪胎企業(yè)節(jié)前備庫忙
天膠期價連續(xù)下跌，現(xiàn)貨價格也有所松動，同時臨近十一長假，輪胎企業(yè)近期采購也是在為節(jié)后生產提前備貨打算。
節(jié)前原料采購助膠價反彈
顯然，輪胎企業(yè)的補庫行為也對天膠期現(xiàn)貨價格形成支撐。
國慶長假之前補庫存是輪胎企業(yè)的習慣動作�！币话氵M入四季度后，國內汽車產銷將迎來旺季，輪胎生產企業(yè)對天膠原材料需求量也會擴大，提前備貨也理所當然。
8月份以來，無論從內銷還是出口看，國內輪胎行業(yè)形勢明顯好于之前的6、7月份。下游原料需求旺盛也對天膠價格形成支撐，而這也是近期現(xiàn)貨價格相對堅挺的原因。
輪胎企業(yè)謹慎應對
對輪胎業(yè)來說，國慶長假似乎成為“一道坎”。一方面，進入四季度后的銷售旺季令人期待，但另一方面，天膠價格波瀾起伏又令其難以釋懷。
下游企業(yè)的態(tài)度趨于謹慎主要是對宏觀經濟不確定性的擔憂。眼下歐債危機及救市政策的新動向，美聯(lián)儲議息會議決議的仍處于未知數(shù)，下游企業(yè)補庫存也會非常謹慎。此外，眼下銀行信貸比較困難，下游企業(yè)資金狀況仍比較緊張，這也制約了輪胎企業(yè)補庫時的規(guī)模。
盡管目前行情走勢不明朗，但是輪胎企業(yè)應考慮逢低買入。9—10月份是供應淡季、消費旺季，歷年價格偏強，建議下游生產企業(yè)逢低買入。